與野車站
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與野車站(日語:与野駅/よのえき Yono eki */?)位於日本埼玉縣埼玉市浦和區上木崎一丁目,是東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站。
京濱東北線車站編號為JK 45。
本站路線在線路名稱上為東北本線與武藏野線(大宮支線),實際的運轉系統則是行駛於東北本線電車線的京濱東北線電車。宇都宮線與高崎線直通列車(上野東京線、湘南新宿線)沒有月台,不停本站。旅客導覽資訊中不提「東北(本)線」。
武藏野線大宮支線實際上的分歧點是在本站北方的大宮操車場內,該線以日本貨物鐵道(JR貨物)的貨物列車為主。由於未在貨物線上設置月台,因此行駛該支線的「武藏野號」「下總號」等旅客列車不停本站。
本站是一地面車站,月台為島式月台1面2線設計,站房則是跨站式站房設計。京濱東北線上下線的西側有東北本線的旅客線複線與貨物線複複線(東北貨物線之間是武藏野貨物線),西端有三條大宮操車場專用線。
本站是埼玉新都心站管理的業務委託站(委託給JR東日本車站服務)[5]。綠色窗口已在2013年4月23日結束營業。站內有自動驗票閘門、指定席售票機。 由於站長室位於東口側,故本站於大部分京濱東北線車站不同,是以北行線月台為1號月台。
(來源:JR東日本:車站構內圖 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))
2007年10月1日起,1號線發車音樂使用埼玉市歌《希望(ゆめ)のまち》[7]。
過去使用的是永樂電氣製作的《綠之風》。
2019年(令和元年)度的1日平均上車人次為26,802人。2000年,距離本站約1.1公里的埼玉新都心站開業,使得本站使用人次下滑。
近年1日平均上車人次的推移如下表。
年度 | 1日平均 上車人次 |
來源 |
---|---|---|
1990年(平成 | 2年)21,656 | |
1991年(平成 | 3年)22,443 | |
1992年(平成 | 4年)23,327 | |
1993年(平成 | 5年)23,600 | |
1994年(平成 | 6年)23,473 | |
1995年(平成 | 7年)23,576 | |
1996年(平成 | 8年)24,333 | |
1997年(平成 | 9年)24,617 | |
1998年(平成10年) | 24,923 | |
1999年(平成11年) | 25,502 | [* 1] |
2000年(平成12年) | [JR 1]24,687 | [* 2] |
2001年(平成13年) | [JR 2]23,881 | [* 3] |
2002年(平成14年) | [JR 3]23,625 | [* 4] |
2003年(平成15年) | [JR 4]24,018 | [* 5] |
2004年(平成16年) | [JR 5]24,180 | [* 6] |
2005年(平成17年) | [JR 6]24,244 | [* 7] |
2006年(平成18年) | [JR 7]24,372 | [* 8] |
2007年(平成19年) | [JR 8]24,915 | [* 9] |
2008年(平成20年) | [JR 9]25,112 | [* 10] |
2009年(平成21年) | [JR 10]24,863 | [* 11] |
2010年(平成22年) | [JR 11]24,507 | [* 12] |
2011年(平成23年) | [JR 12]24,299 | [* 13] |
2012年(平成24年) | [JR 13]24,417 | [* 14] |
2013年(平成25年) | [JR 14]24,856 | [* 15] |
2014年(平成26年) | [JR 15]25,551 | [* 16] |
2015年(平成27年) | [JR 16]26,063 | [* 17] |
2016年(平成28年) | [JR 17]26,051 | [* 18] |
2017年(平成29年) | [JR 18]26,232 | [* 19] |
2018年(平成30年) | [JR 19]26,498 | [* 20] |
2019年(令和元年) | [JR 20]26,802 |
舊與野市原來的市中心是在本町通(現在埼玉縣道165號大谷本鄉埼玉線)旁,距離本站1.5公里。因此,連結車站與市中心的埼玉縣道119號與野停車場線(站前通、與野停車場通)從大正時代起開始發展,昭和時期受惠於京濱東北線可直達都心,加上國道17號開通,西口形成了多條商店街,周邊則多為住宅區。
1985年埼京線開業後,使用與野站的舊與野市民開始減少。1980年代以後,大宮站與浦和站周邊開設大型商業大樓,2000年代埼玉新都心開街,使得與野站前通開始衰退,人潮流失。
每年7月中旬的周六日會舉行「與野夏祭」,站前商店街在夜間9點以前禁止通行。1991年起,為了紀念與野站開業80周年,每年10月由與野站西口商店街主辦再現大正時代風華的「大正時代祭」(最初稱「大正時代浪漫祭」)。
1960年代,埼玉縣擬定了土地區劃整理事業,但在地主的反對下未有進展。之後在1980年代埼京線開業與新都心計畫等帶動之下,1990年代起正式啟動。這時的區劃整理與再開發是同時進行,再開發在2003年完成,而區劃整理仍持續進行。
往北浦和方向的線路旁有密集的中層集合住宅。
東口有埼玉縣道164號鴻巢桶川埼玉線(舊中山道)通過,以獨棟住宅、中小型集合住宅與商店為主。東口雖屬浦和區,但因本站是最近車站,因此有許多商店仍以「與野店」命名。站前空間狹小無廣場,雖有規劃整備但無法與地主取得共識[8]持續至今。
以前西口有路線巴士停靠,但因周邊商業衰退而陸續廢除。東口的「與野站東口」巴士站在舊中山道上。
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