首都圈中央聯絡自動車道（日語：首都圏中央連絡自動車道／しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう shutoken chūō renraku jidōshadō */?）起於日本神奈川縣橫濱市金澤區釜利谷系統交流道，經東京都、埼玉縣、茨城縣至千葉縣木更津市木更津系統交流道，為全線距離東京都心半徑約40～60公里的環狀高規格幹線道路（國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路））。通常簡稱為圈央道（圏央道／けんおうどう ken-ō dō）、圈央（圏央／けんおう ken-ō），但是並沒有「圈央自動車道」的簡稱。
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高速公路路線編號原則上編為C4，但是戶塚支線（橫濱橫須賀道路）內的榮交流道／系統交流道 - 戶塚交流道間的路段則被編為E66 [1]。
簡介
此公路是環繞東京都心而設，途經東京都周邊的城市：橫濱市、厚木市、八王子市、川越市、筑波市、成田市。與橫濱橫須賀道路、東名高速道路、中央自動車道、關越自動車道、東北自動車道、常磐自動車道、東關東自動車道與館山自動車道連接（還有間接連接的第三京濱道路）。其與外環道、中央環狀線並列為東京首都圈三大環狀道路（3環狀9放射）。
設施
- 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用，設施名稱欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用，。釜利谷JCT—榮IC/JCT—戶塚IC間、榮IC/JCT—藤澤IC間、大榮JCT—木更津JCT間的未開通路段與未開通設施皆為臨時名稱。
- 智能交流道（SIC）與ETC專用的出入口以背景色■顯示。
- （間）為以其他道路為媒介間接接續。
- IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為系統交流道的簡寫，PA為停車區的簡寫。
- 起點起計的距離基於高速公路公司與日本高速公路保有、債務返還機構之間締結協定[2]與事業主體為國土交通省的資料[3]。未開通路段的距離以設計（都市計劃）時為準，啟用（開通）時改為與日本高速公路保有、債務返還機構之間締結的營業路線距離。
| 交流道 編號 |
中文設施名稱 | 日文設施名稱 | 英文設施名稱 | 接續路線名稱 | 起點 里程 （公里） |
備註 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 25 | 茅崎JCT | 茅ヶ崎JCT | Chigasaki | E84 C4 新湘南繞道 | 0.0 | 神奈川縣 | 茅崎市 | |||
| 26 | 寒川南IC | 寒川南IC | Samukawa-Minami | 神奈川縣道44號伊勢原藤澤線 | 1.9 | 東名高速、中央道方向出入口 | 高座郡 寒川町 | |||
| 27 | 寒川北IC | 寒川北IC | Samukawa-Kita | 神奈川縣道46號相模原茅崎線 | 5.1 | |||||
| 1 | 海老名南JCT | 海老名南JCT | Ebina-Minami | E1A 新東名高速公路 | 7.9 | 海老名市 | ||||
| 4-2 | 海老名JCT | 海老名JCT | Ebina | E1 東名高速公路 | 9.4 | |||||
| 31 | 海老名IC | 海老名IC | Ebina | 神奈川縣道43號藤澤厚木線 | 11.3 | |||||
| 32 | 圈央厚木IC/JCT | 圏央厚木IC/JCT | Ken-ō-Atsugi | 國道246號（厚木秦野道路）（興建中） 國道129號 |
16.2 | JCT的接續時期未定 | 厚木市 | |||
| 32-1 | 厚木PA/SIC | 厚木PA/SIC | Atsugi | 17.3 | ||||||
| 33 | 相模原愛川IC | 相模原愛川IC | Sagamihara-Aikawa | 國道129號 神奈川縣道52號相模原町田線 |
21.4 | 相模原市 | 南區 | |||
| 34 | 相模原IC | 相模原IC | Sagamihara | 神奈川縣道510號長竹川尻線（津久井廣域道路） | 30.3 | 綠區 | ||||
| 35 | 高尾山IC | 高尾山IC | Takaosan | 國道20號（八王子南繞道） | 36.2 | 東京都 | 八王子市 | |||
| 6 | 八王子JCT | 八王子JCT | Hachiōji | E20 中央自動車道 | 38.2 | |||||
