東京灣跨海公路

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東京灣跨海公路map

東京灣跨海公路及其聯絡線(日語:東京湾横断道路・東京湾横断道路連絡道),又稱為東京灣水線及其聯絡線東京湾アクアライン・東京湾アクアライン連絡道Tokyo Bay Aqua-Line),是一條橫跨日本東京灣高速公路,由海底隧道跨海大橋結合而成,銜接神奈川縣川崎市千葉縣木更津市。整條公路啟用於1997年12月18日,需要付通行費用,通車之後被編入日本一般國道409號日語国道409号。完工之時由日本道路公團營運,2005年10月1日日本道路公團解散後改由東日本高速道路接手經營。[2]

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日語寫法
日語原文東京湾アクアライン(連絡道)
東京湾横断道路(連絡道)
假名とうきょうわんアクアライン(れんらくどう)
とうきょうわんおうだんどうろ(れんらくどう)
平文式羅馬字Tōkyō wan Akua rain (renrakudō)
Tōkyō wan Ōdan dōro (renrakudō)
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Quick Facts CA 東京灣跨海公路 CA 東京灣跨海公路聯絡線, 道路資訊 ...

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國道409號標識

CA 東京灣跨海公路
CA 東京灣跨海公路聯絡線
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CA 東京灣跨海公路
CA 東京灣跨海公路聯絡線的地圖
道路資訊
管理方日本高速道路保有、債務償還機構[*]
道路總長15.1公里[1](9.4英里)
啟用時間1997年12月18日
主要連接道路
起點端神奈川県川崎市川崎區浮島町日語浮島町地先
首都高速灣岸線
國道409號日語国道409号
國道410號日語国道410号
E14 館山自動車道
C4 首都圈中央聯絡自動車道
終點端千葉県木更津市中島
公路系統
東京圏都市圈自動車專用道路
收費
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東京灣跨海公路的橋樑部分
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海螢」人工島,為海底隧道與跨海大橋的銜接處
鳥瞰視角下的本線路

全線靠近川崎的一邊,是條長9.6公里的海底隧道,稱為「水隧」(アクアトンネル Aqua Tonneru),是日本第4長的公路隧道;而靠近木更津的一邊,則是長4.4公里的高架橋,稱為「水橋」(アクアブリッジ Aqua Burijji),為日本最長的橋梁。兩者的中央銜接處是一座人工島,稱為「海螢日語海ほたるパーキングエリア」(海ほたる;正式名稱為「木更津人工島」),島上設有公路服務區。另外還有一座較小的人工島(正式名稱為「川崎人工島」),是隧道的通風口。

總工程費用相當高昂,約投入了14,409億日圓,但是卻未能發揮預期帶動人潮的功能,而且昂貴的通行費進一步壓抑了利用人數,以致於資本回收遙遙無期,受到很大的批評。因此,2009年在千葉縣知事選舉勝出的森田健作跟當時的麻生政府達成了協議,把普通車在使用ETC支付下的價格由5050日圓減到800日圓,一天的流量由一萬車次增加到四萬車次的程度。對千葉縣及首都圈帶來了非常巨大的經濟效益。

為了提升夜景的吸引力,曾拆除了原來每間隔150米設置的球形照明燈,用285台LED燈取代。自2013年11月開工,次年(2014年)8月完工。

概要

  • 路線:一般國道409號日語国道409号
  • 起點:神奈川縣川崎市川崎區浮島町日語浮島町地先
  • 終點:千葉縣木更津市中島
  • 總長:15.1km
  • 道路規格日語道路構造令:第1種第2級·自動車專用道路
  • 設計速度:80km/h
  • 車道數:3.5m×4車道(未來規劃6車道)
  • 總費用:約1兆4,409億日圓
  • 總承建商:西松建設五洋建設等公司
  • 建設期間:1987年7月-1997年12月
  • 開通時間:1997年12月18日
  • 估計交通量
    • 啟用時:25,000台/日
    • 20年後:53,000台/日

交流道

More information 路線名, 交流道 編號 ...
路線名 交流道
編號
中文設施名稱 日文設施名稱 英文設施名稱 接續路線名稱 起點
里程
(公里)
巴士站 備註 所在地
首都高速神奈川6號川崎線
東京灣水線 1 浮島IC日語浮島インターチェンジ (神奈川県)
川崎浮島JCT日語川崎浮島ジャンクション
浮島IC
川崎浮島JCT
Ukishima
Kawasaki-Ukishima
國道409號日語国道409号
首都高速灣岸線
0.0 神奈川縣
川崎市
川崎區
- 東京灣跨海隧道 東京湾アクアトンネル / - - 長9,607公尺
禁止載有危險物車輛通行
隧道中間地點為川崎人工島日語川崎人工島(風之塔)
- 海螢火蟲PA日語海ほたるパーキングエリア 海ほたるPA Umi-Hotaru - 9.8 木更津人工島可進行掉頭日語Uターン 千葉縣 木更津市
- 東京灣跨海大橋 東京湾アクアブリッジ / - - 長5,384公尺
2 木更津TB日語木更津金田本線料金所
木更津金田IC
木更津TB
木更津金田IC
Kisarazu-Kaneda 國道409號 15.1
東京灣水線聯絡道
3 袖浦IC日語袖ケ浦インターチェンジ 袖ケ浦IC Sodegaura 國道409號
國道410號日語国道410号
國道16號
19.0 日語袖ケ浦バスターミナル 袖浦市
- (木更津西JCT)[1] (木更津西JCT) (Kisarazu-Nishi) 22.2 一般國道409號東京灣橫斷、木更津東金道路與東關東自動車道千葉富津線的邊界
不與一般道路接續
木更津市
16 木更津JCT日語木更津ジャンクション 木更津JCT Kisarazu E14 館山自動車道 23.7
C4 首都圈中央聯絡自動車道
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車道、最高速度

More information 區間, 車道 總車道=北上線+南下線 ...
區間 車道
總車道=北上線+南下線
最高速度 備註
浮島交流道/川崎浮島系統交流道~海螢火蟲停車區 4=2+2 80km/h
海螢火蟲停車區~木更津金田交流道/本線收費站
木更津金田交流道/本線收費站~木更津系統交流道
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道路管理者

廣播

  • Highway Radio Aqua Tunnel(川崎浮島系統交流道~海螢火蟲停車區)
  • Highway Radio Aqua Bridge(海螢火蟲停車區~木更津金田交流道)

收費

More information 車種, 非ETC 一般費用 ...
東京灣跨海公路
(川崎浮島系統交流道~木更津金田交流道)
通行費
車種 非ETC
一般費用
ETC
一般費用
ETC
跨海公路優惠
普通車 3,090日圓 1,920日圓 800日圓
中型車 3,700日圓 2,280日圓 960日圓
大型車 5,090日圓 3,070日圓 1,320日圓
特大車 8,490日圓 5,010日圓 2,200日圓
輕型車 2,470日圓 1,570日圓 640日圓
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高速巴士

因交通量低於預期,故在線路開通之時就設立了價格相對較低的巴士路線,上行方向有從木更津站橫濱站新宿站品川站川崎站羽田機場等路線,下行方向有從東京站始發到木更津站君津站袖浦站茂原站安房鴨川站勝浦站館山站等位於房總半島各地的路線。近年來從木更津到東京都心的通勤人數開始增加,和鐵路線一同成為重要的通勤手段。

羽田機場、橫濱和新富士站到成田機場的豪華巴士,在首都高速灣岸線的常規路線變得嚴重擁堵或關閉時,也可能會繞行本路線。

相關條目

註釋

外部連結

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