Sunrise出雲(日語:サンライズ出雲/サンライズいずも Sunraizu izumo */?)是現在西日本旅客鐵道、東海旅客鐵道由東京站~出雲市站間經由東海道本線、山陽本線、伯備線、山陰本線運行的臥鋪特急列車。
在1998年7月10日時,把1天2往復班次的臥鋪特急「出雲」其中1往復由藍色列車改為285系電聯車,行走路線繞過山陰本線中的非電氣化區段,改經全線電氣化的東海道本線、山陽本線及伯備線,變更之後就成為Sunrise出雲,並與Sunrise瀨戶於東京站至岡山站合併為一列車運行,在岡山站會分離、連結。現時此列車與Sunrise瀨戶為日本碩果僅存的定期臥鋪列車。
原來的臥鋪特急「出雲」於2006年3月18日時刻表修訂之後被廢除。
列車名稱的由來
Sunrise出雲
現在,「Sunrise出雲」負責首都圈與伯備線間的岡山縣、鳥取縣西部、島根縣東部運輸。
至2006年3月17日前,同線有JR東日本經山陰本線運行的「出雲」與JR西日本、JR東海經伯備線連行的「Sunrise出雲」2個系統。
以電車列車「Sunrise出雲」比客車列車「出雲」使用率高為理由,客車列車「出雲」於2006年3月17日最後一班東京、出雲市始發列車後被廢除,但是持反對意見者眾。
「出雲」被廢除意味東京站發車的單獨運轉臥鋪特急列車已不存在。同時,定期列車食堂車オシ24形與型號為EF65型電力機車的臥鋪特急牽引車亦一併不再使用。
原本車掌是由JR西日本的米子車掌區派員從東京至出雲全程執勤,但在2015年3月14日時刻表改點後,改由各公司範圍內各自派員,因此在熱海站及米原站,會進行交接。
Sunrise瀨戶・Sunrise出雲 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
←出雲市、高松方向 東京方向→
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使用JR西日本後藤綜合車輛所及JR東海大垣車輛區的285系臥鋪列車運行。列車為7輛編成,由A個室臥鋪「豪華單人房」、B個室臥鋪「日出雙人房」「雙床單人房」「單人房」「個人房」、普通車指定席「Nobinobi座席」組成。此外,3號車和10號車設有迷你休憩廳。
列車在東京至岡山之間與「Sunrise瀨戶」併結行駛,並在岡山站增解結。下行班次在岡山站與瀨戶號分離後由開往高松的瀨戶號先發車;上行班次瀨戶號會先抵達岡山,待出雲號到站後連結為一列車開往東京。
站名\運行方向 | 停車站 | 備考 | |
---|---|---|---|
下行 | 上行 | ||
東京站 | ● | ● | |
品川站 | (※) | (※) | 只在有緊急情況或誤點過久時才會停本站。小田原~品川間經由東海道貨物線運轉。 |
橫濱站 | ● | ● | |
熱海站 | ● | ● | JR東日本與JR東海在此站交接列車駕駛員與列車長 |
沼津站 | ● | ● | |
富士站 | ● | ● | |
靜岡站 | ● | ● | |
濱松站 | ● | (運) | |
豐橋站 | (運) | (運) | |
名古屋站 | ↓ | (運) | |
米原站 | (運) | (運) | JR東海與JR西日本在此站交接列車駕駛員與列車長 |
大阪站 | (運) | ● | |
三之宮站 | ↓ | ● | |
姬路站 | ● | ● | |
岡山站 | ● | ● | 於本站實行與「Sunrise瀨戶」的分割、併結。 |
倉敷站 | ● | ● | |
備中高梁站 | ● | ● | |
新見站 | ● | ● | |
布原站 | ↓ | (運) | |
上石見站 | (運) | ↑ | |
江尾站 | ↓ | (運) | |
岸本站 | (運) | ↑ | |
米子站 | ● | ● | |
安來站 | ● | ● | |
松江站 | ● | ● | |
玉造溫泉站 | ↓ | (運) | |
宍道站 | ● | ● | |
出雲市站 | ● | ● |
出雲
2006年3月廢止時點的「出雲」運行狀況。
- 使用24系25形客車(尾久車輛中心所屬、田町車輛中心常駐)。
- 包括電源車基本為9車卡編成,乘客多的時期於東京站~米子站間增結3車卡。
- 由A型臥鋪「Single Deluxe」、B型臥鋪、「Free Space」組成。其後「Free Space」營業中止,改為食堂車。
東京→ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 牽引機關車
- 東京~京都間:EF65型1000番台電力機車(田端運轉所所屬)。
- 京都~米子~出雲市間:DD51型柴油機車(後藤總合車輛所所屬)。
- 列車編號、3~4。下行=3、上行=4。
- 但是、3月17日的最終列車為臨時列車、下行=9003、上行=9004。
站名\運行方向 | 停車站 | 備考 | |
---|---|---|---|
下行 | 上行 | ||
東京站 | ● | ● | |
品川站 | (※) | (※) | 只在有緊急情況時才會停本站。小田原~品川間經由東海道貨物線運轉。 |
橫濱站 | ● | ● | |
熱海站 | ● | ● | |
沼津站 | ● | ● | |
靜岡站 | ● | ● | |
濱松站 | ● | (運) | |
名古屋站 | ↓ | (運) | |
米原站 | (運) | (運) | |
京都站 | ● | ● | 於本站替換機關車。 |
綾部站 | ● | ● | 下行列車如果因線路狀況等問題,則在京都~福知山間經由福知山線迂迴運轉,不經過綾部站。 包含電源車共12車卡的場合、於本站在10~11號車間沒有月台,故不能開門。 |
福知山站 | ● | ● | |
豐岡站 | ● | ● | |
城崎溫泉站 | ● | ● | |
香住站 | ● | ● | 包含電源車共12車卡的場合,於本站在10~11號車間沒有月台,故不能開門。 |
濱坂站 | ● | ● | 包含電源車共12車卡的場合,於本站在10~11號車間沒有月台,故不能開門。 |
鳥取站 | ● | ● | |
倉吉站 | ● | ● | |
米子站 | ● | ● | 往東京上行列車於本站替換機關車。 |
安來站 | ● | ● | |
松江站 | ● | ● | |
宍道站 | ● | ● | |
出雲市站 | ● | ● |
沿革
關連項目
外部連結
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