現代索納塔（韓語：현대 쏘나타）是一款由現代汽車設計的中型車[1]。產品始於1985年，名稱取自音樂術語奏鳴曲。
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概述
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每一款車都有自己的演進史，而作為現代公司最經典的索納塔也不例外，索納塔至今已經演變了近25年，在這25年裡，索納塔經歷了很多，改變了很多，從第一代到第八代，經歷了各種風格的改變：
歷史
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1987 現代Sonata（南韓）
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索納塔（Y2）是Excel系列汽車在北美取得成功之後現代汽車擴張計劃中的一部分，它的引擎源自三菱汽車。它的外形由ItalDesign的喬治亞羅設計[2][3]。
索納塔雖說是現代汽車設計的，但在工程上仍然有三菱汽車的特徵，包括在美國市場型號中採用的2.4L/110HP (82KW)直列四缸發動機。其它市場採用的是1.8L/95HP和2.0L/131HP發動機。1990年開始採用3.0L的V6發動機。
美國市場在1992年採用了2.0L的發動機來取代原來的2.4L。
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現代Sonata Y2（加拿大；改款前） -
現代Sonata Y2（西班牙；改款後） -
現代Sonata Y2（西班牙；改款後）
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| 第三代（Y3） | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 別稱 | 現代Sonica（義大利） 現代Marcia（南韓） |
| 生產日期 | 1993–1998 |
| 款式年份 | 1995–1998（北美） |
| 裝配地 |  南韓蔚山（1993–1996） 南韓牙山（1996–1998） 波札那嘉柏隆里（TMBC）[4] |
| 車身及底盤 | |
| 平台 | Hyundai-Kia Y3 |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 1.8 L Sirius I4 1.8 L Sirius I4 2.0 L Sirius I4 3.0 L Sigma V6 |
| 變速器 | 5速手動變速器 4速自動變速器 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,700 mm（106.3英寸） |
| 長度 | 4,700 mm（185.0英寸） |
| 寬度 | 1,770 mm（69.7英寸） |
| 高度 | 1,405 mm（55.3英寸） |
| 整備質量 | 1,236—1,310公斤（2,725—2,888磅） |
重新設計的索納塔（Y3）已經有了較為現代的外觀，與本田雅閣特別是馬自達626有異曲同工之處。美國市場採用的是2.0L/126HP直列四缸發動機，但是在某些市場還有3.0L/142HP的V6發動機可供選擇。
3.0L/142HP的V6發動機在1995年被使用到索納塔（Y3）上。這一年四缸發動機也升級到137HP（102KW）。1996年這一款的外形看起來更加高檔，它的前燈區域隱約有捷豹和梅塞德斯-奔馳的樣子，它的後部也看起來更加高級，只有中間部分仍然保持原樣。這一年的銷量上漲了25%。
| 第四代（EF） | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 別稱 | 現代Sonica（義大利） 現代Sonata Vivante（南非） 現代Sonata Prima（埃及） Hyundai Moinca（中國） Hyundai Sonata Gold（印度） |
| 生產日期 | 1998–2001（南韓，EF） 2001-2004（南韓，EF-B） 2001–2005（印度） 2002–2017（中國） 2005–2012（俄羅斯） |
| 款式年份 | 1999-2001（EF） 2002-2005（EF-B） |
| 裝配地 | 南韓牙山 波札那嘉柏隆里（TMBC）[4] 印度清奈 埃及開羅（AAV） 中國北京（改款後） 俄羅斯塔甘羅格（TagAZ；改款後）[5] |
| 車身及底盤 | |
| 平台 | Hyundai-Kia Y4 |
| 相關車型 | 起亞Optima |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 1.8 L Beta II I4 1.8 L Sirius II I4 2.0 L Beta II I4 （中國） 2.0 L Sirius II I4 2.4 L Sirius II I4 2.5 L Delta V6 2.7 L Delta V6 |
