上信越自動車道

上信越自動車道（日語：上信越自動車道／じょうしんえつじどうしゃどう ^{Jōshin'etsu jidōshadō */?}）是起於群馬縣藤岡市藤岡系統交流道，經長野縣長野市至新潟縣上越市上越系統交流道的高速公路（高速自動車國道），現由東日本高速公路負責管理、營業，略稱為上信越道（日語：上信越道／じょうしんえつどう ^{Jōshin'etsudō */?}）。高速公路路線編號被編為「E18」。

E18 上信越自動車道
道路資訊
道路總長	204.3公里（126.9英里）
啟用時間	1980年 - 1999年
主要連接道路
起點	藤岡市（藤岡系統交流道）
終點	上越市（上越系統交流道）
地點
主要城市	富岡市、安中市 佐久市、小諸市、上田市 千曲市、長野市、中野市 妙高市
公路系統
高速自動車國道 (收費)

概要

上信越自動車道

國土開發幹線自動車道的路線名稱為關越自動車道上越線，上信越自動車道為藤岡JCT以西區間的道路名稱。

本高速道路為東京至富山、金澤等北陸地方連結的高速道路中路徑最短，連結關東地方與長野縣北信地方、新潟縣上越地方，擔當關東北陸間的物流的動脈。

交流道

• 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。未啟用設施的名稱為臨時名稱。
• 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
• 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
• JCT為公路分岔點（日語：ジャンクション (道路)）的簡寫，IC為交流道的簡寫，PA為停車區（日語：パーキングエリア）的簡寫，SA為服務區的簡寫，CB為車輛輪胎穿脫鐵鏈場的簡寫。