| 41 | 八王子西IC | 八王子西IC | Hachiōji-Nishi | 東京都道61號山田宮之前線 都市計劃道路左入美山線（北西部幹線道路）） |
42.6 | 關越道方向出口與中央道方向出入口 存在不同與關越道方向入口 | ||||
| 42 | 秋留野IC | あきる野IC | Akiruno | 國道411號（新瀧山街道） | 47.8 | 秋留野市 | ||||
| 43 | 日之出IC | 日の出IC | Hinode | 東京都道184號奧多摩秋留野線（永田橋通） | 49.8 | 西多摩郡 日之出町 | ||||
| 44 | 青梅IC | 青梅IC | Ōme | 東京都道44號瑞穗富岡線 | 58.5 | 青梅市 | ||||
| 45 | 入間IC | 入間IC | Iruma | 國道16號 | 63.3 | 埼玉縣 | 入間市 | |||
| - | 狹山PA | 狭山PA | Sayama | - | 67.4 | 狹山市 | ||||
| 46 | 狹山日高IC | 狭山日高IC | Sayama-Hidaka | 埼玉縣道397號堀兼根岸線 | 69.3 | |||||
| 47 | 圈央鶴島IC | 圏央鶴ヶ島IC | Ken-ō-Tsurugashima | 76.1 | 鶴島市 | |||||
| 50 | 鶴島JCT | 鶴ヶ島JCT | Tsurugashima | E17 關越自動車道 | 78.3 | 關越道的JCT編號為「4-1」 | ||||
| 51 | 坂戶IC | 坂戸IC | Sakado | 埼玉縣道269號上伊草坂戶線 | 83.5 | 坂戶市 | ||||
| 52 | 川島IC | 川島IC | Kawajima | 國道254號 | 86.0 | 比企郡 川島町 | ||||
| 60 | 桶川北本IC | 桶川北本IC | Okegawa-Kitamoto | 國道17號（上尾道路） | 91.7 | 有與新大宮上尾道路的接續計劃 | 桶川市 | |||
| 61 | 桶川加納IC | 桶川加納IC | Okegawa-Kanō | 埼玉縣道12號川越栗橋線 | 96.4 | |||||
| - | 菖蒲PA | 菖蒲PA | Shōbu | - | 99.2 | 設有上下線集約型加油站 | 久喜市 | |||
| 62 | 白岡菖蒲IC | 白岡菖蒲IC | Shiraoka-Shōbu | 國道122號（騎西菖蒲繞道） | 102.5 | 一部分為久喜市 | 白岡市 | |||
| 70 | 久喜白岡JCT | 久喜白岡JCT | Kuki-Shiraoka | E4 東北自動車道 | 105.8 | 一部分為白岡市 東北道的JCT編號為「3-2」 |
久喜市 | |||
| 71 | 幸手IC | 幸手IC | Satte | 埼玉縣道383號惣新田幸手線 | 114.3 | 幸手市 | ||||
| 72 | 五霞IC | 五霞IC | Goka | 國道4號（新4號國道春日部古河繞道） | 118.5 | 只限搭載了ETC2.0車輛 往道之驛五霞的一時退出實驗實施中 五霞IC以北的春日部古河BP為茨城西部·宇都宮廣域聯絡道路 五霞IC以南有與東埼玉道路延伸部的接續構想 |
茨城縣 | 猿島郡 | 五霞町 | |
| 73 | 境古河IC | 境古河IC | Sakai-Koga | 國道354號（境岩井繞道） | 125.4 | 境町 | ||||
| 74 | 坂東IC | 坂東IC | Bandō | 茨城縣道20號結城坂東線（茨城縣道20號結城坂東線繞道） | 134.5 | 坂東市 | ||||
| - | 坂東PA[4] | 坂東PA | Bandō | - | 只限內環、外環啟用日期未定[5][6] | |||||
| 75 | 常總IC | 常総IC | Jōso | 國道294號（常總繞道） | 143.4 | 只限搭載ETC2.0車輛往道之驛常總的一時退出實驗實施中 | 常總市 | |||
| - | 筑波SIC（臨時名稱） | つくばSIC（仮稱） | Tsukuba | 茨城縣道·栃木縣道45號筑波真岡線繞道（內環） 茨城縣道123號土浦坂東線（都市計劃道路島名上河原崎線）（外環） |
150.4 | 興建中[7] | 筑波市 | |||
| 76 | 筑波中央IC | つくば中央IC | Tsukuba-Chūō | 茨城縣道19號取手筑波線（科學大通） | 153.9 | |||||
| 80 | 筑波JCT | つくばJCT | Tsukuba | E6 常磐自動車道 | 158.2 | 常磐道的JCT編號為「4-1」 | ||||
