凱迪拉克DeVille是凱迪拉克自1958年從62系中獨立出來的大型豪華車款,雙門版的叫Coupe DeVille,四門版則叫Sedan DeVille,該系列於2005年停產,歷時46個年頭,共計8代,後繼車款為DTS。
歷史
「DeVille」一詞源自於法文,意指「鄉鎮」[1],而「 coupé de ville」為法國汽車術語中的專有名詞,是城鎮內通勤的一種交通工具(類似於現在的計程車),而該車與當時一般汽車最大的差別在於駕駛與乘客是分開乘坐的,駕駛坐在外面,乘客則乘坐於車廂內,在美國則稱作sedanca de ville 或 town car。[1]
1949年,凱迪拉克62系推出了Coupe de Ville的版本,它是首批無B柱的硬頂跑車之一。售價為3,496美元(2021年為39,815美元[2]),比其他62系敞篷版便宜1美元,並標配電動窗。第一年,62系 Coupe de Ville僅售出2,150台,到了隔年翻倍為4,507台,第三年更是突破至10,241台,超過當年62系 Club Coupe的銷量[3][4]。
1956年,62系推出了四門版的deVille,稱作「Sedan de Ville」,除了價格提升之外,配備也更加豪華,首年即交出41,732台的亮眼成績,隨著如此的成功,凱迪拉克於1958年宣布將雙門的Coupe de Ville和四門的Sedan de Ville一同拉出並成為一個獨立的專屬車款,1964年則推出敞篷版本的DeVille[3][4]。
第一代(1959–1960)
第一代DeVille | |
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概覽 | |
款式年份 | 1959–1960 |
裝配地 | 美國密西根底特律 美國加州洛杉磯南門 美國紐澤西林登 |
設計師 | Bill Mitchell |
車身及底盤 | |
車體風格 | 四門四窗(硬頂) 四門六窗(硬頂) 雙門(硬頂) |
動力布局 | 後輪驅動 |
平台 | GM C-body |
相關車型 | 凱迪拉克Eldorado 凱迪拉克六十特別 凱迪拉克62系列 別克 Electra 奧斯摩比 98 |
動力系統 | |
引擎 | 6.4升 OHV V8 |
變速器 | 四速 Hydra-Matic 自排 |
規格 | |
軸距 | 130.0英寸(3,302 mm)[4] |
長度 | 225.0英寸(5,715 mm)[4] |
寬度 | 1959: 80.2英寸(2,037 mm)[4] 1960: 79.9英寸(2,029 mm)[4] |
高度 | 56.2英寸(1,427 mm) |
整備質量 | 4,900—5,100磅(2,200—2,300公斤) |
1959年,第一代DeVille從62系列分家出來成為獨立車款,代號方面則從原本的62系改為6200系、Deville從62系獨立成為6300系、雙門版Eldorado獨立為6400系、四門版Eldorado Brougham從70系改為6900系。
第一代DeVille與其他同年62系車款軸距皆為3,302毫米,全車長來到了5,715毫米,並配置6.4升OHV V8引擎,馬力為325匹,後輪驅動、四速自排。全車標配15吋輪圈[5]、動力轉向、自排變速箱、雨刷、機油濾芯、後視鏡、兩段速雨刷調節、電動窗跟電動座椅,另外還可選擇四片窗戶或六片窗戶的版本。第一年銷量約為53,000台,占了當時凱迪拉克所有車款的37%。
1960年,外觀方面整體更加平滑內斂,取消尖頭造型的保險桿、全車的鍍鉻飾條也減少許多,車尾的尾翼縮小、剎車燈與倒車燈結合成一塊,並且一樣有四窗和六窗硬頂的版本。前者為一體成形的環繞式消光水平車頂,標配包括動力剎車、動力轉向、自排變速箱、雙倒車燈、兩段速雨刷調節、外後視鏡、化妝鏡、機油濾芯、電動窗和雙向電動座椅。技術亮點是翅片式後鼓和X型框架結構。內裝則採用Chadwick布料,或是可選配組合Cambray布料。
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1959 Coupe Deville 車頭
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1959 Coupe Deville 內裝
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1959 Coupe Deville 尾部
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1960 Coupe Deville
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1960 Sedan Deville
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1960 Coupe DeVille 車尾
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59年與60年式的車尾比較
第二代 (1961–1964)
第二代DeVille | |
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概覽 | |
款式年份 | 1961–1964 |
裝配地 | 美國密西根底特律 美國加州洛杉磯南門 美國紐澤西林登 |