交流道編號	中文設施名	日文設施名	英文設施名	接續路線名	藤岡（日語：藤岡ジャンクション） 距離 （公里）	巴士站	備註	所在地
9	藤岡JCT（日語：藤岡ジャンクション）	藤岡JCT	Fujioka	E17 關越自動車道	0.0	-		群馬縣	藤岡市
1	藤岡IC（日語：藤岡インターチェンジ）/PA	藤岡IC/PA	Fujioka	群馬縣道·埼玉縣道13號前橋長瀞線（日語：群馬県道・埼玉県道13号前橋長瀞線）	1.8		藤岡PA為關越道方向 併設公路綠洲（日語：道の駅ららん藤岡）
2	吉井IC（日語：吉井インターチェンジ (群馬県)）	吉井IC	Yoshii	群馬縣道41號神田吉井停車場線（日語：群馬県道41号神田吉井停車場線）	11.2				高崎市
-	甘樂PA	甘楽PA/SIC	Kanra	-	15.4		SIC預定2022年度啟用[1]		甘樂郡 甘樂町
3	富岡IC（日語：富岡インターチェンジ）	富岡IC	Tomioka	富岡市道西富岡內匠線	20.1	○			富岡市
4	下仁田IC（日語：下仁田インターチェンジ）	下仁田IC	Shimo-Nita	國道254號（馬山繞道（日語：下仁田バイパス））	26.8	○			甘樂郡 下仁田町
5	松井田妙義IC（日語：松井田妙義インターチェンジ）/松井田BS（日語：松井田妙義インターチェンジ#松井田バスストップ）	松井田妙義IC/松井田BS	Matsuida-Myōgi/Matsuida	群馬縣道51號松井田下仁田線（日語：群馬県道51号松井田下仁田線）	37.5	○			安中市
-	橫川SA	横川SA	Yokokawa	-	42.1
6	碓冰輕井澤IC（日語：碓氷軽井沢インターチェンジ）	碓氷軽井沢IC	Usui-Karuizawa	群馬縣道·長野縣道92號松井田輕井澤線（日語：群馬県道・長野県道92号松井田軽井沢線）	52.5	○
-	碓冰CB	碓氷CB	Usui	-		-
-	香坂CB	香坂CB	/	-				長野縣	佐久市
6-1	佐久平PA/SIC	佐久平PA/SIC	Sakudaira		68.3		併設公路綠洲
7	佐久IC（日語：佐久インターチェンジ）	佐久IC	Saku	長野縣道9號佐久輕井澤線（日語：長野県道9号佐久軽井沢線）	71.3	○
7-1	佐久小諸JCT（日語：佐久小諸ジャンクション）	佐久小諸JCT	Saku-Komoro	E52 中部橫斷自動車道	72.8	-			小諸市
-	小諸高原BS（日語：小諸高原バスストップ）	小諸高原BS	Komoro-Kōgen	-	78.0	○
8	小諸IC	小諸IC	Komoro	長野縣道79號小諸上田線（日語：長野県道79号小諸上田線）	82.1
9	東部湯之丸IC/SA	東部湯の丸IC/SA	Tōbu-Yunomaru	長野縣道81號丸子東部Inter線（日語：長野県道81号丸子東部インター線）	88.6	○			東御市
10	上田菅平IC	上田菅平IC	Ueda-Sugadaira	國道144號	96.9	○			上田市
11	坂城IC	坂城IC	Sakaki	長野縣道91號坂城Inter線（日語：長野県道91号坂城インター線）	104.8				埴科郡 坂城町
-	千曲川坂城PA	千曲川さかきPA	Chikumagawa-Sakaki	-	106.1	○
-	屋代BS（日語：屋代バスストップ）	屋代BS	Yashiro	-	116.9	○			千曲市
12	更埴JCT（日語：更埴ジャンクション）	更埴JCT	Kōshoku	E19 長野自動車道	118.9
-	松代PA	松代PA	Matsushiro	-	123.3				長野市
13	長野IC	長野IC	Nagano	長野縣道35號長野真田線（日語：長野県道35号長野真田線）	124.9	○
-	若穗BS/SIC（日語：若穂スマートインターチェンジ）	若穂BS/SIC	Wakaho	-	130.2	○	SIC興建中[2]
14	須坂長野東IC	須坂長野東IC	Suzaka-Nagano-Higashi	國道403號（日語：国道403号）	134.8
									須坂市
-	須坂BS（日語：須坂バスストップ）	須坂BS	Suzaka	-	137.3	○
14-1	小布施PA/SIC	小布施PA/SIC	Obuse	長野縣道343號村山小布施停車場線（日語：長野県道343号村山小布施停車場線）	141.6		併設公路綠洲		上高井郡 小布施町
-	小布施BS（日語：小布施バスストップ）	小布施BS	Obuse	-	143.0	○
15	信州中野IC	信州中野IC	Shinshū-Nakano	長野縣道29號中野豐野線（日語：長野県道29号中野豊野線）	146.3				中野市
-	中野BS（日語：中野バスストップ）	中野BS	Nakano	-	147.0	○
-	替佐CB	替佐CB	/	-
16	豐田飯山IC	豊田飯山IC	Toyota-Iiyama	國道117號（日語：国道117号）	154.0
-	豐田BS（日語：豊田バスストップ (長野県)）	豊田BS	Toyota	-	154.8	○
-	黑姬野尻湖PA	黒姫野尻湖PA	Kurohime-Nojiriko	-	164.0				上水內郡 信濃町
-	柏原BS（日語：柏原バスストップ）	柏原BS	Kashiwabara	-	166.0	○
17	信濃町IC	信濃町IC	Shinanomachi	國道18號（野尻繞道（日語：野尻バイパス））	167.2
18	妙高高原IC	妙高高原IC	Myōkō-Kōgen	國道18號（妙高野尻繞道（日語：妙高野尻バイパス））	172.3			新潟縣	妙高市
-	妙高高原BS	妙高高原BS	Myōkō-Kōgen	-		◆
-	妙高SA	妙高SA	Myōkō	-	179.8	◆
19	中鄉IC	中郷IC	Nakagō	國道18號（上新繞道（日語：上新バイパス））	184.3				上越市
-	中鄉北BS	中郷北BS	Nakagō-Kita	-		◆
19-1	新井PA/SIC	新井PA/SIC	Arai	新潟縣道428號西野谷新田新井線（日語：新潟県道428号西野谷新田新井線）	191.7	◆	併設公路綠洲（日語：道の駅あらい）		妙高市
20	上越高田IC	上越高田IC	Jōetsu-Takada	新潟縣道85號上越高田Inter線（日語：新潟県道85号上越高田インター線）	198.8				上越市
31-1	上越JCT	上越JCT	Jōetsu	E8 北陸自動車道	204.7

