羅岑鐵路，是位於廣東省羅定市、廣西壯族自治區岑溪市境內的一條在建鐵路。東起春羅鐵路終點羅定站，西至岑溪站與益湛鐵路接軌。正線全長75.685公里。
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| 此條目講述廣西處於施工或詳細計畫階段的工程。 |  |
線路
羅定市境內正線長33.994km，岑溪境內正線長41.426km。主要技術標準為國鐵Ⅱ級，單線。列車行車速度為120km/h，內燃牽引，預留電化條件。預測運量為初期貨運400萬噸，客運4對；遠期貨運550萬噸，客車6對。設計年運力初期貨運615萬噸，近期1343萬噸客車8對／日。
歷史
2001年11月27日，國家發展計劃委員會批覆了新建羅岑鐵路項目建議書，投資估算總額為9.93億元。
2002年3月經羅定市人民政府羅辦復[2002]4號文件批准，2002年4月15日中鐵（羅定岑溪）鐵路有限責任公司成立。註冊地址為廣東省羅定市火車站綜合大樓七樓，註冊資本500萬元。其中，廣東羅定鐵路總公司出資290萬元，占股58%；代表鐵道部的中國鐵路建設投資公司出資200萬元，占股40%；廣西岑溪市鐵路建設有限公司出資10萬元，占股2%。中鐵羅岑主營業務：鐵路運輸業；羅定至岑溪鐵路的建設及客、貨運輸。
2005年3月28日國家發改委以「發改交運（2005）491號」文核准同意羅岑鐵路建設。工程總投資上調至11.36億元。
2006年8月22日，深圳市中技實業（集團）有限公司以4186萬元收購羅定鐵路公司100%股權，並承諾3年內建成羅岑鐵路。羅定鐵路公司更名為廣東羅定中技鐵路集團有限公司，企業性質由國有變為民營。該公司持有春羅鐵路運營方中鐵（羅定）鐵路有限責任公司的59%股權，以及待建的中鐵（羅定岑溪）鐵路有限責任公司合計99.40%股權。2006年末象徵性舉行開工儀式。原定於2009年通車。
2006年11月，上市民企天津宏峰實業股份有限公司以4.11億元收購深圳中技的中鐵（羅定）鐵路有限責任公司的59%股權。之後，天津宏峰以1.63億元收購了中鐵羅定少數股東持有的24.43%股權，合計占股83.43%。另外16.57%股權由中國鐵路建設投資公司持有。
2007年8月，天津宏峰又以3.479億元深圳中技持有的中鐵（羅定岑溪）鐵路有限責任公司99.40%股權。後於2009年通過增資擴股把中鐵羅岑的股權提高到99.85%。
2008年4月天津宏峰改名為天津國恆鐵路控股有限公司。
2009年，*ST國恆非公開發行募資21億元，投資羅岑鐵路項目總投資14.5億元。並重新規劃了羅岑鐵路的建設，計劃於2011年12月通車。
2012年1月，國恆鐵路募投進展顯示，累計投入建設資金9.09億元，而羅定市政府資料表明，截至2012年10月底，羅岑鐵路完成投資僅3.42億元。[1]
截至2013年3月31日，中鐵羅岑的資產總額15.63億元，淨資產14.47億元，無營業收入。
2013年7月25日*ST國恆（000594）與羅定市政府簽署了《框架協議書》，羅定政府或其指派的第三方（廣西維尼綸集團）以15億元對價將受讓公司持有的中鐵（羅定岑溪）鐵路有限責任公司（簡稱「中鐵羅岑」）99.85%股權。[2]
2017年4月24日，羅岑鐵路被列入廣東省十三五規劃重大交通基礎設施項目表的第八位，並於此後多年列入廣東省重點項目建設計劃。[3]爛尾長達9年的羅岑鐵路有望於2021年正式復工。[4]
參考文獻
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