上海松江站
上海松江区铁路车站 来自维基百科，自由的百科全书
上海松江站是滬昆客運專線、滬蘇湖高速鐵路和滬昆鐵路的一個車站，位於上海松江區大漲涇河南側，S32高速公路西側、距離松江城區以南2千米[4]，可與上海軌道交通9號線實現對接。車站由上海局集團上海直屬站管轄，每日有40餘對列車停靠，日均客流有5000人左右，其中30%為松江大學城的學生客流，此外還吸引了閔行七寶、青浦等地的乘客[5][6]。
該站原名松江南站，於2010年10月26日隨滬杭客運專線通車而啟用，最初由嘉興車務段管轄，為線路上的中間站[7]:468。後上海鐵路樞紐規劃調整，將南向普速始發站外遷、並將滬昆鐵路改線外繞松江城區，不再經過既有松江站（現松江北站）；同時滬蘇湖鐵路亦在此站設站，因此在既有站場北側另新建大型車站[8][9]。2024年4月車站移交上海直屬站管轄[10]，2024年5月22日更名為上海松江站。[11]
車站結構
原松江南站候車室（2019年）
上海松江站站台
上海松江站滬昆客專部分於2010年投用，時名為松江南站，有滬昆客運專線經過。站房面積7839平方米，挑高十多米。站房外立面主要以玻璃幕牆裝飾，屋頂為黑色反弧頂[4]。站場略高於地面，設置到發線4條，其中含正線2條。[12]各站台和站房間通過一條進出站地道連接[4][13]。
車站站台和道岔區域在2010年投用後出現沉降偏移現象，所有列車限速通過車站。上海局集團上海房建公寓段於2021年下半年起對其進行整治，2021年10月29日軌道抬升施工完成後取消限速[14]；2022年又進行站台面改造[15][16]，重鋪站台面及站台雨棚柱下獨立承台[17]。
| 北↑ | 站房 | 售票處、候車室、進出站 | |
| 側式月台 | |||
| 4道 | 1月台 | 到發線 | |
| Ⅱ道 | （金山北站）滬昆高鐵 上行正線（上海虹橋站） | ||
| Ⅰ道 | （金山北站）滬昆高鐵 下行正線（上海虹橋站） | ||
| 3道 | 2月台 | 到發線 | |
| 側式月台 | |||
| 南↓ | |||
上海松江站主體結構位於滬昆客專站體北側350米，站房建築面積6萬平方米，建築總高度為40.33米，由鐵四院和同濟大學設計院聯合體設計。站房外立面以「雲間映玉蘭，花開無限環」為設計意向。站房主體5層，高架候車廳位於軌道上方，東西長約204米，南北寬約135米，設計最高聚集人數5000人[18]。
站場規模為7台19線[19][20]。其中普速場4台10線，包括2條貨物到發線，站台長550米、寬12米，包括與滬蘇湖場共用站台1座；滬蘇湖場4台9線，站台規模長450米、寬12米，西咽喉設有維修工區，內設大機停放線1條，軌道車停放線2條。普速場計劃承接上海南站到發的普速列車，因此配合建有客整所、機務折返段[3]。
接駁交通
地鐵車站站房
相鄰車站
參考資料
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