歷史

• 1966年7月1日 : 東京都-直江津市（現上越市）預定路線決定。
• 1971年6月8日 : 更埴市（現千曲市）-須坂市基本計劃決定。
• 1972年6月30日 : 藤岡市-長野市基本計劃決定。
• 1973年10月19日 : 更埴市（現千曲市）-須坂市整備計劃、施行命令。
• 1973年11月1日 : 長野市-上越市基本計劃決定。
• 1979年3月2日 : 藤岡市-佐久市整備計劃、施行命令。
• 1980年7月17日 : 藤岡JCT-藤岡IC間與關越自動車道通車。
• 1982年1月20日 : 須坂市-中野市整備計劃決定。
• 1985年5月16日 : 須坂市-中野市施行命令。
• 1986年1月21日 : 佐久市-千曲市、中野市-中鄉村（現上越市）整備計劃決定。
• 1987年12月8日 : 佐久市-千曲市施行命令。
• 1988年1月31日 : 中鄉村（現越市）-上越市整備計劃決定。
• 1988年9月22日 : 中野市-中鄉村（現上越市）施行命令。
• 1992年12月10日 : 佐久市-千曲市4車道拓寬施行命令。
• 1993年3月25日 : 更埴JCT-須坂長野東IC間通車，與長野自動車道連接。長野IC-須坂長野東IC間暫定為2車道。
• 1993年3月27日 : 藤岡IC-佐久IC間開車。藤岡JCT-藤岡間IC由關越自動車道成為上信越自動車道。碓冰輕井澤IC-佐久平停車區間暫定為2車道。
• 1995年11月7日 : 佐久IC-小諸IC間通車。
• 1995年11月30日 : 須坂長野東IC-信州中野IC間通車、長野IC-須坂長野東IC間拓寬為4車道。
• 1996年11月14日 : 小諸IC-更埴JCT間通車。
• 1997年10月16日 : 信州中野IC-中鄉IC間通車。
• 1998年12月25日 : 中野市-信濃町4車道拓寬整備計劃、施行命令。
• 1999年10月30日 : 中鄉IC-上越JCT間通車，全線通車，上越JCT與北陸自動車道連接。
• 2000年4月28日 : 藤岡停車區（藤岡Highway Oasis、關越自動車道方向）開設。
• 2002年7月26日 : 佐久IC-小諸IC間拓寬為4車道。
• 2002年12月18日 : 小諸IC-上田菅平IC間拓寬為4車道。
• 2003年12月20日 : 碓冰輕井澤IC-佐久IC間拓寬為4車道。
• 2004年7月17日 : 上田菅平IC-更埴JCT間拓寬為4車道。
• 2004年12月18日 : 佐久平停車區（佐久平Highway Oasis）智能IC社會實驗開始（至2007年3月31日（當初實驗期間至2005年3月21日））。
• 2005年1月11日 : 新井停車區 智能IC社會實驗開始（至2006年3月31日（當初實驗期間至2005年3月27日））。
• 2005年4月24日 : 小布施停車區（小布施Highway Oasis）智能IC社會實驗開始（至2006年3月31日（當初實驗期間至2005年8月31日））。
• 2005年4月29日 : 信州中野IC-豐田飯山IC間拓寬為4車道。
• 2006年10月1日 : 小布施SIC、新井SIC開始使用。
• 2007年4月1日 : 佐久平SIC開始使用。
• 2009年4月27日 : 中野市-上越市4車道拓寬整備計劃變更。
• 2009年10月9日 : 前原誠司國土交通大臣表明凍結信濃町IC-上越JCT間的4車道拓寬事業。

路線狀況

車道數、最高速限

區間	車道數 上下線=上行線+下行線	最高速限	備註
藤岡JCT-松井田妙義IC	4=2+2	100km/h
松井田妙義IC-碓冰輕井澤IC		80km/h
碓冰輕井澤IC-八風山隧道		70km/h
八風山隧道-小諸IC		80km/h
小諸IC-更埴JCT		70km/h
更埴JCT-信州中野IC		100km/h
信州中野IC-豐田飯山IC		70km/h
豐田飯山IC-野尻湖黑姬停車區	4=2+2		※1
野尻湖黑姬停車區-信濃町IC		80km/h
信濃町IC-妙高SA		70km/h	※2
妙高SA-中鄉IC		80km/h
中鄉IC-上越JCT		70km/h

※1 : 2009年11月19日預定拓寬為4車道。

※1 : 熊坂隧道施工時不適切工事判明^[3]。

※2 : 2009年4月27日的第4回國幹會議4車道拓寬整備計劃變更決定、工程凍結。

主要隧道

• 八風山隧道（碓冰輕井澤IC-佐久平停車區） : 上行線3,998m 下行線4,471m
• 太郎山隧道（上田菅平IC-坂城IC） : 4,303m
• 五里峰隧道（千曲川さかき停車區-更埴JCT） : 上行線4,474m 下行線4,518m
• 藥師山隧道（更埴JCT-松代IC） : 上行線1,181m 下行線1,212m

隧道數

區間	上行線	下行線	備註
藤岡JCT-富岡IC	0	0
富岡IC-下仁田IC	1	1
下仁田IC-橫川SA	0	0
橫川SA-碓冰輕井澤IC	5	5
碓冰輕井澤IC-佐久平停車區	7	6
佐久平停車區-佐久IC	0	0
佐久IC-小諸IC	1	1
小諸IC-上田菅平IC	0	0
上田菅平IC-坂城IC	3	3
坂城IC-千曲川さかき停車區	0	0
千曲川さかき停車區-更埴JCT	4	4
更埴JCT-松代停車區	1	1
松代停車區-長野IC	0	0
長野IC-須坂長野東IC	4	4
須坂長野東IC-信州中野IC	0	0
信州中野IC-豐田飯山IC	1	1
豐田飯山IC-黑姬野尻湖停車區	5		※
黑姬野尻湖停車區-新井停車區	0
新井停車區-上越高田IC	4
上越高田IC-上越JCT	1
合計	37	36	-

