北湖車站位於台灣新竹縣湖口鄉,為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。本站原本為配合臺鐵捷運化政策暨區域鐵路後期建設計劃,所增設富岡電動列車基地的進出廠號誌站,後期順勢規劃為辦理客運業務的車站。
車站概要
本站原訂名為北湖口車站,後改為現名,副站名中國科大[2],本站為甲種簡易站,僅有區間車停靠[3]。
配合富岡車廠啟用,本站與新竹、苗栗一同為多數區間車折返點之一(南至彰化、嘉義,北至基隆、瑞芳、福隆、蘇澳)。
本站北邊有2股通往新竹機務段以及富岡基地的側線,進出的車輛會在本站臨停。
車站構造
北湖車站於2010年7月開始動工,到2012年7月完工。本站為下潛式的站體,車站的設計架構採用行人隧道連接車站的前、後兩站,並依照當地人文與地形環境配合風向建設出明亮又通風的車站。車站屋頂共有396塊太陽能板,一年的總發電量約有50,900度,所收集到的電力將利用在車站內照明燈光及冷氣上。北湖車站做為列車進入富岡車廠的緩衝區,待車輛駛入北湖車站暫停後,再送往所屬單位進行檢修及保養。
1 | 1A | █ 西部幹線(逆行待避、到達、發車) | 往 湖口、新豐、竹北、新竹 方向 |
2 | 1B | █ 西部幹線(逆行) | 往 竹北、新竹、苗栗 方向 |
█ 西部幹線(逆行通過) | 不靠站通過 | ||
3 | 2A | █ 西部幹線(順行通過) | 不靠站通過 |
█ 西部幹線(順行) | 往 楊梅、中壢、桃園 方向 | ||
4 | 2B | █ 西部幹線(順行待避、到達、發車) | 往 富岡、楊梅、埔心、內壢 方向 (同時也是臺鐵車輛進出富岡基地用側線) |
歷史
利用狀況
根據2023年資料,本站每日旅運量約為1,668[1],在台鐵各站中排行第100名。
年 | 年間 | 日平均 | 來源 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
上車 | 下車 | 上下車計 | 上車 | 上下車 | ||
2012 | 98,175 | 93,075 | 191,250 | [6] 1,033 | [6] 2,013 | [7] |
2013 | 337,219 | 321,309 | 658,528 | 924 | 1,804 | [8] |
2014 | 379,769 | 369,232 | 749,001 | 1,040 | 2,052 | [9] |
2015 | 392,691 | 385,930 | 778,621 | 1,076 | 2,133 | [10] |
2016 | 381,475 | 375,408 | 756,883 | 1,042 | 2,068 | [11] |
2017 | 359,962 | 353,463 | 713,425 | 986 | 1,955 | [12] |
2018 | 316,247 | 313,618 | 629,865 | 866 | 1,726 | [13] |
2019 | 315,163 | 317,330 | 632,493 | 863 | 1,733 | [14] |
2020 | 256,492 | 253,087 | 509,579 | 701 | 1,392 | [15] |
2021 | 203,241 | 200,246 | 403,487 | 557 | 1,105 | [16] |
2022 | 217,924 | 215,426 | 433,350 | 597 | 1,187 | [17] |
2023 | 304,883 | 303,797 | 608,680 | 835 | 1,668 | [18] |
車站周邊
- 新竹縣公共單車租賃系統:
- 臺鐵北湖車站:北湖路1號
- 中國科技大學新竹校區(約100公尺,步行3分鐘即可抵達)
- 臺鐵富岡車廠
- 台灣山葉機車新竹廠
- 遠東新世紀湖口廠
巴士資訊
站牌名為《六股橋 》
編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
---|---|---|---|
5624 | 新竹客運 | 中壢-楊梅-湖口 | 桃園市區巴士 |
相片集
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本圖的左前方是通往後站的出口,右側是北湖車站位於B1層的剪票閘口及人工售票窗口
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北湖車站月台一景
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北湖車站為兩座島式月台
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北湖車站月台上通往剪票閘口的斜坡走道
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北湖車站兩座月台,近側為月台通往剪票口斜坡走道的玻璃護欄
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北湖車站剪票閘口外,通往前後站出口的指示牌
參考資料
外部鏈結
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