APT-P

动电机安装在车厢底部，通过万向节驱动转向架上的变速箱，变压器装在车轴弹簧之上，因此车厢空间相对其他同时代机车较大。大多数这些设计都是来自APT-P（英语：APT-P）的研究成果。 1985年，瑞典通用电机公司（ASEA），英国布鲁斯机车公司（Brush）和英国通用电气公司GEC展开投标竞争，最后的通

层列车（TGV-D），以及属于第四代的TGV-POS列车、TGV-2N2列车。 APT-P柔性浮动套驱动装置是德比铁路技术中心为英国铁路先进旅客列车（英语：Advanced Passenger Train）（APT-P）开发的体悬式驱动装置，传动系统由传动减速齿轮箱、万向轴、车轴齿轮箱、柔性浮动套

British Rail (reproduction of the text of a British Rail leaflet). www.apt-p.com. [2021-05-16]. （原始内容存档于2012-07-18）.  Industrial Railway Society Bulletin

凯文·齐尔顿（Kevin P. Chilton，曾执行STS-49、STS-59以及STS-76任务），飞行员 琳达·格得温（Linda M. Godwin，曾执行STS-37、STS-59、STS-76以及STS-108任务），任务专家 杰罗姆·阿普特（Jerome Apt

，也可安装在硬盘上。PCLinuxOS在2007年从Mandriva Linux分叉而出独立发展，它和其他基于Mandriva的发行版不同的是使用APT-RPM来安装软件。 幾乎每個主要的版本更新都有新的開機和登入畫面，圖示和登入聲效亦有所改動。 pclinuxos64-…-2023.05.iso