大阪東線

大阪東線（日語：おおさか東線／おおさかひがしせん ^{Ōsaka higashi sen */?}）是一條連結大阪府大阪市淀川區的新大阪站至八尾市的久寶寺站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。

大阪東線（城東貨物線）
駛入JR野江站的JR西日本221系電車 (2023年3月)
日語原名	おおさか東線
假名	おおさかひがしせん
羅馬字	Ōsaka Higashi sen
概覽
營運範圍	日本 大阪府
起點站	新大阪站
終點站	久寶寺站
路線代號
技術數據
路線長度	20.2公里
最高速度	120公里/小時
正線數目	複線
車站數目	14個
軌距	1,067毫米（窄軌）
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式	自動閉塞式
信號系統	ATS-P（全線P方式）與ATS-SW
車輛基地	吹田綜合車輛所（日語：吹田総合車両所）奈良支所（日語：奈良電車区）
使用車型	參見使用車輛一節
營運資訊
開通營運	1929年3月15日（作為片町線支線）
擁有者	大阪外環狀鐵道（日語：大阪外環状鉄道）
營運者	西日本旅客鐵道 日本貨物鐵道
路線圖 * 距離的上段是新大阪站起計的營業距離 下段是放出站起計的營業距離 久寶寺站－八尾站間， 片町線貨物支線與關西本線重複 圖例 （大阪站－）放出站－久寶寺站 梅田貨物線 東海道本線（JR神戶線、JR寶塚線） - - JR-F01 大阪 梅田信號場（日語：梅田信号場） 中津 阪急：各線[# 1] 地下鐵： 御堂筋線 ←東海道本線（ JR京都線） 淀川 阪急：京都本線 南方 西中島南方 網干綜合車輛所（日語：網干総合車両所）宮原支所聯絡線 0.0 - JR-F02 新大阪 山陽新幹線→ ←JR東海：東海道新幹線 地下鐵： 御堂筋線 東淀川 神崎川（日語：神崎川） 北方貨物線 2.0 - JR-F03 南吹田 ←城東貨物線 神崎川信號場 阪急：千里線→ - 10.7 吹田 - 12.2 吹田貨物總站（日語：吹田信号場#吹田貨物ターミナル駅） 神崎川 JR東海：東海道新幹線 阪急：京都本線 3.3 - JR-F04 JR淡路 淀川橋樑（日語：淀川橋梁 (城東貨物線)） 淀川 - 5.7 都島信號場 -1982 5.4 - JR-F05 城北公園通 7.6 - JR-F06 JR野江 （野江內代） 京阪：京阪本線 淀川貨物線、網島（日語：網島駅）方向 - 2.9 巽信號場 -1982 ↑城東貨物線 片町線（ 學研都市線） 寢屋川（日語：寝屋川） 9.4 - JR-F07 鴫野 11.1 0.0 JR-F08 放出 片町線（ 學研都市線） ↓大阪東線營業路段 第二寢屋川（日語：第二寝屋川） 網干綜合車輛所（日語：網干総合車両所）（放出）[# 2] 12.8 1.7 JR-F09 高井田中央 （高井田） 14.4 3.3 JR-F10 JR河內永和 河內永和 近鐵：奈良線 14.9 3.9 JR-F11 JR俊德道 俊德道 近鐵：大阪線 俊德道信號場（日語：JR俊徳道駅#俊徳道信号場） 2007-2008 16.0 4.9 JR-F12 JR長瀨 蛇草信號場 -2003 17.3 6.2 JR-F13 衣摺加美北 2018- - 6.9 正覺寺信號場（日語：正覚寺信号場） 城東貨物南聯絡線 （詳細下述） 城東貨物線 舊線 （詳細下述） 18.7 7.6 JR-F14 新加美 關西本線（ 大和路線） 加美 ←阪和貨物線（日語：阪和貨物線） 20.3 9.2 JR-F15 久寶寺 - 9.6 龍華信號場（日語：竜華操車場） -1997 - 10.4 八尾 關西本線（ 大和路線） 正覺寺信號場－平野站間 城東貨物線 舊線 0.0 正覺寺信號場 大阪東線 關西本線（ 大和路線） 城東貨物南聯絡線 百濟第一信號場 1.5 平野 關西本線貨物支線 百濟貨物總站（日語：百済貨物ターミナル駅） 百濟市場（日語：百済市場駅） -1984 本模板： 檢視 討論 編輯

此線是由片町線（學研都市線）的貨物支線城東貨物線改良後進行旅客營業，因此本條目也記載此貨物線。

2008年3月16日，放出站至久寶寺站路段開始旅客營業；2019年3月16日，新大阪站至放出站間全線開業^{[1][2][3][4][5]}。2023年3月18日，全列車由新大阪站途徑東海道本線支線（梅田貨物線）駛入大阪站（梅田北區）^[6]。