| 81 | 筑波牛久IC | つくば牛久IC | Tsukuba-Ushiku | 國道6號（牛久土浦繞道） | 159.7 | |||||
| 82 | 牛久阿見IC | 牛久阿見IC | Ushiku-Ami | 茨城縣道48號土浦龍崎線 | 165.8 | 稻敷郡 阿見町 | ||||
| 83 | 阿見東IC | 阿見東IC | Ami-Higashi | 茨城縣道34號龍崎阿見線（繞道） | 171.7 | 牛久市 | ||||
| - | 江戶崎PA | 江戸崎PA | Edosaki | - | 175.1 | 稻敷市 | ||||
| 84 | 稻敷IC | 稲敷IC | Inashiki | 茨城縣道49號江戶崎新利根線 | 177.7 | |||||
| 85 | 稻敷東IC | 稲敷東IC | Inashiki-Higashi | 茨城縣道·千葉縣道103號江戶崎下總線 | 183.7 | |||||
| 86 | 神崎IC/PA | 神崎IC/PA | Kōsaki | 國道356號（下總神崎繞道） | 188.3 | PA預定於2026年度啟用[8][9][10][11] | 千葉縣 | 香取郡 神崎町 | ||
| 87 | 下總IC | 下総IC | Shimofusa | 千葉縣道63號成田下總線 | 192.1 | 成田市 | ||||
| 90 | 大榮JCT | 大栄JCT | Taiei | E51 東關東自動車道 | 198.0 | 東關東道的JCT編號為「10-1」 | ||||
| - | (主)成田小見川鹿島港線IC（臨時名稱）[12] | (主)成田小見川鹿島港線IC（仮称） | / | 千葉縣道·茨城縣道44號成田小見川鹿島港線 | 200.9 | 預定2026年度開通[13][14] | ||||
| - | IC | IC | / | 成田機場平行跑道橫斷道路（構想[b]） | 香取郡 多古町 | |||||
| - | 國道296號IC（臨時名稱）[12] | 国道296号IC（仮称） | / | 國道296號 | 207.1 | |||||
| 93 | 松尾橫芝IC | 松尾横芝IC | Matsuo-Yokoshiba | 國道126號（銚子聯絡道路） 千葉縣道62號成田松尾線（芝山埴輪道） |
216.1 | 山武市 | ||||
| - | 山武PA | 山武PA | Sanbu | 檢討中[17][11] | ||||||
| 94 | 山武成東IC | 山武成東IC | Sanbu-Narutō | 千葉縣道76號成東酒酒井線 | 223.5 | |||||
| 100 | 東金JCT | 東金JCT | Tōgane | E82 千葉東金道路 | 232.2 | 千葉東金道的JCT編號為「5-1」 | 東金市 | |||
| 101 | 東金IC | 東金IC | Tōgane | 國道126號 | 千葉東金道的IC編號為「6」 | |||||
| 101-1 | 大網白里SIC | 大網白里SIC | Ōami-Shirasato | （間）千葉縣道20號千葉大網線 | 239.7 | 大網白里市 | ||||
| 102 | 茂原北IC | 茂原北IC | Mobara-Kita | 千葉縣道21號五井本納線 | 243.1 | 茂原市 | ||||
| 102-1 | 茂原長柄SIC | 茂原長柄SIC | Mobara-Nagara | （間）千葉縣道14號千葉茂原線 | 248.6 | |||||
| 103 | 茂原長南IC | 茂原長南IC | Mobara-Chōnan | 國道409號（茂原一宮道路） | 253.8 | 長生郡 長南町 | ||||
| 104 | 市原鶴舞IC | 市原鶴舞IC | Ichihara-Tsurumai | 國道297號 | 262.6 | 市原市 | ||||
| - | 高瀧湖PA | 高滝湖PA | Takatakiko | - | 264.4 | |||||
| 105 | 木更津東IC | 木更津東IC | Kisarazu-Higashi | 國道410號（久留里馬來田繞道） | 275.1 | 只限搭載ETC2.0車輛 往道之驛木更津 Umakuta之里的一時退出實驗實施中 |
木更津市 | |||
| - | 上總IC（仮稱） | かずさIC（仮称） | Kazusa | 千葉縣道33號君津平川線 | 計劃中[18][19] | 袖浦市 | ||||
| 110 | 木更津JCT | 木更津JCT | Kisarazu | E14 館山自動車道 | 282.2 | 館山道、水線的JCT編號為「16」 | 木更津市 | |||
| CA 東京灣水線聯絡道 | ||||||||||
歷史
- 1987年6月30日：開始計畫高規格幹線道路。
