洲頭咀隧道是中國廣東省廣州市的一條過江行車隧道,呈東西走向,是繼鶴洞大橋後,第二條連接荔灣區芳村和海珠區的通道,2007年11月動工,2015年1月18日正式建成通車。簡稱洲隧。
此條目需要補充更多來源。 (2015年2月6日) |
建設背景
在這之前,兩地居民如要往來兩地途徑是取道鶴洞大橋或人民橋和珠江隧道,但兩邊的交通都非常繁忙,尤其使用人民橋,上下班時幾乎要排隊上橋,洲頭咀隧道建成後可緩解周邊交通壓力,加強芳村與市中心的聯繫。
隧道概況
洲頭咀隧道位於白鵝潭南端約800米處的珠江主航道上,主線全長為2256米,其中河底段長1287米,雙向六車道,設計時速為50km/h;由於通車初期(2015年1月18日起至2015年3月17日)為試運營階段,隧道實行限行。限行期間,大型車輛(總重量4.5噸、乘坐人數20人或車長6米以上的汽車)禁止通行,隧道內雙向各封閉一條車道進行系統測試,保持雙向四車道通行;測試期間公共汽車暫不能通行,測試結束後,交通部門將聯同建設部門研究開通公共汽車線路、設立公共汽車站,屆時或將有通過洲頭咀隧道連接海珠與芳村的公共汽車線路。調試結束後隧道仍會實行一些限制,包括限高5米,行人、非機動車、危險品車、拖掛車、超重車輛(5噸或以上)禁行。
在海珠區隧道與內環路交接部分仍保留一棟沒拆除建築,由於建築的剩餘住戶不滿拆遷方提供的安置房,所以仍要求與拆遷方協商,而隧道建設方則使用環繞房屋的匝道來連通地面隧道和內環路高架。[1]
在海珠區出口處有一個預留出口,計劃為用於連接到連通工業大道和寶崗大道的T13路,但由於涉及相關道路拆遷量大,寶崗大道本身負載過大,T13路計劃遲滯,該出口也暫時封閉不用。[1]
參見
- 荔福大廈:受隧道拆遷工程影響居民的回遷房,於2017年6月落成。
參考資料
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