京葉臨海鐵道株式會社（日語：京葉臨海鉄道／けいようりんかいてつどう Keiyōrinkai tetsudō */?）是由日本貨運鐵道、千葉縣等出資設立的臨海鐵道公司，在千葉縣經營貨運鐵路。總公司位於千葉縣中央區新町。
| 京葉臨海鐵道株式會社 京葉臨海鉄道株式会社 | |
|---|---|
| 公司類型 | 株式會社 |
| 法人編號 | 2040001002188 |
| 成立 | 1962年 (昭和37年)11月20日 |
| 代表人物 | 代表取締役社長 神立哲男 |
| 總部 |  日本  千葉縣千葉市中央區新町18-14 |
| 產業 | 運輸業 |
| 營業額 | 1億2823萬2000日圓 （2021年3月）[1] |
| 稅後盈餘 | 1億7396萬3000日圓 （2021年3月）[1] |
| 總資產 | 93億7354萬7000日圓 （2021年3月31日）[1] |
| 實收資本額 | 19億4800萬日圓 （2021年3月31日）[1] |
| 主要股東 | 日本貨物鐵道 (33.94%) 千葉縣 (31.31%) 科斯莫石油公司 (3.92%) 出光興產 (3.56%) 住友化學 (2.09%) （2019年3月31日[2]） |
| 主要子公司 | 京葉臨海通運 (100%) |
| 網站 | www |
京葉臨海鐵道成立於1962年，是日本第一家由日本國鐵、鐵路沿線地方政府、沿線服務公司共同出資設立的臨海鐵道公司。京葉臨海鐵道目前處理千葉縣的所有鐵路貨運。主要處理的業務是石油和貨櫃運輸。
歷史
路線
- 食品北線（1994年關閉）
- 千葉貨物站 - 食品北站間1.2公里
- 食品南線（1994年關閉）
- 千葉貨運站 - 食品南站間1.3公里
車輛
截至2017年3月31日，京葉臨海鐵道共有7輛內燃機車[7] 。分為KD55與KD60兩個類型。列車的一般檢查由公司自行進行進行。
- KD55101：原KD5510機，1991年更新發動機後變更編號。
- KD55102：1992年新潟鐵工所製造的車輛，該車首次使用藍色塗裝，成為後續京葉臨海鐵道車輛塗裝顏色。
- KD55103：原KD5513機，1992年更新發動機後變更編號。
- KD55201 ：1995年新潟鐵工所製造的車輛。由於準備了無線電控制設備，並安裝了空調，因此將其分類為200番台。
- KD601：2001年日本汽車製造
- KD602：2002年日本汽車製造
- KD603：2004年日本汽車製造
- KD604：2008年日本汽車製造
- KD60型以日本國鐵DD13型柴油機車基礎，通過將發動機小型化，擴大駕駛室視野[8] 。
- KD501
- 1989年接收自三井蘆別鐵道的DD503車輛。具有兩排垂直前照燈，為用於大雪區域車輛的特徵，於2000年廢車。
KD55105
委託業務
JR貨物委託京葉臨海鐵道進行以下業務。
參考資料
參見
外部連結
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
