電動列車服務(英語:Electric Train Service,縮寫:ETS,俗稱「雙軌電動火車」),是由馬來亞鐵道公司旗下子公司經營的快速城際電力動車組服務。電動列車服務是繼KTM通勤鐵路後,馬來西亞鐵路公司推出的第二個電動列車服務。
巴東勿剎-金馬士電動列車服務 Padang Besar-Gemas Electric Train Service KTM Electric Train Service (英文) KTM Perkhidmatan Tren Elektrik (馬來文) KTM மின்சார ரயில் சேவை (淡米爾文) | |
---|---|
概覽 | |
營運範圍 | 巴東勿剎-北海-怡保-吉隆坡-金馬士-(新山 2025年) |
服務類型 | 城際列車 |
所屬系統 | KTM城際鐵路-西海岸線 |
目前狀況 | 運營中 |
起點站 | 巴東勿剎站 |
終點站 | 金馬士站 |
路線編號 | ETS |
技術數據 | |
路線長度 | 現有: 755公里(469英里) (巴東勿剎-金馬士) 建設中: 192公里(119英里) (金馬士-新山) |
最高速度 | 每小時140公里 |
車站數目 | 44(截自2017年) |
軌距 | 1,000毫米(3英尺3+3⁄8英寸)米軌 |
電氣化方式 | AC 25kV 50Hz |
傳導系統 | 有司機駕駛 |
使用車型 | 6車廂91型電力動車組 5列 6車廂93型電力動車組 10列 |
營運資訊 | |
開通營運 | 2010年8月12日 |
日乘客量 | 11,361人(2017) |
乘客量 | 414.7萬 (2016)[1] (▲ 16.3%) |
擁有者 | 馬來亞鐵道 |
營運者 | 馬來亞鐵道 |
網站 | www |
|
電動列車服務的運行區間為巴東勿剎站至金馬士站,最快運營速度可達到每小時140公里,依照客運鐵路技術分類,屬於準高速鐵路,與日本的音速號列車,台灣的太魯閣列車及普悠瑪列車的速度相仿。
背景
該線路是馬來亞鐵道為配合西海岸線複線電氣化提速改造工程完成,而在2010年代推出的快捷城際客運服務[2],並在此後逐步隨西海岸線工程的進行,延伸至北馬和南馬兩端。
列車服務
路線 | 服務 | 停靠車站 | 趟與車次編號 |
---|---|---|---|
吉隆坡中央–怡保 | 金色 | 12 (吉隆坡中央、吉隆坡、甲洞中央、雙溪毛糯、萬撓、丹絨馬林、仕林河、宋溪、打巴路、金寶、華都牙也、怡保) | 8 (EG9022-EG9035) |
銀色 | 14 (吉隆坡中央、吉隆坡、甲洞中央、雙溪毛糯、萬撓、峇冬加里、新古毛、丹絨馬林、仕林河、宋溪、打巴路、金寶、華都牙也、怡保) | 2 (ES9051、ES9052) | |
吉隆坡中央–巴東勿剎 | 白金 | 15 (吉隆坡中央、吉隆坡、雙溪毛糯、丹絨馬林、金寶、華都牙也、怡保、江沙、太平、巴里文打、打昔汝莪、雙溪大年、亞羅士打、亞婁、巴東勿剎) | 8 (EP9272-EP9279) |
吉隆坡中央–北海 | 白金 | 12 (吉隆坡中央、吉隆坡、雙溪毛糯、丹絨馬林、金寶、華都牙也、怡保、江沙、太平、巴里文打、大山腳、北海) | 10 (EP9171-EP9180) |
巴東勿剎–金馬士 | 金色 | 29 (金馬士、巴登馬六甲、普羅士邦/淡邊、芙蓉、加影、南湖鎮、吉隆坡中央、吉隆坡、雙溪毛糯、萬撓、丹絨馬林、打巴路、金寶、華都牙也、怡保、和豐、江沙、硝山、太平、峇眼色海、巴里文打、高淵、打昔汝莪、雙溪大年、莪侖、亞羅士打、安南武吉、亞婁、巴東勿剎) | 2 (EG9420、EG9425) |
北海–金馬士 | 金色 | 24 (金馬士、巴登馬六甲、普羅士邦/淡邊、芙蓉、加影、南湖鎮、吉隆坡中央、吉隆坡、雙溪毛糯、峇冬加里、丹絨馬林、打巴路、金寶、華都牙也、怡保、和豐、江沙、硝山、太平、峇眼色海、巴里文打、高淵、大山腳、北海) | 2 (EG9321、EG9322) |
該服務在2010年8月12日開通時,最初運行於怡保與芙蓉之間[3]。2012年10月,吉隆坡中央至芙蓉的服務暫停。[4]
2015年7月10日,該服務從怡保經北海站延伸至巴東勿剎站,開通了停靠24個車站的"ETS Transit"服務,最初每天只有一列車由吉隆坡中央到達此站。翌日,停靠15個車站的"ETS Express"開通,由吉隆坡中央經北海至巴東勿剎站,同樣每天只有一班。 [5]
2015年9月,吉隆坡中央與北海之間新增了一對列車[6],該班次在2015年10月由吉隆坡中央延伸至金馬士,同時開通的還有金馬士至巴東勿剎間的列車服務[7]。此次延伸的線路利用了芙蓉與金馬士間於2014年完成的複線電氣化工程。
同時,在2015年10月,北海與巴東勿剎站間在原有基礎上增開了一班列車,但隨着KTM通勤鐵路北馬區的開通,隨後被取消。
在此之後,列車時刻表又發生過多次改變,原有的「ETS Transit」與「ETS Express」被白金服務(Platinum Services),金色服務(Gold Services)與銀色服務(Silver Services)取代。列車上也配有餐車,提供餐飲的服務。[8]
2019年10月10日,由中車株洲電力機車有限公司在馬來西亞本地化生產的「ETS2」米軌動車組正式投入使用,也是馬來西亞首個具有商務座艙的動車組。除了在馬來西亞生產製造以外,車內也設置了穆斯林祈禱室、潔淨設施和指南針等,並在設計上對身心障礙人士友善。該動車組的商務座椅不僅可以180度旋轉,還內置了影音娛樂、遠程點餐、服務呼叫、動態地圖等功能。[9]
吉隆坡中央與怡保間的列車最初隨西海岸雙線電氣化工程的完成,於2010年8月開通[3]。該服務最初包括吉隆坡中央至芙蓉的區段,但在2012年10月取消。
目前金馬士到新山的火車鐵軌只是單線,目前正在進行提升工程。金馬士至新山的鐵路軌道全長達192公里,並耗資89億令吉,最高時速可達每小時160公里,不過列車會和目前線路一樣以每小時140公里行駛;屆時從吉隆坡至新山只需要約3小時30分鐘。列車每日將有22趟班次,並可同時運載346人。[10]
涉及電氣化工程的12個站分別是昔加末、銀旺、拉美士、彼咯、巴羅、居鑾、明吉摩、令金、拉央拉央、古來、甘拔士峇魯和新山中央車站,其中銀旺和明吉摩是貨運站,以及將在士乃鎮新建車站。[10]
參見
參考文獻
外部連結
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.