昌福鐵路

昌福鐵路，前稱向莆鐵路，是中國江西省南昌市至福建省福州市的鐵路。原計劃從江西省南昌市南昌縣向塘鎮的向塘西站到福建省莆田市，後因優化調整改為從昌九城際鐵路的樂化東站接軌到南昌西站，再向東南經南昌縣廣福鎮，繞開向塘鎮直達撫州，再經南城、南豐以及福建建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪、永泰，在永泰分岔後，主線通往福州，支線永莆鐵路通往莆田^[8]。

昌福鐵路
高架昌福鐵路，上跨南昌西環線，右側為昌福線南昌西方向。
概覽
營運範圍	江西省南昌市、撫州市 福建省三明市、福州市
服務類型	客運、貨運
目前狀況	運營中
起點站	南昌西站（客運起點） 福州站
技術數據
等級	I級鐵路
長度	547公里
最高速度	200km/h[1]
正線數目	雙線
車站數目	23個
軌距	1,435毫米（標準軌）（標準軌）
最小曲線半徑	一般3500m，困難2800m[2]
最大坡度	12‰[3]（樂化東-三江鎮） 9‰[4]（三江鎮-福州）
電氣化方式	接觸網供電：50 Hz 25,000V
閉塞方式	自動閉塞
營運資訊
開通營運	2013年9月26日
建設者	向莆鐵路股份有限公司[5]
擁有者	向莆鐵路股份有限公司[6]
營運者	南昌鐵路局
路線圖 圖例 連接昌九城際鐵路  九江 連接京九鐵路  北京西 -31 樂化站 昌九城際左、右繞行線 連接南昌西環鐵路  向塘 連接灣里聯絡線  南昌北 南昌北站 連接京九鐵路  南昌 農大線路所 南昌西動車所 連接滬昆客運專線 昆明南 0 南昌西站 東新贛江特大橋 向莆聯絡線往南昌南 連接滬昆客運專線 上海虹橋  上跨南昌西環鐵路 向塘  連接京九鐵路  南昌 上跨滬昆、向潭鐵路  昆明 – 上海  連接京九鐵路 連接昌贛客運專線 贛州西 – 南昌東  43 三江鎮站 連接京九鐵路  常平 66 大崗站 89 撫州北站 連接撫江鐵路  江邊村 101 撫州站 122 騰橋站 烏碑石隧道 （354米） 149 南城站 181 南豐站 西城站 （預留） 武夷山隧道 （14,659米） 230 建寧縣北站 連接建化鐵路  寧化 260 泰寧站 寶台山隧道 （11,534米） 302 將樂站 雪峰山隧道 （17,842米） 324 夏茂站 淘金山隧道 （8,093米） 連接鷹廈鐵路  廈門 連接南三龍鐵路  龍巖 352 三明北站 連接鷹廈鐵路 鷹潭  連接南三龍鐵路 延平  尤溪隧道 （12,974米） 394 尤溪站 棋盤石隧道 （10,808米） 421 中仙站 戴雲山隧道 （15,623米） 453 長慶站 高蓋山隧道 （17,612米） 489 永泰站 連接永莆鐵路 莆田  青雲山隧道 （22,175米） 金瓜山隧道 （14,097米） 連接峰福鐵路 橫峰  538 杜塢站 涵江北站 莆田特大橋 （16,994米） 連接合福客運專線 合肥南  547 福州站 連接溫福鐵路 溫州南  莆田站 連接福廈鐵路  廈門 本模板： 檢視 討論 編輯

概況

昌福鐵路從南昌到福州沿線共設20個車站，營業里程為547公里，運營時速為200公里。昌福鐵路全線隧道共計115座^[9]，福建境內的橋隧比堪稱亞洲最高^[10]福建段橋隧佔總路段9成^[11]。

歷史

前期準備

該鐵路的建設最早於2004年11月13日由江西省政府向國務院上報《關於懇請建設向莆鐵路的請示》而提出的^[12]，該項目的早期規劃是從南昌向塘樞紐引出途徑撫州、三明最終到達莆田^[13]；經過了一年的時間鐵道部在2005年12月6日正式確認該項目名稱為「向莆鐵路」，同年12月24日至26日鐵道部就向莆鐵路進行勘測^[14]，這時規劃在福建三明分開後一條通往莆田另一條通往福州^[15]。

2006年8月25日國家發改委研究批准了向莆鐵路項目建議書，位於南昌的終點站將改到新南昌站^[16][17]，2006年10月10日《新建鐵路向莆線向塘至莆田（福州）段環境影響報告書（簡本）》公示^[18]；^[19]。

