機場初建
岱山機場的興建,初議於民國二十五年(1936年),但其積極進行則在民國三十七年(1948年)[1]。
第二次國共內戰時期,因國府相繼丟失大陸多個省份,遂決定建設岱山機場,做為重要基地,民國三十八年(1949年)七月機場正式開建。機場選址北起石橋鎮(今東沙鎮橋頭)老鼠山(該山已因興建機場供應石方而挖平),南至南浦癩頭山。當時機場指揮塔的興建,徵召了定海、岱山地區大量的大木、泥水師傅。而跑道的修建,由於當時定海、岱山地區機械缺乏,而由台灣運來的器械也面臨地形限制、修理不便等問題,所以主要由岱山居民人力完成,這也得益於當地本為鹽場,鹽民不論老少,均擅肩挑。
1950年初機場完成,中華民國空軍總司令周至柔之侄周有湘代表先期視察機場時乘坐的小型雙翼教練機為第一架降落岱山機場的飛機[2]。機場落成後,成為中華民國空軍空襲上海、杭州等鄰近大陸地區重要城市的主要空軍基地。1950年5月舟山撤退時,所有營房、跑道均遭破壞。 岱山機場建設地,原為東岱山和西岱山兩個島嶼之間的灘涂,機場興建也使這兩個島嶼徹底連為一體,成為岱山島。
1950年以後
1950年後,中國人民解放軍進入舟山群島,岱山機場由解放軍海軍航空兵接管,也成為解放軍的重要海上國防基地。1983年11月14日,岱山機場發生王學成起義駕機赴台。
參考資料和注釋
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