易斯達航空

易斯達航空（韓語：이스타항공，英語：Eastar Jet）是韓國的一家低成本航空公司，營運總部設在鄰近金浦機場的首爾江西。成立於2007年10月，創始人是李相稷^[1]。易斯達航空由韓國投資公社旗下的新萬金觀光開發所持有，其他股東還包括全北銀行與全羅北道下的地方政府群山市政府。2008年取得包機的飛行執照，正式投入營運。隔年逐步拓展國內航線，並在2009年底獲得國際航線的飛航資格，公司業務版圖拓展至海外包機市場，初期航點以熱門度假地為主，而後轉戰商業航線。2012年5月開航台北航線，因而擁有正式的中文官方名稱為易斯達航空，但有部分中文媒體稱之為韓國東星航空^[2][3]。

關於其他條目說明，請見「星空航空」。

易斯達航空 이스타 항공 EastarJet
IATA ICAO 呼號 ZE ESR Eastar
創立於	2007年10月26日
樞紐機場	濟州國際機場
航空聯盟	優行聯盟
機隊數量	17
通航城市	24
公司口號	Safety First, Excitement, Low cost
母公司	VIG Partners
總部	韓國首爾特別市 江西區 陽川路34 陽西大廈5樓
重要人物	KyongMin Lee
網站	http://www.eastarjet.com/

簡介

易斯達航空成立於2007年10月26日，第一班航班在2008年8月6日由首爾飛往濟州。當年底引進第一架飛機（B737-600），營運漸上軌道。2009年初，首爾－濟州航線轉為定期航班，提供每日4班次的服務。同時積極開發中部市場，開航群山及清州往返濟州的飛航服務。

經過一年多的營運，在2009年底獲得國際飛行執照，隨即在當年12月24日開闢了首爾到馬來西亞觀光聖地-亞庇（哥打京那巴魯）的包機航線。2010年3月，第六架飛機（B737-700）購入，公司版圖迅速擴張，開始經營中國張家界、日本札幌、東京的包機航線。

2012年易斯達航空投入台北松山－首爾金浦航線的航權分配，在3月8日引進目前機隊中可乘坐最多人的7號機（B737-800）。同年4月如願獲得航權，並在5月份開航台北－首爾航線。 因全羅北道投資之故，公司具有極深的地方色彩，與同樣由地方出資的釜山航空有異曲同工之妙。

根據韓國交通部2013年的上半年度評鑑報告，易斯達航空的延誤率稍高，國內線與國際線分別是4.67%與7.81%。^[4]

2019年，因業績惡化進行出售計畫，韓國愛敬集團子公司濟州航空與易斯達航空的大股東易斯達控股公司簽訂股份買賣合作備忘錄（MOU）^[5]。

2020年，因新型冠狀病毒疫情及波音737MAX飛機停飛影響，濟州航空與易斯達航空之收購計畫告吹而陷入破產危機^[6][7]，並進行大規模裁員^[8][9]。

2021年，因找不到買家而於1月14日聲請破產，2月4日南韓法院啟動易斯達航空破產程序^[10]；6月22日，首爾回生法院22日接受易斯達航空代表提出的申請，批准與最終收購候選方韓國房地產公司星正（Sungjeong Co.）簽署之契約^[11]，據傳簽約收購金額為1100億元韓圓^[12]，並預計於2022年中復飛。

2022年3月，韓國法院批准了易斯達航空的復航計畫，待其通過其他安全與營運審核後韓國交通部就會重新對易斯達航空頒布營運許可（原定預計於同年9月）。7月28日時韓國交通部突然對外宣布，發現易斯達航空在申請復航時所提報的財務資料與事實嚴重不符，即刻暫停易斯達航空營運許可申請程序並交由檢方辦理。根據韓國交通部相關規定，若易斯達航空財務資料確認造假，將可能永久廢除易斯達航空的營運執照^[13]。9月，由於檢方審查尚未結束，易斯達航空仍無法營運，公司也處於嚴重虧損狀態，易斯達航空宣布旗下部分員工將採留職停薪方式，直到試航許可頒布下來文。^[14]