- 1988年3月30日：新湘南繞道通車。
- 1993年4月1日：高規格幹線道路被編定為一般國道468號。
- 1996年3月26日：青梅IC至鶴島JCT之間通車（首都圈中央連結自動車道第一段通車）。
- 1998年3月30日：千葉東金道路二期（東金IC至松尾橫芝IC之間）通車。
- 2002年3月29日：日之出IC至青梅IC之間通車。
- 2003年3月29日：筑波JCT至筑波牛久IC之間通車。
- 2005年3月21日：秋留野IC至日之出IC之間通車。
- 2007年
- 3月10日：筑波牛久IC至阿見東IC之間通車。
- 3月21日：木更津東IC至木更津JCT之間通車。
- 6月23日：八王子JCT至秋留野IC之間通車（連接關越自動車道與中央自動車道）。
- 2008年
- 3月26日：工程中的城山八王子隧道倒塌。
- 3月29日：鶴島JCT至川島IC之間通車。
- 7月18日：狹山停車區啟用。
- 2009年3月21日：阿見東IC至稻敷IC之間通車。
- 2010年
- 2月27日：海老名JCT至海老名IC之間通車。
- 3月28日：川島IC至桶川北本IC之間通車。
- 4月24日：筑波中央IC至筑波JCT之間通車。
- 2011年5月29日：白岡菖蒲IC至久喜白岡JCT之間通車。
- 2012年
- 3月25日：八王子JCT至高尾山IC之間通車。
- 12月3日：公布東金JCT至木更津東IC之間系統交流道/交流道/休息區的正確名稱[20]。
- 2013年
- 3月30日：海老名IC至相模原愛川IC之間通車，厚木停車區(外回)啟用。
- 4月14日：茅崎JCT至寒川北IC之間通車。
- 4月27日：東金JCT至木更津東IC之間通車，與東京灣橫斷道路連通完成。
- 7月12日：高瀧湖停車區(內回)啟用。
- 8月8日：厚木停車區(內回)啟用。
- 2014年
- 4月12日：稻敷IC至神崎IC之間通車。
- 6月28日：相模原愛川IC至高尾山IC之間通車，東京都內全段通車。
- 7月11日：江戶崎停車區啟用。
- 2015年
- 3月8日：寒川北IC至海老名JCT之間通車。
- 3月29日：相模原IC啟用、久喜白岡JCT至境古河IC之間通車。
- 6月7日：神崎IC至大栄JCT之間通車，與東關東自動車道連通完成。
- 8月10日：高瀧湖停車區(外回)啟用。
- 10月31日：桶川北本IC至白岡菖蒲IC之間通車。
- 2017年
- 2月26日：境古河IC至筑波中央IC之間通車，茨城縣內全段通車。
以下年份都是預計。
- 2017年度：海老名南JCT
- 2018年度：厚木PA SIC
- 2018年度末：大網白里SIC
- 2019年度末：茂原長柄SIC
- 2020年度：釜利谷JCT - 榮IC/JCT - 戶塚IC及榮IC/JCT - 藤澤IC
- 未定（未知何時通車）：大榮JCT至松尾橫芝IC、上總IC
路線狀況
- 釜利谷系統交流道 - 海老名交流道之間
- 類別：第一種第三級
- 速度限制：80km/h
- 海老名交流道 - 高尾山交流道之間
- 類別：第一種第二級
- 速度限制：100km/h
- 高尾山交流道 - 川島交流道之間
- 類別：第一種第三級
- 速度限制：80km/h
- 川島交流道 - 木更津系統交流道之間
- 類別：第一種第二級
- 速度限制：100km/h
- 小倉山隧道（相模原愛川IC至相模原IC之間）：長2,101米
- 相模原八王子隧道（相模原IC至高尾山IC之間）：長3,577米
- 八王子城跡隧道（八王子JCT至八王子西IC之間）：長2,382米
- 恩方隧道（八王子JCT至八王子西IC之間）：長735米
- 天合峰隧道（八王子西IC至胎野IC之間）：長1,363米
- 川口隧道（八王子西IC至秋留野IC之間）：長1,952米（內回，外回1,957米）
- 菅生隧道（日之出IC至青梅IC之間）：長2,360米
- 友田隧道（日之出IC至青梅IC之間）：長407米
- 多摩川橋（日之出IC至青梅IC之間）：長350米
- 青梅隧道（日之出IC至青梅IC之間）：長2,094米
- 入間西隧道（青梅IC至入間IC之間）：長255米
- 入間中隧道（入間IC至狹山停車區之間）：長100米
- 入間東隧道（入間IC至狹山停車區之間）：長200米
- 新豐水橋（入間IC至狹山停車區之間）：長170米
地理
斜體之自治體是未完工之路段所經過的地方。
- 釜利谷系統交流道～榮交流道/系統交流道～戶塚交流道間
- 榮交流道/系統交流道～茅崎系統交流道～木更津系統交流道間
相關條目
維基共享資源中相關的多媒體資源：首都圈中央聯絡自動車道
參考
外部連結
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