北京鐵路樞紐

北京鐵路樞紐是國家規劃的綜合鐵路樞紐之一^[1][2]。

樞紐範圍

閱 論 編 北京鐵路樞紐 圖例  京包 / 京蘭高 南口 昌平北 官高 興壽 京通  昌平 牛欄山 西北環線 後章村  京承 聶各莊 沙河 順義 寨口 黃土店 大覺寺隧道 清河 和平里  京門 軍莊 清華園隧道 望京 張辛  豐沙 北京北 798 環鐵 三家店 五路 北京朝陽 門頭溝 石景山隧道 西便門 通州西  京原 北京西 北京 北京東 雙橋 通州 京哈  石景山南 廣安門 百子灣 北京豐臺 北京南 京津城際（京滬二高）  豐臺西 南信號 宋家莊停車場 後呂村 長辛店 大紅門 小紅門 黃土坡 李營 南苑 良鄉 黃村 京廣 / 京廣高   京九 – 京滬 / 京滬高

主要車站

主要客運車站

• 北京站，特等客運站，8台16線，接入京哈鐵路、京滬鐵路等
• 北京西站，特等客運站，10台20線，接入京九鐵路、京廣鐵路、京廣高鐵等
• 北京南站，特等客運站，13台24線，接入京滬鐵路、京津城際、京滬高鐵等
• 北京豐臺站，特等客運站，17台32線，接入京滬鐵路、京廣鐵路、京廣高鐵、京港高鐵等
• 北京北站，一等客貨運站，6台12線，接入京包鐵路、京張城際等
• 北京朝陽站，一等客運站，7台17線，接入京瀋高鐵等
• 清河站，客運站，4台8線，接入京包鐵路、京張城際等

其他主要車站

• 北京東站，一等客貨運站，接入京哈鐵路、京承鐵路等
• 廣安門站，接入京九鐵路、豐廣鐵路，原為貨運站，現精簡作越行、車底外放用途
• 石景山南站，一等貨運站，接入豐沙鐵路、京原鐵路等
• 豐臺西站，特等貨運站，雙向縱列式三級八場路網性編組站

新建車站

• 北京城市副中心站，客運站，8台16線，接入京唐城際、京濱城際、懷興城際鐵路等，已於2019年開工，預計2024年建成
• 北京鐵路集裝箱中心站

已關閉車站

• 正陽門東站
• 正陽門西站
• 德勝門站
• 朝陽門站
• 東直門站
• 西便門站
• 和平里站
• 馬家堡站
• 清華園站

鐵路線

既有鐵路

普速鐵路

已電氣化

• 京廣鐵路：北京~廣州
• 京九鐵路：北京西~紅磡
• 京哈鐵路：北京~哈爾濱
• 京滬鐵路：北京~上海
• 京通鐵路：昌平~通遼，其中北京段（昌平~古北口）和赤峰至通遼段電氣化。
• 京包鐵路：北京北（~沙城）~包頭，其中豐沙鐵路和沙城至包頭段電氣化。
  • 豐沙鐵路：北京豐臺~三家店~沙城
• 樞紐內聯絡線
  • 北京地下直徑線：北京~北京西
  • 東北環線：雙橋~昌平
  • 東南環線：北京豐臺~雙橋
  • 西長鐵路
  • 豐廣鐵路

電氣化中

• 京原鐵路：石景山南~原平
• 樞紐內聯絡線
  • 懷范鐵路：懷柔北~雁棲湖

未電氣化

• 京承鐵路：北京~承德，其中北京~高各莊雙線電氣化，高各莊~懷柔電氣化中，懷柔以北暫無電氣化計劃。

• 京門鐵路：五路~木城澗
• 一零一鐵路：一零一~石景山南
• 樞紐內聯絡線
  • 西北環線：沙河~三家店

高速鐵路

• 京津城際鐵路：北京南~天津
• 京滬高速鐵路：北京南~上海虹橋
• 京廣高速鐵路：北京西/北京豐臺~廣州南
• 京張城際鐵路：北京北~張家口
• 京雄城際鐵路：北京西~大興機場~雄安
• 京瀋客運專線：北京朝陽~瀋陽
• 京唐城際鐵路、京濱城際鐵路：北京~唐山/濱海西，兩條線路北京段共線。

建設中鐵路

• 懷興城際鐵路：南法信~大興機場，其中廊坊東~大興機場在建。
• 京唐城際鐵路、京濱城際鐵路：北京城市副中心~北劉各莊線路所（副中心地下段）

擬建鐵路

• 奔馳客貨兩用市郊鐵路：安定~奔馳二廠

規劃鐵路

• 京港高速鐵路（京雄商高速鐵路）：北京豐臺~雙辛~雄安~深圳北，北京段尚未開工。
• 京秦第二城際鐵路：北京-平谷-薊州-秦皇島
• 環北京城際鐵路^[3]

參考文獻

引用

^[4]

1. 关于印发《中长期铁路网规划》的通知. 國家發改委. 2016年7月13日 [2017年6月30日]. （原始內容存檔於2017年7月9日） （中文（簡體））.
2. 《中长期铁路网规划》 (PDF). [2017-06-30]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-07-30）.
3. 趙昕, 北京发展市域铁路的建议 (4), 鐵路建設, 2016 轉引自 北京铁路枢纽总图, 鐵道第三勘察設計院集團有限公司, 2015
4. 北京铁路局志(1988-2004). 方志出版社. 2006-08 [2019-04-20]. ISBN 7-80192-798-2. （原始內容存檔於2019-04-20）.

來源

• 北京鐵路樞紐（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 中國鐵路網