Loading AI tools
来自维基百科,自由的百科全书
J-5幼獸巡航飛機(英語:Cub Cruiser)是Piper J-3 Cub的放大改良版本。它的設計晚於J-3 Cub兩年,其不同之處在於機身更寬,飛行員坐在前座,兩名乘客坐在後座。雖然官方稱其為三座,但更準確的說法是「兩個半座」,因為兩個後座過於狹窄,塞下兩名成人略顯困難。
Piper J-5 Cub Cruiser | |
---|---|
![]() | |
概觀 | |
類型 | 輕型通用飛機 |
乘員 | 1人 |
首飛 | 1939年7月 |
服役 | 1940年 |
生產 | 派珀航空 |
產量 | 1,507架 |
現況 | 已退役 |
主要用戶 | 美國陸軍航空兵團、美國海軍 |
衍生自 | L-4草蜢式聯絡機 |
衍生機型 | Piper PA-12 |
技術數據 | |
長度 | 22ft6in(6.86m) |
翼展 | 35ft6in(10.82m) |
高度 | 6ft10in(2.08m) |
空重 | 830lb(376kg) |
負載重量 | 2名乘客 |
正常起飛重量 | 1,450lb(658kg) |
發動機 | 1具Lycoming GO-145-C2四缸水平對臥引擎 |
推力 | 75hp(56kW) |
性能數據 | |
最大速度 | 96mph(154km/h,83kn) |
巡航速度 | 86mph(138km/h,75kn) |
爬升率 | 460ft/min(2.3m/s) |
最大升限 | 10,200ft(3,100m) |
最大航程 | 430mi(690km,370nmi) |
J-5的三種型號(-A、-B、-C)的生產分為兩個截然不同的類別,並且能藉由起落架辨別差異。早期版本有外部彈力繩,其中783架是在1940年至1942年初之間建造的。1944年至1946年生產的型號包括為美國海軍HE-1,這些型號有內部彈力繩。2018年8月,美國聯邦航空總署登記冊上仍有327架J-5。[1]
在整個二戰期間,派珀修改了J-5A的基本結構。J-5B裝配萊康明GO-145-C2發動機。後來的J-5C也作為HE-1(後來的AE-1)為美國海軍製造,帶有後鉸鏈機身甲板,使用萊康明O-235-2(軍用)/O-235-B(民用)發動機,配有電氣系統和重新設計的起落架。[2]
戰後,派珀放棄了J-命名系統,轉而採用PA-系統,J-5C 成為PA-12超級巡航飛機。P-12比J-5A更受歡迎,共建造了3,759架。[3]
派珀還生產了四座版本,並取名為PA-14家庭巡航飛機。就售出的飛機而言,它是三款機型中銷售最失敗的,1948-49年建造了238架,[3]目前僅存約100架。
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.