| 變速器 | 5速手動變速器 4速自動變速器 CVT |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,700 mm（106.3英寸） |
| 長度 | 4,710 mm（185.4英寸）（改款前） 4,745 mm（186.8英寸）（改款後） |
| 寬度 | 1,815 mm（71.5英寸）（改款前） 1,820 mm（71.7英寸）（改款後） |
| 高度 | 1,410 mm（55.5英寸）（改款前） 1,420 mm（55.9英寸）（改款後） |
| 整備質量 | 1,315—1,487公斤（2,899—3,278磅） |
1998年新款車上市。風格上稍許減少了一些侵略性，在當年早些時候的一場現代汽車展上推出。這款重新設計保留了德國風格，但是又不經意間增添了與Ford Taurus的類同之處。
發動機包括1.8L/134HP、2.0L/149HP、2.4L/149HP (111KW)的直列四缸和一款令人難忘的2.5L/170HP (127KW)的V6。十年的品質保證連同高檔的感覺和依舊低廉的價格，現代汽車在美國贏得了大量的用戶。
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2000年在原有的基礎上加上了一個與梅塞德斯-奔馳E級相似的外觀。該款新車2002年在美國上市。V6發動機被升級到2.7L，但輸出仍為170HP。2004年銷量為104000輛。
起亞遠艦在這一代的索納塔平台上開發，它們共用車門和一些其它面板。
| 第五代（NF） | |
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| 概覽 | |
| 別稱 | 現代NF（俄羅斯） 現代NF Sonata（俄羅斯，改款後） 現代Sonata Embera（印度） 現代Sonica（義大利） 現代Sonata CNG（泰國） |
| 生產日期 | 2004–2009 2005–2010（北美） 2005–2010（中國） 2006–2010（泰國） |
| 款式年份 | 2005–2009 2006–2010（北美） 2006–2011（中國） 2007–2010（泰國） |
| 裝配地 | 南韓牙山 美國阿拉巴馬州蒙哥馬利 印度清奈 中國北京 土耳其伊茲密特（Hyundai Assan） 埃及開羅（Ghabbour Group） 泰國沙沒巴干（TAAP）[6] 蘇丹傑濟拉州（Giad）[7] |
| 設計師 | Choi Jong Min （2002）[8] |
| 車身及底盤 | |
| 相關車型 | 起亞Optima |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 2.0 L Theta I4 2.0 L Theta II I4 2.4 L Theta I4 2.4 L Theta II I4 3.3 L Lambda V6 2.0 L Theta LPi I4 2.0 L D CRDi I4 |
| 變速器 | 4速自動變速器 5速手動變速器 6速手動變速器（2.0 CRDI） 5速自動變速器 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,730 mm（107.5英寸） |
| 長度 | 4,800 mm（189.0英寸） 4,815 mm（189.6英寸）（Sonata領翔） |
| 寬度 | 1,830 mm（72.0英寸） |
| 高度 | 1,475 mm（58.1英寸） |
| 整備質量 | 1,443—1,612公斤（3,181—3,554磅） |
2004年一款動力更加強勁的索納塔（NF）在韓國投入市場。車的風格隱約來自於多款同級車，例如本田雅閣和奧迪A6。
上市時的發動機包括可由汽油或天然氣驅動的2.0L直列四缸、2.4L/160HP (119KW)、3.3L/235HP (175KW)的LambdaV6。
最新的升級將使用在2002年上市的美國車型上。現代汽車希望能夠繼續在包括豐田凱美瑞、本田雅閣、Nissan Altima在內的主流競爭中從豪華和經濟方面贏得勝利。
新索納塔比上一代長2英尺、高1英尺。美國環境保護署現在將索納塔歸入大型轎車。它的最低銷價為18500美元，一台V6的索納塔價值21500美元。
改款前
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前側 -
後側
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改款後
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前側 -
後側
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領翔是現代汽車在中國推出的索納塔（NF）雙生車款，於2008年第六屆廣州車展首次亮相[9]。
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2009–2011 現代Sonata領翔（中國） -
後側
| 第六代（YF） | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 別稱 | 現代i45 |