概要

吹田市南部開始通過大阪市東南部南北通過東大阪，大多數車站都設置於大阪市中心部分，以放射狀延伸與各鐵路線連接。放出站－久寶寺站間在2008年3月15日開業，新大阪站－放出站間全線在2019年3月16日開業^[7][8][9]。

全線在JR西日本近畿統括本部（日語：西日本旅客鉄道近畿統括本部）管轄，旅客營業規則（日語：旅客営業規則）位於「電車特定區（日語：電車特定区間）」與IC乘車卡「ICOCA」的近畿圈地域^[10]。全線位於大都市近郊區間（大阪近郊區間）。

為了使乘客不會與京阪電車、阪急電鐵及近鐵的同名車站混淆，此線有5座車站的站名冠上「JR」。

路線資料

• 路線距離（營業距離）：
  • 西日本旅客鐵道（第二種鐵道事業者）、大阪外環狀鐵道（第三種鐵道事業者）
    • 新大阪站－久寶寺站間 20.2公里
  • 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
    • 神崎川信號場－正覺寺信號場間 15.4公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：14個（包括起終點站）
  • 若只限屬於大阪東線的車站，排除屬於片町線的鴫野站、放出站與屬於關西本線的久寶寺站^[11]則為11個^[12]。
• 複線路段：全線
• 電氣化路段：全線（直流1500V）
• 閉塞方式：複線自動閉塞式
• 保安裝置：ATS-P及ATS-SW
• 運轉指令所：大阪綜合指令所（日語：大阪総合指令所）
• 運行管理系統（日語：列車運行管理システム）：大阪環狀、大和路線運行管理系統（日語：アーバンネットワーク運行管理システム）（SUNTRAS） - 新大阪站和放出站範圍外的全線路段
• 最高速度：120公里/小時

使用車輛

旅客列車

現在使用車輛

直通快速剛開業的時候，該班次曾使用223系6000番台三門編成通勤電車行走。但是隨著直通快速所直通的JR東西線的北新地車站開始引入四門半身式月台閘門，於2011年3月11日起該班次改派207系或321系四門七輛編成通勤電車行走。

系列	畫像	摘要
221系		6輛編成。2022年3月12日修改時間表時，替換了運行於普通列車的201系[13][14]。

過往使用車輛

系列	畫像	摘要
201系		2022年3月12日修改時間表時，被221系取代，結束在大阪東線的服務[15][16][17]。
103系		2008年3月15日本線開業起作為普通列車營運，其後被從吹田総合車両所森ノ宮支所調配的201系取代，至2018年1月終止再本線的服務。
223系6000番台		開業以來，一直作為直通快速營運，因北新地站設置月台門設置以要統一車門數量，2011年時間表改正時退出在本路線服務[18]。
207系		7輛編成。
321系

貨運列車

車站列表

• 包括未開業路段，所有車站都位於大阪府內
• 車站編號自2018年3月17日起引入^[19]
• 阪：特定都區市內制度的「大阪市內」地域車站
• 停靠站
  • 普通…停靠所有旅客站
  • 直通快速…●的車站停靠，｜的車站通過

正式路線名	車站編號[20]	車站顏色	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	直通快速	接續路線、備註	所在地
東海道本線（梅田貨物線）	JR-F01		阪大阪	大阪	Ōsaka	3.8	3.8	●	西日本旅客鐵道：東海道本線（ JR京都線、 JR神戶線、 JR寶塚線）、 大阪環狀線 …大阪	大阪市	北區
	JR-F02		阪 新大阪	新大阪	Shin-Ōsaka	-	0.0	●	西日本旅客鐵道： 山陽新幹線、 東海道本線（JR京都線） 東海旅客鐵道： 東海道新幹線 大阪市高速電氣軌道： 御堂筋線		淀川區
大阪東線
	JR-F03		阪 南吹田	南吹田	Minami-Suita	2.0	2.0	|		吹田市
			神崎川信號場（日語：神崎川信号場）	神崎川信号場	/	-	2.5	|	西日本旅客鐵道：片町線貨物支線（城東貨物北聯絡線）	大阪市	東淀川區
	JR-F04		阪 JR淡路	JR淡路	JR Awaji	1.3	3.3	●	阪急電鐵： 京都本線、 千里線
	JR-F05		阪 城北公園通	城北公園通	Shirokita-Kōen-dōri	2.1	5.4	|			旭區[21]
	JR-F06		阪 JR野江	JR野江	JR Noe	2.2	7.6	|	京阪電氣鐵道： 京阪本線 大阪市高速電氣軌道： 谷町線 …野江內代		城東區
	JR-F07		阪 鴫野	鴫野	Shigino	1.8	9.4	|	西日本旅客鐵道： 片町線（學研都市線） 大阪市高速電氣軌道： 今里筋線
	JR-F08		阪 放出	放出	Hanaten	1.6	11.0	●	西日本旅客鐵道： 片町線（學研都市線）		鶴見區
	JR-F09		阪 高井田中央	高井田中央	Takaida-Chūō	1.7	12.7	●	大阪市高速電氣軌道： 中央線 …高井田	東大阪市
	JR-F10		阪 JR河內永和	JR河内永和	JR Kawachi-Eiwa	1.6	14.3	●	近畿日本鐵道： 奈良線 …河內永和
	JR-F11		阪 JR俊德道	JR俊徳道	JR Shuntokumichi	0.6	14.9	｜	近畿日本鐵道： 大阪線 …俊德道
	JR-F12		阪 JR長瀨	JR長瀬	JR Nagase	1.0	15.9	｜
	JR-F13		阪 衣摺加美北	衣摺加美北	Kizuri-Kamikita	1.3	17.2	｜
			正覺寺信號場（日語：正覚寺信号場）	正覚寺信号場	/	-	17.9	｜	西日本旅客鐵道：片町線貨物支線（城東貨物南聯絡線）	大阪市	平野區
	JR-F14		阪 新加美	新加美	Shin-Kami	1.4	18.6	｜
	JR-F15		久寶寺	久宝寺	Kyūhōji	1.6	20.2	●	西日本旅客鐵道：關西本線（ 大和路線）	八尾市