2007年4月確認向莆鐵路在撫州的走向^[20]；2007年8月29日國家發改委批准可行性研究報告，這時確認向莆鐵路在福建的分叉點由三明沙縣移動到永泰^[21][22]；而崗上越行站被取消，而黎川站（西城站）將作為預留^[23]。

開工建設

2007年11月24日向莆鐵路江西段開工^[24][25]。全線最長的青雲山隧道（長約22公里）於2008年8月8日動工^[26]；2008年11月全線正式開工^[27]。

2012年6月底，全線116條隧道僅剩聯絡線隧道一座（九峰山隧道）未貫通，正線隧道已全部貫通，247座橋樑已完工242座，鋪軌完成設計的54.7%^[28]；2012年11月29日全線貫通^[29]。

南昌站慶祝昌福鐵路通車的橫幅

聯調聯試

2013年1月7日向莆鐵路南昌西線開始調試^[30]，1月10日鐵道部正式批覆向莆鐵路線路正式命名，南昌西至福州改名為昌福鐵路，永泰至莆田為永莆鐵路，而樂化東站至南昌西站歸入昌九城際線^[31][32][33]；1月17日行走向樂鐵路的7206次列車從三江鎮駛入昌福鐵路行走至撫州北站，原向樂鐵路三江鎮到撫州北區間在建設昌福鐵路時給予昌福鐵路重新建設使用^[34]。

2013年1月30日江西段最後一座橋樑架設完畢^[35]，4月28日江西樂化到福建尤溪段正式送電^[36][37]，8月9日開始全線聯調聯試^[38][39]。

開通運營

2013年9月21日起開始發售26日車票^[40][41]，9月23日在新聞發佈會確認將在26日運行^[42][43]，9月26日正式通車^[44][45][46]。

運行初期安排開行動車組列車18.5對，直通動車組為5對，另外有9對貨車。

沿途車站

所在地區			車站[47]	運營里程[48] （公里）	連接鐵路	城市軌道交通轉乘路線	規模	備註
江西	南昌	新建區	南昌西站	0	昌九城際鐵路 滬昆客運專線	南昌地鐵2號線	12站台26線
		南昌縣	三江鎮站	46	京九鐵路		1站台6線
	撫州	臨川區	大崗站	63			4線	越行站
			撫州北站	86	撫江鐵路		1台6線
			撫州站	97			3台7線
			騰橋站	119			7線以及燈泡線	貨運站
		南城縣	南城站	146			2台5線
		南豐縣	南豐站	177			2台5線
		黎川縣	西城站	未知			2線	預留站、初期只建設了站房
福建	三明	建寧縣	建寧縣北站	226	建化鐵路		2台5線
		泰寧縣	泰寧站	257			2台5線
		將樂縣	將樂站	300			2台5線
		沙縣區	夏茂站	未知			4線	越行站
			三明北站	353	鷹廈鐵路 南三龍鐵路		5台16線
		尤溪縣	尤溪站	396			2台5線
			中仙站	未知			4線	越行站
	福州	永泰縣	長慶站	未知			4線	越行站
			永泰站	489			2台5線
	福州	閩侯縣	杜塢站	未知	峰福鐵路			貨運站
		晉安區	福州站	546	峰福鐵路 福馬鐵路 溫福鐵路 福廈鐵路 合福客運專線	福州地鐵1號線	7台14線

影響

昌福鐵路的通車使得千里贛閩一日往返成為現實，南昌與福州的最快鐵路旅行時間由原來的11小時壓縮至3小時12分，南昌與廈門的最快鐵路旅行時間由原來的17小時壓縮至4小時23分^[49]，昌福鐵路結束了南城、南豐、建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰七個縣不通火車的歷史^[50]；鐵路還結束了江西唯一一個地級市撫州的市區只有斷頭鐵路的歷史（向樂鐵路是地方工業支線，到撫州樂安縣斷頭）。

昌福鐵路的通車也使得中國高速鐵路總里程突破1萬公里^[51]，而鐵路的通車也導致南昌前往廈門的飛機票價打到2折^[52]，福州或泉州到南昌的航班取消^[53]，但是鐵路的通車使得福州的國際航班需求量增加^[54]。

