此條目介紹的是2010年首次試飛的第一代龍飛船。關於其後續型號，請見「龍飛船2號」。天龍號太空船（SpaceX Dragon，中國大陸、香港譯為龍飛船），台灣又譯為飛龍號太空船，是一個由SpaceX公司開發的宇宙飛船，是第一款由私人企業開發並發射進入近地軌道並返回地球的宇宙飛船[4]，是首款為國際空間站進行貨運補給的私人航天企業宇宙飛船。[5]龍飛船由SpaceX的獵鷹9號運載火箭發射。[7]
.jpg) 2017年6月CRS-11任務期間逐漸接近國際太空站的龍飛船 | |||
| 製造 | SpaceX | ||
|---|---|---|---|
| 國家 |  美國 | ||
| 營運 | SpaceX | ||
| 應用 | 向國際空間站運送貨物 | ||
| 技術指標 | |||
| 淨重 | 4,200公斤（9,300英磅）[1] | ||
| 載荷能力 | 到達國際空間站 3,310公斤（7,300英磅），可以全部加壓，全部非加壓或兩者之間。 返回載荷 3,310公斤（7,300英磅），對於廢棄物可以全不加壓；或需返回地面時，加壓下最大 2,500公斤（5,500英磅） 的負載。[2] | ||
| 乘員 | 0 | ||
| 體積 | 10立方公尺（350立方英尺） 加壓容量[3] 14立方公尺（490立方英尺） 無加壓容量[3] 34立方公尺（1,200立方英尺） 無加壓容量（包括延長部分）[3] | ||
| 大小 | |||
| 長度 | 6.1公尺（20英尺）[1] | ||
| 直徑 | 3.7公尺（12英尺）[1] | ||
| 建造 | |||
| 狀態 | 已退役 | ||
| 已建造 | 14 | ||
| 已發射 | 23 | ||
| 失聯 | 1 | ||
| 首次發射 | 2010年12月8日（發射到第一軌道飛行）[4] 2012年5月22日（首次發射貨物遞送飛往國際空間站）[5] | ||
| 末次發射 | 2020年3月7日 | ||
| 相關飛行器 | |||
| 衍生產品 |
| ||
| 龍飛船反作用控制系統 | |||
| 燃料 | 四氧化二氮 / 一甲基肼[6] | ||
| |||
第一代龍飛船最後一次於2020年3月7日發射，成功完成SpaceX CRS-20任務，向國際空間站補充物資。這次任務也是SpaceX在第一期商業補給服務合同（CRS）中完成的最後一次發射。自第二期商業補給服務合同（CRS-2）起，SpaceX改以龍飛船2號的載貨型向國際空間站補充物資[8]。
龍飛船2號的首次國際空間站補充物資任務（CRS-21）已於2020年12月順利完成。
歷史
天龍號太空船是SpaceX於2006年3月3日提交給NASA商業軌道運輸服務方案的一部分。SpaceX的團隊在COTS方案中包括一系列的公司，如MD Robotics，建造移動維修系統的加拿大公司。
2006年8月16日，NASA宣佈SpaceX被選定與Kistler Aerospace共同發展國際空間站貨物服務。該計劃要求SpaceX的天龍號太空船於2008年至2010年之間進行試飛。SpaceX可能獲得高達2.78億美元，但必須符合NASA的里程碑進度。Kistler因未能履行其與NASA的義務，合同於2007年被終止。[9][10][11]於是，NASA決定重新授予其合同後的競爭。[12]2008年2月19日，NASA宣佈已選擇軌道科學公司（天鵝座宇宙飛船）作為合作夥件。[13]
NASA於2008年12月23日交付其貨物服務合同SpaceX。合同要求最低透過12航班運送20,000公斤以上的貨物到國際太空站。同時，合同可因應各選項，由16億美元增加至最高31億美元。[14]
美國東部時間2020年11月15日19時27分，天龍號太空船的載人改型（天龍號太空船2號）從肯尼迪太空中心發射升空，本次任務目標是將4名宇航員送往國際太空站。參與這次代號「Crew-1」太空任務的四名宇航員分別是美國國家航空暨太空總署宇航員邁克爾·霍普金斯、維克多·格洛弗、香農·沃克和日本宇宙航空研究開發機構的宇航員野口聰一。這是天龍號太空船首次執行常規商業載人太空任務[15]。
