英國鐵路91型電力機車

英國鐵路91型電力機車（英語：British Rail Class 91）配置6300馬力（4700千瓦），'時速可達到225公里（140英里）。1980年代後期，英國鐵路計劃在東海岸主線使用動力集中式高速動車組InterCity 225（英語：InterCity 225）提供既有線提速高速列車服務，英國鐵路91型電力機車為InterCity 225（英語：InterCity 225）的動力車，InterCity 225一端為英國鐵路91型電力機車，另一端為帶有駕駛室的無動力車廂DVT，司機可以在任何一端控制列車。該型車不同一般的設計：驅動電機安裝在車廂底部，通過萬向節驅動轉向架上的變速箱，變壓器裝在車軸彈簧之上，因此車廂空間相對其他同時代機車較大。大多數這些設計都是來自APT-P（英語：APT-P）的研究成果。

英鐵91型機車
91111號車在倫敦國王十字車站
概覽
類型	電力
生產商	英國鐵路機車公司克魯工廠
運營編號	91001–91031 later 91101–91122, 91124–91132
生產年份	1988–1991
產量	31
運用地點	東海岸鐵路公司 東海岸鐵路
技術數據
華氏輪式	Bo-Bo
UIC軸式	Bo'-Bo'
軌距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）標準軌
軸重等級	Route availability 7
機車長度	63ft8in (19.41 m)
機車寬度	未知
機車高度	未知
受流電壓	25 kV AC
受流方式	接觸網供電
牽引電動機	通用動力G426 (1.175 MW峰值/1.135 MW 持續)
最高速度	設計值: 140 mph（225 km/h） 運營: 125 mph（201 km/h） 限速值: 110 mph（177 km/h）
牽引功率	6,300hp（馬力）(4,700 kW)
制動方式	主自動，變阻器(140–30 馬力);輔助為摩擦力
制動力	未知
列車制動	空氣制動
機車重量	81.5公噸（80.2長噸；89.8短噸）

歷史

1985年，瑞典通用電機公司（ASEA）^[1]，英國布魯斯機車公司（Brush）和英國通用電氣公司GEC展開投標競爭，最後的通用動力勝出。1988－1991，由分包商英國鐵路機車工廠進行製造。產品分兩個批次交貨。第一批10台和第二批的21台，被納入英國鐵路的車隊。英國鐵路公司和通用電氣將91型機車宣揚為源自「先進客車」計劃的「Electra^[2][3]

參考

1. 瑞典通用電機公司,百度百科
2. "91型機車的設計和發展"，幹線鐵路的電氣化會議，1989 -電機研究的程序（The Design and Development of the Class 91 Locomotive, P J Donnison and G R West,Main Line Railway Electrification Conference），1989 -Proceedings of the Institute of Electrical Engineers, 1989.
3. "91型機車的生產和組裝，25kV和225km/h制式的機車"，機械動力研究的程序（The design, manufacture and assembly of the British Rail Class 91, 25kV 225km/h locomotive, M L Broom and G W Smart, Proceedings of the Institute of Mechanical Engineers Vol. 205, 1990.