| 生產日期 | 2009–2014 2010–2016 （日本出口） |
| 款式年份 | 2010–2014 2011–2014 （北美） 2011–2015 （中國） |
| 裝配地 | 南韓牙山（牙山工廠） 美國阿拉巴馬州蒙哥馬利 中國北京（北京現代） |
| 設計師 | Andre Hudson （2007） |
| 車身及底盤 | |
| 相關車型 | 起亞Optima/Magentis/K5 現代i40[10] |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 2.0 L Nu MPi I4 2.0 L Theta II MPi I4 2.0 L Theta II Turbo GDi I4[11] 2.4 L Theta II MPi I4 2.4 L Theta II GDi I4 2.0 L Nu LPi I4 2.0 L Theta LPi I4 |
| 電動機 | 38 kW permanent magnet high-power density motor |
| 變速器 | 6速自動變速器 6速手動變速器 |
| 電動電池 | Li-ion polymer |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,795 mm（110.0英寸） |
| 長度 | 4,820 mm（189.8英寸） |
| 寬度 | 1,835 mm（72.2英寸） |
| 高度 | 1,470 mm（57.9英寸） |
| 整備質量 | 1,451—1,504公斤（3,199—3,316磅） (2.4L) 1,514—1,566公斤（3,338—3,452磅） (2.0L Turbo) |
第六代索納塔在安全性方面也給了廣大消費者一個定心丸。分別在車輛控制，上坡問題以及輪胎和制動方面採用了最先進的控制系統，更多的設置人員在考慮車本身的舒適性同時，更加關注的是車的安全性。
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| 第七代（LF） | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 生產日期 | 2014–2019 2015至今（中國） 2018至今（俄羅斯） 2019至今（阿爾及利亞） |
| 款式年份 | 2015–2019 |
| 裝配地 | 南韓牙山（牙山工廠） 美國阿拉巴馬州蒙哥馬利（HMMA） 中國北京（北京現代） 俄羅斯加里寧格勒（Avtotor） |
| 設計師 | Tae-Hoon Kim（2011）[12] |
| 動力系統 | |
| 引擎 | |
| 變速器 | 6速手動變速器 6速自動變速器 8速自動變速器 7速雙離合變速箱 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,805 mm（110.4英寸） |
| 長度 | 4,855 mm（191.1英寸） |
| 寬度 | 1,865 mm（73.4英寸） |
| 高度 | 1,475 mm（58.1英寸） |
| 整備質量 | 1,435—1,640公斤（3,164—3,616磅） |
改款前
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前側 -
後側 -
內裝
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改款後
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前側 -
後側 -
內裝
| 第八代（DN8） | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 生產日期 | 2019年至今 |
| 款式年份 | 2020年至今 |
| 裝配地 | 南韓牙山（牙山工廠） 美國阿拉巴馬州蒙哥馬利（HMMA） 中國北京（北京現代） 巴基斯坦費薩拉巴德（Hyundai Nishat Motors） |
| 設計師 | Luc Donckerwolke Sang Yup Lee Ji Heon Lee Kevin Kang Song Hyun |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 4門轎車 |
| 平台 | Hyundai-Kia N3 |
| 相關車型 | Kia K5 |
| 動力系統 | |
| 引擎 | |
| 電動機 | 永磁同步馬達（混合動力） |
| 變速器 | 6速自動變速器 8速自動變速器 7速雙離合變速箱 8速雙離合變速箱 |
| 混合動力 | HEV Plug-in hybrid |
| 電動電池 | 1.62 kWh lithium-ion polymer battery （hybrid） 9.8 kWh lithium-ion polymer battery （PHEV） |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,840 mm（111.8英寸） 2,890 mm（113.8英寸）（中國） |
