成都軌道交通車輛基地是為成都軌道交通線路（成都地鐵、成都有軌電車及成都市域鐵路）提供服務的車輛設施。由成都軌道交通集團建設和使用。成都的軌道交通系統較為複雜，因此供車輛維修養護的設施也較多。
 | 此條目不完整。 (2021年12月28日) |
車輛基地是城市軌道交通車輛設施的統稱，在中國大陸一般統稱為場段。其中，根據中華人民共和國建設部發布的GB 50157-2013《地鐵設計規範》，又分為停車場和車輛段兩類。前者主要提供車輛停放和日常維護，而後者則能夠額外提供運用管理和更高級別的車輛檢修。每條線路至少設有1個車輛段，並可能額外設有停車場。
截至2021年，成都軌道交通共有28個車輛基地正在運行，11個車輛基地正在建設。
運行中
又稱東寺停車場，位於雙流區華陽街道梓州大道6699號（原東寺村內），2015年隨1號線南延線（1號線二期工程）投入使用，出入段線接入1號線支線廣都站。紅星路停車場作為1號線南段唯一的車輛基地，又位於支線，使得1號線南段列車必須從支線發、收車，對1號線運營安排產生了影響，導致1號線主線南段首末班車時間受到限制，運營間隔也無法進一步縮短。
未來1號線支線併入15號線後，紅星路停車場也將作為15號線的車輛基地使用，不再用於1號線運營。
設有聯合檢修庫，承擔2號線、4號線車輛大修/架修任務。
位於青羊區文家街道繞城高速光華立交東北側，隨4號線一期工程投入使用，出入段線接入蔡橋站和非遺博覽園站。運用庫設有32列位。
又稱崔家店停車場
位於金花站太平園方向正線區間內，於2017年隨10號線一期工程投入使用。檢修庫為地下兩層結構，上層為辦公層，下層為檢修層，在正線內側並列設有列檢線和月檢線各1條，可兼顧停放2列列車。[1]10號線一期工程未設置其他車輛段或停車場，列車卸車、定修業務由7號線川師車輛段承擔。[2]架修任務由隨10號線二期開通的板橋車輛段負責。
正在拓建為車輛段。
19號線一期工程與17號線一期工程貫通運營時期由17號線使用，19號線一期拆分後交由19號線使用。
位於都江堰市原中興鎮成灌鐵路青城山站北側，占地面積約45.5畝。原計劃設置於中興站附近，因此得名中興停車場；改設至現址後，曾被稱為「青城山停車場」，但最終仍使用「中興停車場」作為正式名稱。[3]
建設中
 | 此節講述成都市處於施工或詳細計畫階段的工程。 |
位於元華車輛段附近，使用原22號線車輛段預留用地。
根據《成都市城市軌道交通線網規劃（2021版）》，鳳凰山片區擬規劃有S11線和18號線共址的鳳凰山停車場。目前S11線鳳凰山停車場處於前期研究階段，停車場設計方案尚未穩定。[4]
規劃中
僅包含運營及在建線路的規劃中的場段。
與3號線北郊車輛段共址，規劃隨9號線東北區間投入使用，出入段線接熊貓大道站。
根據《成都市城市軌道交通線網規劃（2021版）》，鳳凰山片區擬規劃有S11線和18號線共址的鳳凰山停車場。目前18號線鳳凰山停車場還處於線網規劃階段，停車場設計方案尚未穩定。[4]
位於龍泉驛區玉石國際社區，成渝高速路南側，規劃道路北側位置。原計劃作為30號線一期工程車輛段，後改為停車場。出入段線由終點站洪家橋站[註 1]站後區間接入。[5]後由於30號線調整線路走向，洪家橋站取消建設改為預留，洪家橋停車場遂一併改為預留，不再納入一期工程建設範圍。[6]
位於南華村附近，出入段線接熊貓谷支線。
注釋
參考文獻
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