中央林間站(日語:中央林間駅/ちゅうおうりんかんえき Chūō-rinkan eki */?)是一個位於神奈川縣大和市中央林間三丁目、四丁目,屬於小田急電鐵、東急電鐵的鐵路車站。此站有江之島線與田園都市線停靠。小田急電鐵的車站編號是OE 02、東急電鐵是DT27。
歷史
- 1929年(昭和4年)4月1日 - 小田急江之島線中央林間都市站開業[1]。為「直通」班次停靠站。
- 1941年(昭和16年)10月15日 - 更名為中央林間站[1]。
- 1945年(昭和20年)6月 - 廢止「直通」,各站停車延伸至全線,本站為停車站。
- 1946年(昭和21年)10月1日 - 新增「準急」班次,為其停靠站。
- 1984年(昭和59年)4月9日 - 東急田園都市線車站開業,兩站為轉乘站。同時直通帝都高速度交通營團(現東京地下鐵)半藏門線[1]。同天啟用日本最早的電子聯鎖系統。
- 1990年(平成2年)3月27日 - 成為小田急江之島線急行停靠站。
- 1996年(平成8年)4月26日 - 東急田園都市線急行列車區間延伸,本站為急行停靠站。
- 2000年(平成12年) - 田園都市線設置月台與大廳層的電梯與電扶梯,月台裝設空調[2]。
- 2002年(平成14年)3月22日
- 小田急江之島線新增湘南急行班次,為其停靠站。
- 小田急江之島線取消準急班次。
- 2003年(平成15年)3月19日 - 隨著地下鐵半藏門線延伸押上,東武鐵道車輛直通田園都市線。
- 2004年(平成16年)12月11日 - 小田急江之島線湘南急行改稱為快速急行。
- 2005年(平成17年)11月20日 - 小田急江之島線月台候車室啟用。
- 2008年(平成20年)3月28日 - 東急田園都市線平日早晨增加本站始發的準急班次,本站成為準急停靠站。
- 2009年(平成21年)11月1日 - 東急關閉定期券銷售處與TECO PLAZA(テコプラザ)。
名稱由來
因位於「林間都市計畫區預」中央地區,因此以「中央林間都市站」開業,1941年與「南林間站」、「東林間站」一同去除「都市」,為「中央林間站」。
「林間都市計畫」以前,曾規劃命名為「公所站」。公所(ぐぞ)大約是大和市下鶴間三百番地(淺間神社附近)、境川旁田園都市線月見野站~南町田站間的神奈川縣側一帶,距離本站約2公里以上。
結構
本站是側式月台2面2線地面車站。各月台皆有候車室。月台有效長度可停靠10輛編組列車。除浪漫特快外全客運列車皆停靠本站。
月台東側起為1號月台。上下線皆有電梯與斜坡等無障礙設施。北口屬於無人剪票口,沒有常駐站員。
南口可通往東急田園都市線月台。
2011年底,站名標換成LED式,並附註諺文。
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月台
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站名牌
本站是島式月台1面2線地底車站,為田園都市線的終點站。本站由長津田站直接管理。由於土筆野站-月見野站是委託東急電鐵子公司東急鐵路服務(東急レールウェイサービス)執行車站業務,因此本站是長津田管內(長津田站除外)唯一的直接管理站。
(來源:東急電鐵:車站構內圖 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))
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正面口
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南口
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北口
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月台
利用狀況
近年1日平均上下車人次變化如下表。
年度 | 小田急電鐵 | 東京急行電鐵/東急電鐵 | ||
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1日平均 上下車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
[6]1972年(昭和47年) | 11,376 | 未開業 | ||
[7]1982年(昭和57年) | 14,717 | |||
2002年(平成14年) | 77,752 | 81,005 | ||
2003年(平成15年) | 79,540 | 2.3% | 84,516 | 4.3% |
2004年(平成16年) | 80,904 | 1.9% | 88,967 | 5.3% |
2005年(平成17年) | 84,104 | 4.0% | 91,407 | 2.7% |
2006年(平成18年) | 87,074 | 3.5% | 94,906 | 3.8% |
2007年(平成19年) | 90,096 | 3.5% | 97,484 | 2.7% |
2008年(平成20年) | 90,066 | 0.0% | 97,532 | 0.0% |
2009年(平成21年) | 89,565 | -0.6% | 97,353 | -0.2% |
2010年(平成22年) | 89,892 | 0.4% | 98,235 | 0.9% |
2011年(平成23年) | 89,577 | -0.4% | 97,512 | -0.7% |
2012年(平成24年) | 92,533 | 3.3% | 100,525 | 3.1% |