| 長度 | 4,900 mm（192.9英寸） 4,955 mm（195.1英寸）（中國） |
| 寬度 | 1,860 mm（73.2英寸） |
| 高度 | 1,445 mm（56.9英寸） |
| 整備質量 |
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| 型號 | 年份 | 變速 | 馬力 | 扭力 | 加速表現 0–100 km/h (0-62 mph) （官方） |
極速 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 汽油 | ||||||
| Smartstream G1.5 T-GDI | 2019至今 | 7速雙離合變速箱 | 170 PS（125 kW；168 hp） @ 5,500 rpm | 25.8 kg·m（253 N·m；187 lbf·ft） @ 1,500–4,000 rpm | 210 km/h（130 mph） | |
| Smartstream G1.6 T-GDI | 8速雙離合變速箱 | 180 PS（132 kW；178 hp） @ 5,500 rpm | 27 kg·m（265 N·m；195 lbf·ft） @ 1,500–4,500 rpm | |||
| Smartstream G2.0 T-GDI | 240 PS（177 kW；237 hp） @ 6,000 rpm | 36 kg·m（353 N·m；260 lbf·ft） @ 1,500–4,000 rpm | 240 km/h（149 mph） | |||
| Smartstream G2.0 MPI | 6速自動變速器 | 152 PS（112 kW；150 hp） @ 6,200 rpm 160 PS（118 kW；158 hp） @ 6,500 rpm |
19.6 kg·m（192 N·m；142 lbf·ft） @ 4,000 rpm 20.0 kg·m（196 N·m；145 lbf·ft） @ 4,800 rpm |
10.5s (152PS) | 200 km/h（124 mph） | |
| Smartstream G2.5 MPI | 180 PS（132 kW；178 hp） @ 6,000 rpm | 23.7 kg·m（232 N·m；171 lbf·ft） @ 4,000 rpm | 9.0s | 210 km/h（130 mph） | ||
| Smartstream G2.5 GDI | 8速自動變速器 | 194 PS（143 kW；191 hp） @ 6,100 rpm | 25 kg·m（245 N·m；181 lbf·ft） @ 4,000 rpm | |||
| Smartstream G2.5 T-GDI | 2020至今 | 8速雙離合變速箱 | 290 PS（213 kW；286 hp） @ 5,800 rpm | 43 kg·m（422 N·m；311 lbf·ft） @ 1,650–4,000 rpm | 6.2s | |
| 混合動力 | ||||||
| Smartstream G2.0 GDI Hybrid |
2019至今 | 6速自動變速器 | 152 PS（112 kW；150 hp） @ 6,000 rpm（引擎） 52 PS（38 kW；51 hp） @ 1,770–2,000 rpm（電動機） 195 PS（143 kW；192 hp） @ 6,000 rpm（綜合輸出） |
19.2 kg·m（188 N·m；139 lbf·ft） @ 5,000 rpm（引擎） 20.9 kg·m（205 N·m；151 lbf·ft） @ 0–1,770 rpm（電動機） |
8.3s | 200 km/h（124 mph） |
| Smartstream G2.0 GDI Plug-in Hybrid (PHEV) |
152 PS（112 kW；150 hp） @ 6,000 rpm（引擎） 68 PS（50 kW；67 hp） @ 1,770–2,000 rpm（電動機） 205 PS（151 kW；202 hp） @ 6,000 rpm（綜合輸出） |
19.2 kg·m（188 N·m；139 lbf·ft） @ 5,000 rpm（引擎） 20.9 kg·m（205 N·m；151 lbf·ft） @ 0–1,770 rpm（電動機） |
8.5 s | 200 km/h（124 mph） | ||
| LPG | ||||||
| Smartstream L2.0 LPI | 2019至今 | 6速自動變速器 | 146 PS（107 kW；144 hp） @ 6,000 rpm | 19.5 kg·m（191 N·m；141 lbf·ft） @ 4,200 rpm | ||
-
後側 -
內裝 -
混合動力版本
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參考
外部連結
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