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秘境車站（日語：秘境駅／ひきょうえき Hikyōeki */?）一詞源自日本，意指因為地處偏僻而人煙罕至和不易抵達的火車站，但通常能夠激起鐵道迷一探究竟。
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「秘境車站」一詞開始使用的時間並不明確。在1990年代所澤秀樹的著作中對田本站和小和田站使用了「秘境車站」的表述。之後，牛山隆信在1999年開設的網站以及其文章的刊行使得「秘境車站」這一詞彙出現於大眾視野[1]。
通常而言，秘境車站存在於幾乎沒有人家居住的地帶。鐵路車站可能因為距離聚落區較遠、聚落消失等位置和歷史原因而成為秘境車站。
以日本鐵道迷普遍的定義，大致符合以下條件，便可稱為秘境車站。
- 位置：地處懸崖峭壁、山林、荒野之中，車站周圍人群稀少，每日使用乘客接近於零或為零。
- 設施：站舍、鐵軌等設施陳舊，缺乏維護。
- 通達性：與主要道路距離遙遠，且停靠列車班次極少或無，無論使用汽車、摩托車或鐵路都難以抵達車站。
至今，僅日本和台灣較常使用「秘境車站」一詞，無法明確得知其他國家和地區的秘境車站。
由於台灣缺乏具公信力的參考資料，無法確切判斷秘境車站的定義，但即使台灣許多車站周圍環境偏僻，也可能有住家、處於主要道路附近或使用的觀光客及遊玩民眾多，實質上與「秘境」已無太大關聯。目前主要以車站的停靠班次、附近住家多寡、觀光客與旅客人次稀少為判斷依據，廢止車站一般不列入統計。
中國大陸國鐵系統遍及大陸各地，其中符合「秘境車站」定義之車站數量相當龐大，尤其是西部雪山無人區或只有少數民族部落，青藏鐵路與蘭新高鐵位於草原與沙漠之中的曠野車站眾多，數據難以統計，因而此處僅列出中國大陸城市軌道交通系統中部分符合「秘境車站」定義之車站。
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