由於向樂鐵路只適合運行低等級的普通旅客列車，這不利於昌福鐵路的運輸安全，因此向樂鐵路唯一的一班列車7205/6次列車已於2013年5月5日起停運^[55]。

有乘客由於發音不準，在購買福州或撫州的車票時容易造成售票員誤解^[56]。

參考文獻

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3. 新建向莆铁路“四电”系统集成工程接触网通用物资招标公告. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-14）.
4. 向塘至莆田铁路. [2013-11-10]. （原始內容存檔於2014-07-14）.
5. 向莆铁路全线铺轨贯通. [2014-07-02]. （原始內容存檔於2014-07-14）.
6. 《中国铁路地图集》 2015年3月第四次印刷. 中國鐵道出版社. 2015年2月28日: 41. ISBN 978-7-113-13840-0/04. 引文格式1維護：ISBN錯誤被忽略 (link)
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11. 向莆铁路福建段 桥梁隧道占9成. [2015-02-23]. （原始內容存檔於2021-01-08）.
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13. 网友与人大代表热议：向莆铁路该不该建？. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2021-01-08）.
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22. 向莆铁路建设项目获国家批准. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2021-01-08）.
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24. 向莆铁路（江西段）今日开工（组图）. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2015-05-09）.
25. 向莆铁路江西段开工 全线长约603.6公里. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2013-10-17）.
26. 向莆铁路青云山隧道８日动建 总投资１５.１６亿. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2020-05-04）.
27. 向莆铁路尤溪至永泰段开工. [2009-06-26]. （原始內容存檔於2021-01-08）.
28. 向莆铁路铺轨完成过半 福建到湖南最便捷通道. [2012-07-31]. （原始內容存檔於2021-01-08）.
29. 向莆鐵路全線鋪軌貫通[圖] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
30. 向莆鐵路進行調試[圖] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
31. 1月10日铁道部批复向莆铁路线路正式命名. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2013-10-17）.
32. 南昌铁路局：向莆铁路正式命名为昌福线、永莆线. [2013-02-14]. （原始內容存檔於2013-06-19）.
33. 向莆铁路正式命名为昌福线和永莆线年内将全线通车. [2013-03-29]. （原始內容存檔於2013-01-23）.
34. 向乐支线列车在向莆铁路运行. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2016-10-03）.
35. 桥通啦 向莆铁路昌福线江西段最后一座桥梁架通. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2021-01-08）.
36. 向莆铁路28日起开始送电 铁路部门提醒勿在沿线放风筝. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2021-01-08）.
37. 向莆铁路今起正式送电 沿线居民注意安全防范. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2021-01-08）.
38. 向莆铁路全线联调联试开始 设计时速200公里. [2013-10-18]. （原始內容存檔於2021-01-08）.
39. 今天坐动检车游向莆铁路去. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2021-01-08）.
40. 南昌火车站今日发售首张向莆线动车车票. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2013-10-17）.
41. 关于昌福、永莆线旅客列车车票发售的公告. [2013-09-30]. （原始內容存檔於2013-09-27）.
42. 向莆铁路9月26日开通运营（新闻通稿）. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2013-10-17）.
43. 向莆铁路大事记. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2021-01-08）.
44. 《新闻直播间》 20130926 09:00. [2013-09-26]. （原始內容存檔於2020-09-21）.
45. 向莆鐵路正式開通運營[圖] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
46. 向莆铁路将于26日开通 南昌至福州3小时直达. [2013-09-23]. （原始內容存檔於2013-09-27）.
47. 向莆铁路全线联调联试. [2014-07-04]. （原始內容存檔於2014-07-14）.
48. 向莆铁路南昌、抚州、南丰站到各地时刻票价表. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2021-01-08）.
49. 向莆铁路正式开通运营 将实现千里赣闽一日往返. [2013-10-18]. （原始內容存檔於2020-10-12）.
50. 向莆鐵路今日正式開通運營[圖] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
51. 向莆铁路开通运营 中国高铁里程破万. [2013-10-18]. （原始內容存檔於2013-10-19）.
52. 向莆铁路运行通车后 民航和汽运日子难过了. [2013-10-11]. （原始內容存檔於2013-10-12）.
53. 向莆线动车逼停南昌至福州航线. [2013-10-18]. （原始內容存檔於2021-01-08）.
54. 向莆铁路开通冲击航空市场 厦航取消福泉飞南昌航班. [2013-10-25]. （原始內容存檔於2021-01-08）.
55. 鹿心社与网民在线交流 37个问题落实情况公布. [2013-10-21]. （原始內容存檔於2016-10-03）.
56. 【福州？抚州？】. [2015-03-07]. （原始內容存檔於2021-07-27）.

外部連結

• 昌福鐵路線路圖 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） — 在OpenStreetMap