海洋石油981是中華人民共和國首個深水油氣田鑽井平台，被稱為深水半潛式鑽井平台，由中船集團為中國海洋石油總公司設計與建造，是中國首座深水鑽井平台，造價約60億人民幣[1]。2012年5月9日，海洋石油981開始在南海執行石油與天然氣的勘探開發[2]。
中海油對外宣傳技術上的「6個世界首次」和戰略意義上的「10個國內首次」[3]，表明中國企業也能獨立進行深海油氣的開發[4]。
中國第二個深海鑽井平臺——海洋石油982，於2018年3月14日在大連正式交付，長104.5米，最大作業水深1500米，最大鑽井深度9144米。配備DP3動力定位系統，最大可抗16級颱風[5]。另有海洋石油943、海洋石油944兩座鑽井平臺於2015年9月和10月交付[6]。
背景
1970年，中華人民共和國建造了南海2號平台，不過只能在300米水深內進行勘探[7]。1982年，中國海洋石油總公司成立，專注於海上石油與天然氣的開採，但是在南海的勘探和開採一直無進展。至2003年，世界上已經出現3,000米水深的勘探技術，而中國則不超過500米。進入21世紀後，在世界上發現的巨型油氣田中，深水油氣田已占60%以上。其中在南海盆地中，石油資源約有230億至300億噸，天然氣資源量約16萬億立方米，超過中國全部油氣資源的3成，但是其中70%位於深海區域。而與落後的勘探與開採能力形成對照的是，2000年至2011年，中國石油消費從2.2億噸增長至4.7億噸，2011年中國石油的55%依靠進口[8]。
從2006年起，中國海洋石油總公司開始投資約100億人民幣，建造其首支深水石油與天然氣開發的團隊，包括了981鑽井平台、海洋石油201深水鋪管起重船、海洋石油720十二纜深水物探船、海洋石油708深水地質勘察船等[4]。
海洋石油981的名稱中，「9」代表鑽井船，「8」代表深水，「1」則表示中國首個深水油氣田鑽井平台[9]，其設計與建造的關鍵技術的研究從2006年開始，並被列入863計劃和中國國家重大科技專項，由中船集團第708研究所承擔詳細設計，中船集團上海外高橋造船有限公司承擔設計、採購、建造和完工調試。2009年7月，海洋石油981的水平橫撐搭載完成，至11月，其主船體貫通，隨後於2010年2月26日下水[10]。在2011年5月26日，海洋石油981離開長江口，駛上東海[11]。
中華人民共和國自1970年代起與一些東南亞國家在南中國海產生領海爭議。到1990年代末期，南沙群島海域已有鑽井1000多口，並發現了180個油氣田，其中100多個油氣田位於中華人民共和國政府主張的南海海域疆界「九段線」內。截至2012年，越南、菲律賓、馬來西亞、文萊、印度尼西亞已經與埃克森美孚、殼牌等200多家石油公司合作，在南海鑽探了約1380口鑽井，年石油產量達5000萬噸，而中華人民共和國一直進行外交抗議，指責這是盜採行為，但由於未掌握深海鑽井技術，未能進行大規模的開採。2014年，海洋石油981到越南聲稱的專屬經濟區（該處距離越南李山島180海里，中華人民共和國聲稱屬於中華人民共和國）鑽油，引起越南國內大規模的反華暴動。[13]
海洋石油981投入使用有其經濟意義，但是中華人民共和國媒體也廣泛從其政治意義進行報道，如將其形容為海洋工程的「航空母艦」、「流動的國土」等[9]。中華人民共和國和東南亞一些國家長期在南海南沙群島存在主權爭議，但是海洋石油981鑽探地屬於西沙群島。[14]。由於中華人民共和國與菲律賓自2012年4月起針對黃岩島的主權發生了對峙事件，海洋石油981的投入受到了媒體的關注。而時任國務院副總理李克強在平台開始鑽探當天發出了賀電，啟動鑽探的儀式也有大量政府官員參加[15]，顯示了海洋石油981對於中國的重要意義。
平台在2011年5月離開上海後，前往廣東，通過了廣東海事局和湛江海事局聯合進行的檢查，後駛向北緯19度51分31秒，東經115度16分36秒的南海荔枝灣6-1區域，距離香港東南約320公里，開始進行石油的鑽探，鑽頭深入1496米深的水下進入地層。鑽井位於珠江口盆地白雲凹陷東斜坡東沙的構造帶上，預測有超過300億立方米的天然氣[16]。
7月16日，中華人民共和國外交部召開例行新聞發布會，在回答「海洋石油981」鑽井平台項目完成作業的相關問題時，中華人民共和國外交部發言人洪磊回答說，根據中華人民共和國有關企業提供的消息，中華人民共和國「海洋石油981」鑽井平台在西沙群島中建島附近海域的鑽探作業於5月2日開始，並於7月15日按期順利完成。有關企業將在分析和評估所取得的地質資料基礎上，研究制定下步工作方案。「海洋石油981」平台轉場是有關企業海上作業計劃安排，與任何外部因素無關[17]。
參數與特點
海洋石油981長114米，寬90米，高112米，重量超過3萬噸，整個平台共有五層，有兩層位於甲板下。平台採用8台各5530千瓦的柴油發電機作為動力來源，擁有8台各重55噸的推進器，每台功率4600千瓦，最大航速為8節。 平台可在不超過3000米水深的海域進行鑽探工作，鑽井深度最多12000米，可變載荷9000噸[3]。
平台的設計能能抵禦200年一遇的颱風，並且考慮了南海特定的水文條件，能抵禦大浪和內波流。在鑽頭在工作時，需要使平台精確固定位置，海洋石油981同時採用2種定位技術。在1500米水深以內，採用單獨控制的12個的錨來定位，錨鏈強度達到R5級。在大於1500米海域則使用DPS3定位，即由8台可360度迴轉的推進器來不斷調整船體位置，可使得船體的偏移維持在1米內[1]。此外，在船體的關鍵部位安裝了傳感器監測系統，用以研究半潛式平台的運動性能、關鍵結構應力分布、錨泊張力範圍等，其本質安全型的水下防噴器（BOP）在緊急情況下可自動關閉井口，能防止類似墨西哥灣漏油事故的發生[18]。
參考文獻
參見
外部連結
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