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南砂(日語:南砂/みなみすな Minamisuna */?)是東京都江東區的地名,屬城東地域。
郵遞區號為136-0076。
江戶時代起為繁榮的住宅地。江東區六個都市核(行政、商業、文化等的廣域據點)之一,是江東區東部的中心。
町內展現下町、江戶情懷的老街與新興街區混雜。10 - 30層的中高公寓大廈眾多,人口約4萬人,多於一樣進行再開發的豐洲、東雲地區。南砂過去為寶六島與砂町的一部分。
位於江東區東部、聯繫龜戶與新木場的明治通中間。東邊的東京地下鐵東西線南砂町站到大手町約10分鐘車程。
鄰近都心綠地眾多,荒川河畔的「荒川砂町水邊公園」吸引民眾來此散步與垂釣。南砂町站東口附近是「南砂三丁目公園」。此外,可釣蝦虎與賞花的仙台堀川公園,是能展現四季變化的親水綠色休閒步道。
「南砂綠道公園」利用了都電的軌道遺跡,春天湧入大量賞花客。
南砂吸引了周邊的區內與江戶川區的購物客來訪。
複合商業設施TOPYREC PLAZA有佳世客、DOIT、OSSO(健身中心),ROUND ONE等約40多間店鋪入駐。
南砂町站南側、進行再開發的新砂是南砂町購物中心SUNAMO所在地。SUNAMO是城東地域最大的複合商業設施,包含7間大型店在內共有100間以上的店鋪入駐。
從車站步行到兩座商業設施約5分鐘。
依據江東區2007年底的地權者調査,至2010年(平成22年)為止共新建了約1300戶。
現行的南砂是舊武藏國葛飾郡寶六島一部分,之後為砂村新田全域與永代新田、平井新田大半區域。南砂街區的發展可追溯至江戶初期。
南砂在江戶時代稱「寶六島」,之後因砂村一族的開拓而稱「砂村」,町制施行後命名「砂町」。編入東京市城東區,為「南砂町」。
德川家康開發江戶初期,江東區決大部分是泥灘、沙洲,蘆葦叢等的濕地。南砂稱作「寶六島」。
1657年(明曆3年)發生明曆大火。江戶進行都市改造期間的1659年(萬治2年),相模國三浦郡(神奈川縣)的砂村新左衛門來此開發新田,為砂村新田。大約是現在的南砂一丁目〜七丁目與東砂八丁目[2]。北端為境川(現清洲橋通。別名砂村川),也是與其他新田的邊界。此外,砂村新左衛門還開發橫須賀市久里濱內川新田與橫濱市吉田新田。
1681年(延寶9年),永代島新田與砂町新田被指定為江戶市區的垃圾傾倒場[3],開始填埋低地地區。砂村新田成為近郊農業地帶,進行砂村蔥、茄子、黃瓜、西瓜等的促成栽培。
開發時勸請的八幡社是現在富賀岡八幡宮(南砂七丁目)的前身。但因缺乏淡水,後來移往深川(富岡八幡宮),之後此處稱作「元八幡」[4]。洲崎到此地是一片廣大的沿海濕地,也是風景名勝。元八幡以櫻花樹、松樹聞名。
現在町內的商店街與交番仍保留「元八幡」的地名。除此之外,仙氣稻荷神社因空襲而燒毀,現在三丁目內有神社遺跡的石碑。
南砂曾在『東海道四谷怪談』的「砂村隱亡堀之場」登場。隠亡堀是真實存在的溝渠で,位在境川與橫十間川交會的岩井橋附近,因火葬場而得名。岩井橋則是源自於阿岩小姐(四谷怪談女主角)[5]。
明治時代,南砂的海苔、牡蠣,金魚的養殖活動興盛。江東區活躍的金魚養殖家初代秋山吉五郎在砂町與浦安市[6]等地進行金魚養殖,培育出朱文金等新品種。1910年(明治43年)的「明治43年大水災」讓富賀岡八幡宮的松樹、櫻花樹全毀。
1917年(大正6年)的「大正6年大海嘯」(正確來說是颱風造成的暴潮,不同於海嘯)[7]與1923年(大正12年)的關東大地震,南砂災情慘烈。1924年(大正13年),「砂町海水浴場」開設。這是由地方青年團主辦的海水浴場,1日吸引3萬164人入場[8][9]。加上當時,洲崎的遊郭與洲崎球場,這一帶成為遊樂地區。城東電氣軌道的路面電車在此地營運到1972年(昭和47年)為止,「砂町海水浴場」營業到1948年(昭和23年)為止。
1930年(昭和5年),記取「明治43年大水災」的教訓所修築的荒川放水路[10]完工,大正時代至昭和時代繼續進行填海工程,為現在的新砂。能代表過去海岸線的事物僅剩下成為圍欄地基的堤防與社區通(海岸堤通)。
之後,此地成為工業區。1929年(昭和4年),越中島支線開設。北砂設置小名木川站。1931年(昭和6年),汽車製造的平岡工場(東京製作所)移至此地。此時,地層下陷的問題逐漸浮出檯面,南砂二丁目從1918年(大正7年)至1980年(昭和55年),共下沉4.57公尺。1945年(昭和20年)3月10日的東京大空襲,本地因工廠聚集而遭到轟炸,損害嚴重。戰後,1949年(昭和24年)凱蒂颱風的暴潮襲擊南砂。
1959年(昭和34年),「首都圏建成區限制工業等的相關法律」(工業等制限法)制定,工廠的設立、擴增受到限制。在地層下陷等公害不斷加重的情況下,企業負擔不斷增加。1965年(昭和40年)左右,工廠開始遷離[11]。
1969年(昭和44年),帝都高速度交通營團(現東京地下鐵)東西線延伸。「南砂町站」開設。從原來沒有都電與巴士等公共交通機關營運的「陸上孤島」搖身一變,工廠舊地陸續改建為團地。汽車製造東京製作所舊址改建為南砂2丁目住宅。南砂一丁目至六丁目各町也建造都營住宅。
平成時代,高層公寓大廈開始興建。泡沫景氣期間,SKY CITY南砂湧入大量申請書。1987年(昭和62年),達140倍的申請倍率成為國會的議題之一[12]。
2000年(平成12年),城東地區最大的商業設施TOPYREC PLAZA開幕。2004年(平成16年),清砂大橋開通。「新砂土地區劃整理事業」開始進行[13],南砂町站南側進行再開發。永代通北側的大規模公寓大廈,南側的醫院與商業設施陸續完工。
最近的車站是東京地下鐵東西線南砂町站與東陽町站。
東西線執行相互直通運轉後,東達津田沼站、東葉勝田台站,西至中野站、三鷹站,約10分鐘左右可達日本橋站、大手町站(東京站)。南砂町站在2000年代以後東口附近進行再開發後,利用者逐漸增加。此外,南砂町站不是快速停車站,但有通勤快速停靠が停車し,2008年3月15日起,平日早晨尖峰時刻的7點〜8點半日本橋、大手町方向的快速列車全部統一為通勤快速列車。
東陽町站是全列車停車站。
此外,目前有建造龜戶〜南砂町〜新木場間的LRT新線構想。
都營巴士在此地營運以下路線,主要是前往都營地下鐵新宿線與JR總武線。一部分路線是往江東區西部與荒川對面的江戶川區。
道路主要為棋盤狀,2004年清砂大橋開通後,增加了新的巴士路線。此外也計畫建造通往新木場的東京港臨海道路。
商業設施
公共機關
企業
代表公園
道路
醫療、福祉設施
學校
其他
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