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紳寶900(Saab 900)是瑞典薩博汽車於1978年到1998年生產的車款,共有兩代。1978-1993稱為第一代"classic"。1994-1998稱為"new generation"(NG)。
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"classic" 紳寶900基於紳寶99的底盤,但前端更長,以符合美國正面撞擊的法規。紳寶900有兩門、四門轎車形式,與三門、五門掀背形式。並在1986年生產敞篷車型。
有單、雙化油器,噴射燃油和渦輪增壓引擎,包括全增壓Full-Pressure Turbo (FPT),並在1990年代初期歐陸市場提供低增壓引擎 Low-Pressure Turbos (LPT)。
薩博900 | |
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概覽 | |
製造商 | 薩博汽車 |
生產日期 | 1978–1993 (1994) |
裝配地 | ![]() ![]() |
設計師 | Björn Envall |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 入門豪華車/緊湊型主管車 |
車體風格 | 兩門 敞篷車 兩門 緊湊型轎車 三門 掀背車 四門 轎車 五門 掀背車 |
動力布局 | 前置前驅 |
動力系統 | |
引擎 | 2.0 L B 直列四缸 2.0 L B201 直列四缸 2.0 L B202 直列四缸 2.1 L B212 直列四缸 |
變速器 | 四速 手排 五速 手排 三速 Borg-Warner T-37 自排 |
規格 | |
軸距 | 2517mm |
長度 | 4685 mm 4680 mm (S & Turbo) |
寬度 | 1690 mm 1695 mm(Turbo SPG Hatch) |
高度 | 1425 mm 1400 mm(Turbo Convertible & Turbo) 1405 mm (Turbo SPG Hatchback) |
年表 | |
前身車型 | 紳寶 99 |
後繼車型 | 紳寶 900 (NG) |
紳寶900是前置引擎,前輪驅動的緊湊型轎車。並搭載縱列式45度傾斜的直列四汽缸引擎,前雙A臂,後拖曳臂式懸吊。在全盛時期,紳寶900因為其舒適性、安全性、實用性而大受駕駛者歡迎。
就像前身紳寶99一樣,紳寶900有著與其他大多數汽車不一樣的特色,如為了曲柄傳輸動力方便而將引擎反置。很少有前驅車使用縱向配置引擎,更少使用雙A臂懸吊設計。得利於過去數十年雙位數紳寶900車款的精鍊,紳寶900的雙A設計提供卓越的操控與路感。
紳寶900早期的車型並沒有防傾桿,至1985年才在某些型號(16V Turbo)上出現,一直到1989才成為標準配備。防傾桿減少了車身的側傾,但是也犧牲了一些乘坐的舒適度,並在激烈駕駛時增加了車輪空轉的可能。
紳寶900有著大弧度的前擋風玻璃,提供駕駛最佳的視野,這也是得自於紳寶有著製作飛機的基因。紳寶900的工程師依據儀表的使用頻率或重要性來配置該車型的儀錶板,讓駕駛可以縮短在駕駛時分心注意儀表的時間。
紳寶900有著不一樣的等級,例如所謂的Aero,就是性能版本。Aero版本擁有跑車懸吊,其中包含更短更硬的彈簧,防傾桿、真皮座椅、高級音響、空調。在1985年後,900S與900 Turbo配備了16氣門的引擎,而基本款的900則維持8氣門引擎。
紳寶900最初所用的引擎是B201,8氣門機械供油或化油器引擎,而所有增壓型號都採用Bosch K-Jetronic機械燃油噴注系統。後期改用16氣門B202引擎,供油系統亦改用了當時最先進的Bosch LH,系統採用熱線型氣流感應器來感應進氣量,經過數碼化的控制單元進行運算,對比預熱式知氧感應器的訊號,再精確控制四支噴咀的供油量。部份銷售地區提供了B212,2.1公升自然進氣引擎,此引擎的進氣崎管跟進氣口都有改良,所以有部份車主把這些改良了的硬件改裝到B202引擎上來取得更佳的性能。
1989年,一位威斯康新州的紳寶900 SPG駕駛員Peter Gilbert創下了駕駛紳寶900一百多萬英哩的紀錄,此車之後捐獻給威斯康新州汽車博物館。而他也得到了紳寶贈予一台新的紳寶 9-5 Aero。
Saab 900 NG | |
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概覽 | |
製造商 | 薩博汽車 |
生產日期 | 1994–1998 |
裝配地 | ![]() ![]() |
設計師 | Björn Envall, Aina Nilsson Ström (interior) |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 入門豪華車 / 緊湊型主管車 |
車體風格 | 兩門 敞篷車 三門 掀背車 五門 掀背車 |
動力布局 | 前置前驅 |
平台 | GM2900 platform |
相關車型 | Opel Calibra Opel Vectra Vauxhall Cavalier Saab 9-5 Saturn L-Series |
動力系統 | |
引擎 | 2.0 L B204 I4 2.3 L B234 I4 2.5 L 54° V6 |
變速器 | 五速 手排 四速 自排 |
規格 | |
軸距 | 2601 mm |
長度 | 4638 mm |
寬度 | 1712 mm |
高度 | 1435.1 mm 1997-98 Hatchback: 1438 mm |
年表 | |
後繼車型 | Saab 9-3 |
第二代紳寶900(也被稱為GN900或NG900),是以通用汽車(GM)底下Opel Vectra平台為設計基礎,用來替代"classic"第一代紳寶900。這是一個全新打造的汽車,它於1994年到1997年間生產。而1998年之後,更改了一個新的型號:紳寶 9-3,並改進了一些機械結構。所以紳寶900實際上是生產到2002年(以Saab 9-3為型號)。
紳寶信息顯示(Saab Information Display),或縮寫成SID,導入了NG900,。這是一個可以提供駕駛人在駕駛途中即時訊息的技術,例如燃油效率、室外溫度。SID在之後也安裝在所有的紳寶車款內。
黑色面板(Blace Panel)由紳寶受到在航空業的啟發,將該發明導入汽車行業中。在按下按鈕之後,儀錶板會關閉不必要的儀表訊息,只留下少數必要的訊息。時速表在黑色面板模式下也只會亮到140km/h,當汽車時速超過135km/h之後,剩下的儀表便會亮起。黑色面板在必要時也會再重新開啟儀表:例如水溫過高,就會亮起水溫表提醒駕駛員。
第94屆奧斯卡頒獎典禮的最佳國際電影獎得主,日本電影《Drive My Car》,改編自作家村上春樹2014年短篇故事集《沒有女人的男人們》中收錄的同名故事,其「主角車」為一架紅色的第一代紳寶900。該車款亦曾經出現於多齣1990年代的港產片之中。[1]