惠州南站，工程名為惠城南站，是中國廣東省惠州市惠城區三棟鎮的高速鐵路車站，位於廣汕鐵路上，於2023年9月26日啟用[1]。該站建成後，乘坐廈門方向高速鐵路列車的惠城區民眾可就近利用該站出行，而無需取道廈深鐵路的惠陽站[2]。
沿革
本站的興建計劃最早出現在廣州市公共資源交易中心於2016年5月19日發布的《廣州至汕尾客運專線地質勘察監理招標公告》上[3]。在該份招標公告上，本站為廣汕鐵路在惠州設立的四個中途站之一[4]。對於該站的選址，時任中國共產黨惠州市三棟鎮委員會書記顏明光在同年6月21日接受傳媒採訪時，指該站會設置在惠州奧林匹克體育場東南面[5]。9月9日，惠州市人民政府發布《惠州構建現代公共交通城市發展建設規劃（2015-2030年）》公示稿，本站在該份規劃中成為惠州市的五個綜合樞紐之一[6]。14日，深圳市人民政府與廣鐵集團簽署合作框架協議，該協議包含建設往來本站與深圳之間的城際鐵路線[7]。同月，在惠州、深圳兩地交通部門編制的《深惠城際軌道惠州段交通規劃》中，本站成為深惠城際軌道交通中途站及預留惠州機場支線的起訖站，同時亦被明確為惠州軌道交通1號線的中途站[8]。
2017年3月11日，中鐵第四勘察設計院發布《新建鐵路廣州至汕尾客運專線環評第二次公示（補充公示）》，基本確定本站會被設於三棟鎮以北區域[9][10]。4月初，中國鐵路經濟規劃研究院發布徵集公告，徵集包括本站在內的廣汕鐵路新建車站設計方案[11]。6月底，惠州、深圳兩市有關部門披露了預留遠期自深圳坪山站至本站的高鐵線路接入條件，及依託深惠城際軌道交通開行仲愷城際站經本站至惠州平潭機場的城際軌道交通路線的計劃[12]。2018年5月16日，時任中國共產黨惠州市三棟鎮委員會書記田勇輝在接受傳媒採訪時指該站的徵地工作已啟動[13]。7月3日，惠州市住房和城鄉規劃建設局發布《惠州市區綜合交通規劃（2018-2035）》（草案）[14]，指本站除預留前往深圳坪山站的鐵路通道外，還預留前往河源的鐵路通道[15]。2019年7月22日，惠州市公共資源交易中心發布招標公告，明確惠城南站綜合交通樞紐配套工程分三期建設，並對各期工程可研、勘察設計及專題研究工程進行招標[16]。
2020年8月4日，國家發展和改革委員會批覆了《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》[17]，該份規劃明確本站為深惠城際鐵路近期修築路段的惠州端起訖站[18]。國鐵集團、廣東省人民政府以鐵鑒函[2020]313號文件批覆了《關於新建廣州（新塘）至汕尾鐵路惠城南等5站站房及相關工程修改初步設計》，本次修改設計將此前本站在初步設計中，從可行性研究的4台10線調整為3台7線的站場規模，再度縮小為2台6線。
2021年4月25日，惠州市港口航空鐵路事務中心公示了《惠州市部分軌道站名命名變更方案》，將位於惠陽的原惠州南站更名為「惠陽站」，由本站繼承「惠州南站」的站名[19][20][21]。
本站已於2023年8月基本完成車站主體工程並掛牌[22][23]。2023年9月26日，本站隨廣汕高鐵開通而正式啟用[24]。
車站結構
| 地上四層 | 設備區 | 車站設備、辦公區 | ||
| 地上三層 | 商業區 | 商鋪（未啟用） | ||
| 地上二層 | 4站台 | 廣汕高鐵 汕尾方向（下站：惠東） | 
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| 島式站台 | ||||
| 3站台 | 廣汕高鐵 汕尾方向（下站：惠東） |
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| 廣汕高鐵 汕尾方向正線 |
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| 廣汕高鐵 新塘方向正線 | 
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| 2站台 | 廣汕高鐵 新塘方向（下站：博羅） |
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| 島式站台 | ||||
| 1站台 | 廣汕高鐵 新塘方向（下站：博羅） |
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| 二層站廳 | 售票處、進出站口、候車區、檢票口、商鋪 | |||
| 地面 | 一層站廳 | 出站口 候車區、進站口、檢票口（未啟用） |
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本站為廣汕鐵路沿線第二大新建車站，亦是該鐵路線在惠州境內最大的車站。站房主體建築以「重檐疊瓦、麟紋盪漾」為主題設計，屋蓋由26個鋼結構單元塊矩陣排列組合而成，展現嶺南古村落的古韻風情，是國內少有採用倒置單元結構形式施工的站房。站房設有主體兩層、局部四層，總建築面積為29,997平方公尺（322,890平方英尺），最高聚集人數1,500人，採用線側下式站房。[25]
車場規模2台6線，含2條正線。設450m×12m×1.25m島式站台2座，8.0米寬旅客進、出站地道2座。[11]
圖集
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俯視車站及站前廣場 -
2進站口 -
二層站廳 -
二層檢票口 -
3站台
利用狀況
該站的設置引發了部分市民的質疑，有觀點指該站的建設既增加了工程建設成本，又對往來廣汕鐵路與贛深客運專線的乘客造成不便。對此，惠州市住房和城鄉建設局在回應中指出，該站會被規劃為惠州市中心南部片區的重要軌道交通樞紐，並服務惠州市「一城三組團」及南向發展需要。有業內人士就此接受《南方都市報》採訪時，指設立本站及建設廣汕鐵路與贛深客運專線之間的聯絡線「已成定局，不可能再更改」。[26]
截至2024年6月15日全國鐵路季度調圖，惠州南站共開行82趟列車[27]。
接駁交通
參考資料
外部連結
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