2023年1月，出售於私募股權公司VIG Partners。2月底，取得監管當局的營運許可證（AOC），陸續恢復航班。^[15]

航點

易斯達航空目前飛往以下航點^[16]：

樞紐機場

重點機場

季節航點

即將開航

停飛航點

國內線

出發機場		航點	機場	IATA	ICAO	出發班號	回程班號	每週班次
濟州	濟州國際機場	首爾	金浦國際機場	GMP	RKSS	202、204、206、208、210 212、214、216、220、222 224、228、230、232 218（逢一、三、五、日） 226（逢一、三、五、日） 234（逢二、四、六）	201、203、205、207、209 211、213、217、219、221 223、227、231、233 215（逢一、三、五、日） 225（逢一、三、五、日） 229（逢二、四、六）	109
		清洲	清州國際機場	CJJ	RKTU	702、704、706	701、703、705	21
		群山	群山機場	KUV	RKJK	302、304	301、303	14

國際線

國家或地區	航點	機場	IATA	ICAO	抵達班號	出發班號	每週班次
中華民國	臺北	桃園國際機場	TPE	RCTP	仁川：881（逢一、三、五、日） 濟州：885 清州：781	仁川：882（逢一、三、五、日） 濟州：886 清州：782	18
	臺北	臺北松山機場	TSA	RCSS	金浦：887（逢二、四、六）	金浦：888（逢二、四、六）	3
中華人民共和國	上海	浦東國際機場	PVG	ZSPD	仁川：871（逢三、五、日）	仁川：872（逢三、五、日）	3
	延吉	延吉朝陽川國際機場	YNJ	ZYYJ	釜山：985 清州：831	釜山：986 清州：832	4
日本	東京	成田國際機場	NRT	RJAA	仁川：601、603 　　　605（逢二、四、六）	仁川：602、604 　　　606（逢二、四、六）	17
日本	大阪	關西國際機場	KIX	RJBB	仁川：611、613	仁川：612、614	14
日本	福岡	福岡國際機場	FUK	RJFF	仁川：641、643	仁川：642、644	14
越南	峴港	峴港國際機場	DAD	VVDN	仁川：593	仁川：594	7
越南	芽莊	金蘭國際機場	CXR	VVCR	仁川：561	仁川：562	7
越南	富國島	富國國際機場	PQC	VVPQ	仁川：581	仁川：582	-
泰國	曼谷	蘇凡納布國際機場	BKK	VTBS	仁川：511	仁川：512	7
泰國	清邁	清邁國際機場	CNX	VTCC	仁川：517	仁川：518	-

易斯達航空歷史航點
國家或地區	航點	機場	IATA	ICAO
中華民國	高雄	高雄國際機場	KHH	RCKH
	花蓮	花蓮機場	HUN	RCYU
中華人民共和國	香港	香港國際機場	HKG	VHHH
	澳門	澳門國際機場	MFM	VMMC
	鄭州	新鄭國際機場	CGO	ZHCC
	大連	大連周水子國際機場	DLC	ZYTL
	海口	海口美蘭國際機場	HAK	ZJHK
	哈爾濱	哈爾濱太平國際機場	HRB	ZYHB
	寧波	寧波櫟社國際機場	NGB	ZSNB
	瀋陽	瀋陽桃仙國際機場	SHE	ZYTX
	濟南	濟南遙牆國際機場	TNA	ZSJN
日本	札幌	新千歲機場	CTS	RJCC
	東京	羽田國際機場	HND	RJTT
	茨城	茨城機場	IBR	RJAH
	宮崎	宮崎機場	KMI	RJFM
	鹿兒島	鹿兒島機場	KOJ	RJFK
	沖繩	那霸國際機場	OKA	ROAH
越南	河內	內排國際機場	HAN	VVNB
菲律賓	公主港	公主港國際機場	PPS	RPVP
馬來西亞	亞庇	亞庇國際機場	BKI	WBKK
新加坡	新加坡	樟宜機場	SIN	WSSS
北馬利安納群島	塞班島	塞班國際機場	SPN	PGSN
俄羅斯	海參崴	海參崴國際機場	VVO	UHWW