設計
天龍號太空船的外形是一個傳統的鈍錐形彈道膠囊設計，高6.1米，直徑3.7米，加壓艙段容積11立方米，非加壓艙段容積為14立方米。起飛載重為6噸，返回載重為3噸，頂部設計有1.27米的正方形對接口，為俄國對接口的三倍面積，艙內的大型實驗設備得以通過更大的對接口。天龍號太空船裝載了18個Draco姿態調整推進器，在兩個推進器失效後仍能正常飛行。[16]
天龍號太空船由獵鷹9號運載火箭發射，[17]並使用國際空間站的太空站遙控系統來抓取天龍號太空船進行對接，這個方法避免了複雜的機載對接系統，如異體同構周邊式對接系統（APAS-89）及低衝擊對接系統（LIDS）。
發射記錄
| 任務名稱 | 發射日期 (UTC) | 備註 | 結果 |
|---|---|---|---|
| SpX-C1 | 2010年12月8日[18] | 龍飛船第一次發射，獵鷹9號的第二次發射 | 成功[4] |
| SpX-C2+ | 2012年5月22日[5] | 龍飛船第一次全功能發射, 第一次大氣層外返回任務, 第一次向國際空間站的補給任務 | 成功[19] |
| SpaceX CRS-1 | 2012年10月8日[20][21][22] | 成功[23] | |
| SpaceX CRS-2 | 2013年3月1日[24][25] | 最後一次使用獵鷹9號1.0版的發射 | 成功[24] |
| SpaceX CRS-3 | 2014年4月18日[26][27] | 成功[28] | |
| SpaceX CRS-4 | 2014年9月21日[29] | 成功 [30] | |
| SpaceX CRS-5 | 2015年1月10日[29] | 成功 | |
| SpaceX CRS-6 | 2015年4月14日 | 成功 | |
| Dragon 2 Pad Abort Test | 2015年5月6日 | 龍飛船載人型逃逸測試 | 成功[31] |
| SpaceX CRS-7 | 2015年6月28日[32] | 升空到Max Q（最大動壓）不久後發生爆炸[33] | 失敗 |
| SpaceX CRS-8 | 2016年4月9日[34] | 國際空間站補給任務，獵鷹9號運載火箭完成世界上首次海上回收 | 成功[34] |
| SpaceX CRS-9 | 2016年7月18日[35] | 成功將NASA對接系統(IDA-2)送至空間站。IDA-2將用於改造ISS對接口，以便商業載人飛船對接。 | 成功 |
| SpaceX CRS-10 | 2017年2月19日 | 原計劃2月18日發射，因二級TVC異常取消原計劃。首次成功實現一級陸上回收。 | 成功 |
| SpaceX CRS-11 | 2017年6月3日 | 首次成功重用修復的（並非回收的）龍飛船（來自CRS-4）。一級成功陸上回收。 | 成功 |
| SpaceX CRS-12 | 2017年8月14日 | 首次使用 Block 4 版的 Falcon 9 火箭。最後一次使用新造的龍飛船（以後全部重用）。 | 成功 |
| SpaceX CRS-13 | 2017年12月15日 | 2018年1月13日成功載貨濺落。首次成功重用回收的龍飛船（來自CRS-11）。 | 成功 |
| SpaceX CRS-14 | 2018年4月2日 | 成功 | |
| SpaceX CRS-15 | 2018年6月29日 | 成功 | |
| SpaceX CRS-16 | 2018年12月5日 | 成功 | |
| SpaceX CRS-17 | 2019年5月4日 | 成功 | |
| SpaceX CRS-18 | 2019年7月24日 | 成功 | |
| SpaceX CRS-19 | 2019年12月5日 | 成功 | |
| SpaceX CRS-20 | 2020年3月7日[36] | 第九次重用，第三個成功重覆發射三次的船艙。這是初代龍飛船最後一次發射，以後的任務改由龍飛船2號進行。[8] | 成功 |
參考資料
外部連結
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