※豐田飯山IC-上越JCT間暫定為2車道對面通行隧道，為上下行線各1車道

道路管理者

• 東日本高速道路
  • 關東支社高崎管理事務所 : 藤岡JCT-富岡IC

  （高崎管理事務所管理區間以外、關越自動車道本庄兒玉IC-水上IC、北關東自動車道高崎JCT-太田桐生IC）

  • 關東支社佐久管理事務所 : 富岡IC-坂城IC
  • 關東支社長野管理事務所 : 坂城IC-信濃町IC

  （長野管理事務所管理區間以外、長野自動車道豐科IC-更埴JCT）

  • 新潟支社上信越管理事務所 : 信濃町IC-上越JCT

  （上越管理事務所管理區間以外、北陸自動車道柿崎IC-朝日IC）

交通量

2005年度

24時間交通量（平成17年度道路交通服務）

群馬縣 藤岡JCT-藤岡IC : 38,241 藤岡IC-吉井IC : 29,811 吉井IC-富岡IC : 28,941 富岡IC-下仁田IC : 25,235 下仁田IC-松井田妙義IC : 22,143 松井田妙義IC-碓冰輕井澤IC : 22,121

長野縣 群馬縣、長野縣境-佐久平SIC : 18,734 佐久平SIC-佐久IC : 18,706 佐久IC-小諸IC : 18,707 小諸IC-東部湯之丸IC : 20,574 東部湯之丸IC-上田菅平IC : 21,213 上田菅平IC-坂城IC : 22,914 坂城IC-更埴JCT : 24,388 更埴JCT-長野IC : 32,325 長野IC-須坂長野東IC : 22,351 須坂長野東IC-小布施SIC : 17,147 小布施SIC-信州中野IC : 16,751 信州中野IC-豐田飯山IC : 12,976 豐田飯山IC-信濃町IC : 10,238

新潟縣 長野縣、新潟縣境-妙高高原IC : 10,050 妙高高原IC-中鄉IC : 9,902 中鄉IC-新井停車區 : 9,518 新井停車區-上越高田IC : 9,525 上越高田IC-上越JCT : 9,435

2002年度

區間別日平均交通量（2003年度JH年報）

• 平均 : 19,346台（區間平均，前年度比99.3%）
• 最大 : 藤岡JCT-藤岡IC 38,525台(100.2%)
• 最小 : 上越高田IC-上越JCT 8,955台(99.1%)

地理

通過市町村

• 群馬縣
  • 藤岡市 - 高崎市 - 甘樂郡甘樂町 - 富岡市 - 甘樂郡下仁田町 - 富岡市 - 安中市 - 甘樂郡下仁田町
• 長野縣
  • 佐久市 - 小諸市 - 東御市 - 小諸市 - 東御市 - 上田市 - 埴科郡坂城町 - 千曲市 - 長野市 - 須坂市 - 上高井郡小布施町 - 中野市 - 上水內郡飯綱町 - 上水內郡信濃町
• 新潟縣
  • 妙高市 - 上越市 - 妙高市 - 上越市 - 妙高市 - 上越市

連接高速公路

• 關越自動車道（於藤岡系統交流道連接）
• 中部橫斷自動車道（預定於佐久小諸系統交流道連接）
• 長野自動車道（於更埴系統交流道連接）
• 北陸自動車道（於上越系統交流道連接）

相關項目

• 高速自動車國道
• 關東地方道路列表
• 中部地方道路列表

參考資料

1. スマートインターチェンジの新規事業化、準備段階調査の箇所を決定 〜高速道路の有効利用や地域経済の活性化に向けて〜 (PDF) (新聞稿). 國土交通省道路局. 2017-07-21 [2017-07-21]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-05-09）.
2. 高速道路会社への事業許可およびスマートインターチェンジの準備段階調査への採択等を行いました (PDF). 國土交通省道路局. 2020-10-23 [2020-10-23]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-04-23）.
3. NEXCO 東日本新潟支社プレスリリース「上信越自動車道（豐田飯山IC-信濃町IC間）熊坂隧道工事の施工について」. [2009-10-17]. （原始內容存檔於2019-10-05）.

外部連結

• NEXCO東日本（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）