代碼共享

易斯達航空與下列航空公司簽有班號共用協議：

• 春秋航空^[17]
• 德威航空^[18]

機隊

易斯達航空的波音737-700

易斯達航空的波音737-800

已於2013年1月退役的波音737-600

易斯達航空機隊

機型	現役機隊數量	已訂購	載客量	備註
B737-8SH/8GJ/86N	6	—	189
波音737MAX8	4	—	189
總數	10	—

已退役機型

易斯達航空退役機隊

機型	數量	引進	除役	備註
波音737-683	1	2008	2013
波音737-73V	6	2009	2018
波音737-808/85P/86J/86N/883/8BK/8FZ/8KN/8Q8	20	2012	2021
波音737-9GPER	2	2017	2020
波音737MAX8	2	2018	2019

參考資料

1. 南韓國會議員挪用1.2億元 女兒爽開保時捷 - 國際. 自由時報電子報. 2021-04-20 [2022-05-20]. （原始內容存檔於2022-06-06） （中文（臺灣））.
2. 多國暫停波音涉事機型運行 8名遇難中國公民身份初步確認. baijiahao.baidu.com. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2020-02-14）.
3. 韩國仁川國際機場：没有最好，只有更好！_民航新聞_民航資源網. news.carnoc.com. [2019-04-06]. （原始內容存檔於2020-02-20）.
4. 中央社：韓國航空公司 易斯達延誤率最高. [2013-09-18]. （原始內容存檔於2013-10-29）.
5. 濟州航空收購易斯達 拉開南韓廉航重組序幕. 姜遠珍. 中央社. [2019-12-19]. （原始內容存檔於2021-06-29）.
6. 韓國易斯達航空公司收購告吹 陷破產危機：1600多名職員或失業.... 北京新浪網. [2020-07-28]. （原始內容存檔於2021-06-29）.
7. 南韓濟州航空宣佈放棄收購易斯達. 阿思達克財經新聞. [2020-07-23]. （原始內容存檔於2021-06-29）.
8. 不堪虧損！韓國易斯達航空 將裁員逾4成員工. 自由時報. [2020-04-05]. （原始內容存檔於2021-06-29）.
9. 韓國廉航易斯達航空裁員53%. 中國民用航空網. [2020-09-08]. （原始內容存檔於2021-06-29）.
10. 南韓法院啟動易斯達航空破產程式. 韓聯社. [2021-02-04]. （原始內容存檔於2021-06-29）.
11. 易斯达航空确定最终收购候选方. 新浪科技. [2021-06-22]. （原始內容存檔於2021-06-29）.
12. 韩房地产公司将斥资6.3亿元收购易斯达航空. 中國民用航空網. [2021-06-25]. （原始內容存檔於2021-06-29）.
13. 9월에 고용 유지 지원 끝나는데”…이스타항공 날개 접히나空. 이코노미스트. [2022-08-02]. （原始內容存檔於2022-10-07）.
14. AOC 발급 지연에 속타는 이스타항공…고정비 부담 매달 50억. 아주경제. [2022-09-13]. （原始內容存檔於2022-10-05）.
15. 韓易斯達航空重獲航空營運許可. 信報. [2023-02-28]. （原始內容存檔於2023-06-01）.
16. 노선별 운항 시간표. 易斯達航空. [2024-04-15]. （原始內容存檔於2024-01-19） （韓語）.
17. Eastar Jet signs code-sharing deal with Chinese LCC. Yonhap News Agency. 24 July 2019 [2023-07-09]. （原始內容存檔於2023-07-09）.
18. EastarJet / T'Way Airlines to Start Seoul – Taipei Codeshare Service from late-April 2013. routesonline. 8 April 2013 [2023-07-09]. （原始內容存檔於2022-05-24）.

外部連結

• 易斯達航空官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （韓文） （英文） （日語） （中文）