益湛鐵路

益湛鐵路^[1]是中國一條連接湖南省益陽市與廣東省茂名市的鐵路，又稱洛湛鐵路。北起益陽市，經湖南省常德市、益陽市、婁底市、邵陽市、永州市，廣西壯族自治區賀州市、梧州市，至廣東省茂名市。益湛鐵路是中西部地區至華南地區及沿海地區深水港口的重要出海通道，是中華人民共和國鐵路運輸的「八縱八橫」鐵路幹線之一大（同）湛（江）通道之一段。益湛鐵路通道與京廣、京九、成昆鐵路共同構成中國鐵路縱向路網骨架，從而緩解焦柳鐵路南段和京廣鐵路南段的運能緊張狀況，同時形成中西部地區通往華南各港口的重要出海通道。

益湛鐵路
概覽
營運範圍	中華人民共和國
服務類型	客貨兩用
目前狀況	使用中
起點站	益陽東 茂名東
主要車站	邵陽站、永州站、茂名東站
技術數據
線路結構	有砟軌道
營運長度	951公里
最高速度	婁邵鐵路為200km/h，其餘區間為140km/h
正線數目	婁底-邵陽（婁邵鐵路）區間:雙線 益陽東-婁底、邵陽-茂名東區間:單線
軌距	1,435毫米（標準軌）（標準軌）
最大坡度	15‰
電氣化方式	接觸網供電：50Hz 25,000V 婁邵段為電氣化鐵路，其餘區間為非電氣化。
閉塞方式	自動閉塞
營運資訊
營運者	廣州局集團、南寧局集團
路線圖 圖例  石長鐵路往石門縣北站方向 益陽站 益陽東站  石長鐵路往長沙方向 斗立鋪站 泥江口站 灰山港站 橫市站 老糧倉站 青山橋站 壺天站  滬昆鐵路往上海方向 婁底站  滬昆鐵路往昆明方向 婁底西站 茶園站 雙板橋站 洪山殿站  滬昆高鐵往昆明南 – 上海虹橋方向  雙峰北站 雙漣站 金家站 三塘鋪站 金星鋪站 廉橋站 邵東站 牛馬司站 范家山站 雙清站 邵陽站 李家沖站 塘渡口站 白倉站 易江橋站 蘆洪市站  衡柳鐵路往衡陽方向 永州站  衡柳鐵路往柳州方向 楠木塘站 零陵站 富家橋站 雙牌站 尚仁理站 白果村站 理家坪站 道州站 江永站 橋頭鋪站 江華站 大路鋪站 洪塘站 福利站 富川站 井山站 鍾山站  貴廣客運專線往貴陽北方向 賀州站  貴廣客運專線往廣州南方向 賀街站 長灘站 樂善站 信都站 石橋北站 龍田站 旺甫站 梧州北站 梧州站 孔良站 埌南站 富埇站 羅同站 岑溪北站 岑溪站 馬路圩站  馬玉鐵路往玉林方向 信宜站 高州站  廣茂鐵路往廣州方向 茂名東站  廣茂鐵路往茂名方向 本模板： 檢視 討論 編輯

線路構成

益湛鐵路實際修建路段為益陽東站至婁底站、邵陽站至馬路圩站、馬路圩站至茂名東站（前稱電白站）四段，婁底站至邵陽站區間使用婁邵鐵路既有線。

益湛鐵路施工時期曾使用洛湛鐵路名稱。其中關林站至石門縣北站區間為焦柳鐵路，石門縣北站至益陽東站區間為石長鐵路。

益湛鐵路湖南段總長321公里，投資41.5億元，屬廣州鐵路集團運營。廣西段線路經過南嶺山脈中段紫金山、大桂山、小平山三大分水嶺，跨越瀟水、賀江、桂江、潯江等河流，總長380公里，投資約84億元，屬南寧局集團管轄。廣東境內的馬路圩到茂名東站區間線路屬廣州局集團管轄。

修建歷史

2000年12月27日益陽至永州段開工。2004年12月15日全線開工。2006年益陽至永州段開通，當時稱為益永鐵路^[2]。2008年12月31日廣西段貫通^[3]，2009年7月1日開行貨車^[4]，同年9月9日開行客車^[5]。

益湛鐵路全線通車，這標誌着中國「八縱八橫」鐵路網建設順利實現，也標誌着中國鐵路「八縱」中最後「一縱」正式通車。

與其它鐵路線的連接

• 益陽東站：石長鐵路
• 婁底站：滬昆鐵路
• 永州站：衡柳鐵路、湘桂鐵路
• 岑溪站：羅岑鐵路
• 馬路圩站：馬玉鐵路
• 茂名東站：廣茂鐵路

參見

• 焦柳鐵路
• 石長鐵路
• 婁邵鐵路
• 黎湛鐵路
• 廣茂鐵路
• 茂湛鐵路