2013年(平成25年) | 95,950 | 3.7% | 104,318 | 3.8% |
2014年(平成26年) | 95,598 | -0.4% | 103,679 | -0.6% |
2015年(平成27年) | 97,382 | 1.9% | 105,743 | 2.0% |
2016年(平成28年) | 97,637 | 0.3% | 106,500 | 0.7% |
近年1日平均上車人次如下表。
年度 | 小田急電鐵 | 東京急行電鐵/東急電鐵 | 來源 |
---|---|---|---|
1995年(平成 | 7年)38,751 | 38,581 | [神奈川県統計 1] |
1998年(平成10年) | 37,550 | 38,438 | [神奈川県統計 2] |
1999年(平成11年) | 36,590 | 37,990 | [神奈川県統計 3] |
2000年(平成12年) | 38,136 | 39,980 | [神奈川県統計 3] |
2001年(平成13年) | 38,004 | 39,984 | [神奈川県統計 4] |
2002年(平成14年) | 38,139 | 40,532 | [神奈川県統計 5] |
2003年(平成15年) | 38,838 | 42,251 | [神奈川県統計 6] |
2004年(平成16年) | 40,225 | 43,902 | [神奈川県統計 7] |
2005年(平成17年) | 41,866 | 45,337 | [神奈川県統計 8] |
2006年(平成18年) | 43,362 | 47,061 | [神奈川県統計 9] |
2007年(平成19年) | 44,827 | 48,781 | [神奈川県統計 10] |
2008年(平成20年) | 44,791 | 48,715 | [神奈川県統計 11] |
2009年(平成21年) | 44,525 | 48,674 | [神奈川県統計 12] |
2010年(平成22年) | 44,742 | 49,129 | [神奈川県統計 13] |
2011年(平成23年) | 44,544 | 48,773 | [神奈川県統計 14] |
2012年(平成24年) | 45,977 | 50,341 | [神奈川県統計 15] |
2013年(平成25年) | 47,648 | 52,247 | [神奈川県統計 16] |
2014年(平成26年) | 47,402 | 52,005 | [神奈川県統計 17] |
2015年(平成27年) | 48,424 | 53,199 | [神奈川県統計 18] |
周邊
本站是大和市北部的中心車站,在東急田園都市線通車後急速發展。
由於前往新宿、澀谷便利(約40分鐘),又是田園都市線始發站,成為東京都心臥城之一。站前高層公寓林立,超市、購物商場、便利商店等商業設施聚集。
車站步行10分鐘左右便可抵達鶴間自然之森(つるま自然の森)。
大和市將周邊一帶納入路上吸菸禁止條例範圍內。吸菸區在南口小田急與東急的連絡通道中間,以及北口小田急側交番前。喫煙區由大和市役所環境農政部環境總務課政策調整擔當管理。另外,神奈川縣警察也將此地指定為路邊停車嚴重巡邏地區,車站周邊並整備投幣式停車格因應。
江之島線通車時,當時只有北口一個剪票口,之後在田園都市線通車前後新增南口剪票口。過去北口有廣場作為活動場地,之後改建為商店與收費腳踏車停車場。
東急正面口有計程車圓環,東急Store側的步道有社區巴士與觀光巴士停靠。
- etomo(エトモ)中央林間 - 中央林間車站大樓整修後於2015年12月7日開幕。
- 中央林間TOKYU - 東急正面口前。與車站大樓間有天橋連結。
- Olympic中央林間店
- PETIT MORE'S 5(ぷちMORE'S 5) - eijo等。
- 城南信用金庫中央林間支店
- 橫濱銀行中央林間支店
- 駿河銀行中央林間支店、中央林間房貸中心(ハウジングローンセンター)
- 綠野復健醫院(みどり野リハビリテーション病院)
- JVCKENWOOD Creative Media本社、工廠
- ASUWELL(あすウェル)中央林間
- LAPLA中央林間
- Kohnanコーナン中央林間店
- RINKAN MALL
- 中央林間站
- 大和市社區巴士「Norotto」(のろっと)
- 北部路線A系統:經月見野站、南林間站往市役所方向
- 北部路線B系統:經下鶴間往市役所方向
- 大和市社區巴士「Norotto」(のろっと)
- 中央林間站東口
- 大和市社區巴士「YAMATON GO」(やまとんGO)
- 中央林間西側地域路線右迴
- 中央林間西側地域路線左迴
- 大和市社區巴士「YAMATON GO」(やまとんGO)
- 中央林間站北口
- 大和市社區巴士「YAMATON GO」
- 中央林間西側地域路線右迴
- 中央林間西側地域路線左迴
- 大和市社區巴士「YAMATON GO」
田園都市線延伸計劃
對於「田園都市線從中央林間往愛川町方向延伸」的傳聞,東急表示「從多摩田園都市計畫一開始就是以中央林間為終點站」。當初計畫也有提及與小田急江之島線直通運轉的計畫。無論是如同中間站的島式月台1面2線簡單構造,位於地下保留與小田急線立體交差的可能性等等原因,使得延伸傳聞不斷。
相鄰車站
東急電鐵
田園都市線
- ■急行
- 南町田Grandberry Park(DT25)-中央林間(DT27)
- ■準急、■各站停車
- 月見野(DT26)-中央林間(DT27)
- ■急行