老撾鐵路運輸
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老撾鐵路運輸現運營鐵路主要為磨萬鐵路,於2021年建成,是目前東盟國家中第一條標準軌的貨運和客運鐵路。其次,老撾原先已經擁有隸屬泰國東北線的塔納楞-廊開的跨境的米軌鐵路,在老撾境內3500米,不過這條鐵路對老撾交通運輸的貢獻相當微不足道,這也與老撾基礎建設的缺乏有關。同時,老撾曾經有一小段東德島到東闊島的窄軌鐵路(英語:Don Det–Don Khon railway),軌距為600mm,總長度為7公里左右,建於法國殖民時期,屬於法屬印度支那的基礎建設之一,用於載貨與載客,並能飽覽湄公河河面風光,不過目前這段鐵路已經被廢棄不用[2] 。
Quick Facts 老撾鐵路運輸, 經營概況 ...
老撾鐵路運輸 | |
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經營概況 | |
國營鐵路 | 老中鐵路公司、老撾國家鐵路局[1]和泰國國家鐵路局 |
鐵路里程 | |
總里程 | 417.5公里(259.4英里) |
電氣化里程 | 414 km(257 mi) |
高速鐵路 | 0 km(0 mi) |
鐵路軌距 | |
主要鐵路 | 1,000毫米(3英尺3 3⁄8英寸) 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) |
其他資料 | |
車站數目 | 21 |
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直到1920年代,法國殖民政府計劃興建他曲-淎盎鐵路,沿途經過他曲、甘蒙省、廣平省,藉由廣平通道進入越南境內,不過最終整個建造計劃在1930年代因大蕭條波及歐洲而終止。2016年,連接老撾與中國邊境勐臘縣口岸至永珍的中寮磨萬鐵路正式開工,並於2021年12月3日建成開始營運[3]。磨萬鐵路使老撾的琅南塔省、烏多姆塞省、琅勃拉邦省、永珍省和首都永珍市接入了國際鐵路網絡。