註釋

1. 寶塚、神戶本線
2. 網干綜合車輛所明石支所放出派出所

參考資料

1. JR西日本、おおさか東線全線開業後の新大阪発直通快速の時刻公開. Mynavi News. Mynavi. 2018-12-14 [2018-12-15]. （原始內容存檔於2020-07-27）.
2. 2019年3月16日にダイヤ改正を実施します (PDF) (新聞稿). 西日本旅客鐵道 近畿統括本部. 2018-12-14 [2018-12-15]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-09-26）.
3. おおさか東線開業に伴う運賃に関わる認可申請などについて (新聞稿). 西日本旅客鐵道. 2018-12-27 [2018-12-27]. （原始內容存檔於2020-11-01）.
4. 「おおさか東線」来春に全線開業 新大阪―奈良1時間. 日本經濟新聞 電子版. [2019-02-13]. （原始內容存檔於2020-07-27） （日語）.
5. おおさか東線で通勤・通学便利に 3月に全線開業. 日本經濟新聞 電子版. [2019-02-13]. （原始內容存檔於2020-07-27） （日語）.
6. つながる、はじまる！NEWネットワーク 大阪駅（うめきたエリア）開業に伴う運行体系等について (PDF) (新聞稿). 西日本旅客鉄道. 2022-12-09 [2022-12-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-03-22）.
7. 新大阪-放出間、開業は19年春 JRおおさか東線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 朝日新聞 2009年6月25日
8. JRおおさか東線延伸7年遅れへ、用地買収まだ3%（インターネットアーカイブ）- 産経新聞 2009年6月25日
9. 鉄道・おおさか東線、全線開通7年遅れ19年春に（インターネット・アーカイブ）- 読売新聞 2009年6月25日
10. ご利用可能エリア 近畿圏エリア｜ICOCA：JRおでかけネット （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 西日本旅客鉄道
11. 『停車場変遷大事典 國鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
12. データで見るJR西日本 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 西日本旅客鉄道
13. 2022年3月12日にダイヤ改正を実施します (PDF) (新聞稿). 西日本旅客鉄道 近畿統括本部. 2021-12-17 [2021-12-19]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-03-20）.
14. おおさか東線で221系の運用開始. 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース. 交友社. 2022-03-12 [2022-03-28]. （原始內容存檔於2023-03-20）.
15. 迫る国鉄型の世代交代　201系、新大阪から2度目の引退. 鉄道コム. 朝日インタラクティブ. 2022-01-29 [2022-02-03]. （原始內容存檔於2022-11-10）.
16. 201系がおおさか東線での営業運転を終了. 鉄道ホビダス 鉄道投稿情報局. ネコ・パブリッシング. 2022-03-12 [2022-03-28]. （原始內容存檔於2022-11-18）.
17. 2022年3月12日にダイヤ改正を実施します (PDF) (新聞稿). 西日本旅客鉄道 近畿統括本部. 2021-12-17 [2021-12-19]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-03-20）.
18. おおさか東線経由の直通快速が207系に. 『鉄道ファン』railf.jp鉄道ニュース. 交友社. 2011-03-17 [2020-02-02]. （原始內容存檔於2011-09-17）.
19. 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 西日本旅客鐵道ニュースリリース 2016年7月20日
20. 「駅ナンバー」一覧表PDF - 西日本旅客鉄道、2016年7月20日
21. おおさか東線 新駅の概要発表. NHK 関西NEWS WEB. [2016-09-26].^{[永久失效連結]}

外部連結

• （日語） 大阪外環狀鐵道株式會社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）