設計師 | Bill Mitchell |
車身及底盤 | |
車體風格 | 四門四窗(硬頂) 四門六窗(硬頂) 四門 Town Sedan 六窗(硬頂) 四門 Park Avenue 四窗(硬頂) 兩門(硬頂) 兩門(軟頂敞篷) |
動力布局 | 後輪驅動 |
平台 | C-body |
相關車型 | 凱迪拉克Eldorado 凱迪拉克六十特別 凱迪拉克62系列 別克 Electra 奧斯摩比 98 |
動力系統 | |
引擎 | 6.4升 OHV V8 7.0升 OHV V8 |
變速器 | 四速 Hydra-Matic 自排 三速 TH-400 自排 |
規格 | |
軸距 | 129.5英寸(3,289 mm)[4] |
長度 | 1961–62 (除了 Town Sedan 及 Park Avenue): 222.0英寸(5,639 mm)[4] 1961 Town Sedan: 215.0英寸(5,461 mm)[4] 1962–63 Park Avenue: 215.0英寸(5,461 mm)[4] 1963 (except for Park Avenue): 223.0英寸(5,664 mm)[4] 1964: 223.5英寸(5,677 mm)[4] |
寬度 | 1961: 79.8英寸(2,027 mm)[4] 1962: 79.9英寸(2,029 mm)[4] 1963: 79.7英寸(2,024 mm)[4] 1964: 79.5英寸(2,019 mm)[4] |
高度 | 1961–62: 56.3英寸(1,430 mm) 1963–64: 56.6英寸(1,438 mm) |
整備質量 | 4,700—4,900磅(2,100—2,200公斤) |
第二代DeVille重新進行了設計,車頭部分保險桿與引擎蓋呈水平平行,車側線條採直線弧形連貫至尾部,車尾除了尾翼變小之外,下方還有做凸出的設計,有點類似飛彈的導流器,整體更加的簡潔俐落,具有科幻未來的感覺。
全車標配動力剎車、動力轉向、自排變速箱、雙倒車燈、擋風玻璃噴水孔、兩段速雨刷調節、外後視鏡、化妝鏡、機油濾芯、電動窗和雙向電動座椅。
引擎部分與前代相同,搭載6.4升 OHV V8引擎,可提供325匹馬力。
1962年版的DeVille可以說是更加的精緻,水箱罩多了一條鍍鉻從左至右貫穿,也從ㄑ字型變成平面式的,左下角更多了Cadillac英文字樣。保險桿下方原本的圓形鍍鉻裝飾則因應法規改為方形的方向燈。
至於版本方面,原本短軸版的DeVille Town Sedan移到6200系列,之後短軸版的DeVille則改為Park Avenue[6],也從原本的六窗版本改為四窗版本,配備更是增加了電動後視鏡、玻璃除霧功能、前角燈,輪胎胎壁的白色面積也變細了,另外還針對防火牆隔熱[7]、全車隔音做明顯地提升,銷售高達71,883台,占凱迪拉克車系總銷量的45%。
這次大改款變化非常明顯,引擎蓋和葉子板皆重新設計,車頭多了11.7公分,尾翼也更小了,A柱彎曲的設計也取消了,車側從頭到尾皆為平面,方向燈位置也從保險桿上改成大燈下方。DeVille的文字標誌改貼至尾部腰線鍍鉻上緣。
內裝方面更是誇張,有羊毛、尼龍、皮革、木紋、儀錶板、鍍鉻等多種材質與樣式可供選擇,選配高達143種變化,創下汽車由史以來最多變化的內裝選配。
這次小改款主要是把平面式水箱罩改為V字型前凸造型,角燈跟方向燈都移置車身兩側的輪胎前面,尾翼再度縮小,值得注意的部分是1964年首次推出了敞篷版本的DeVille。配備方面與1963年大致相同,僅多了業界首創的自動加熱空調系統Comfort Control(類似於現在的恆溫空調)。
引擎則提升至7.0升OHV V8,可產生340匹馬力(253.5千瓦),變速箱也更換成全新 Turbo-Hydramatic,DeVille銷量也同時達到驚人的110,379輛,占凱迪拉克銷量的近三分之二。
第三代 (1965–1970)
第三代DeVille | |
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概覽 | |
款式年份 | 1965–1970 |
裝配地 | 美國密西根底特律 美國加州洛杉磯南門 美國紐澤西林登 |
設計師 | Bill Mitchell |
車身及底盤 | |
車體風格 | 四門(硬頂) 雙門(硬頂) 雙門敞篷 |
動力布局 | 後輪驅動 |
平台 | GM C-body |
相關車型 | 凱迪拉克Eldorado 凱迪拉克Calais 別克 Electra 奧斯摩比 98 |
動力系統 | |
引擎 | 7.0 升 OHV V8 7.7升 OHV V8 |
變速器 | 3速TH-400 自排 |
規格 | |
軸距 | 129.5英寸(3,289 mm)[4][8] |
長度 | 1965–67: 224.0英寸(5,690 mm) 1968: 224.7英寸(5,707 mm)[4] 1969–70: 225.0英寸(5,715 mm)[4] |
寬度 | 1965–68: 79.9英寸(2,029 mm) 1969–70: 79.8英寸(2,027 mm) |
高度 | 1965–68: 55.6英寸(1,412 mm) 1969–70: 56.2英寸(1,427 mm) |
整備質量 | 4,600—4,900磅(2,100—2,200公斤) |
第三代DeVille繼續延續使用第二代的軸距,凱迪拉克連續17年象徵性的大尾翼設計也從1965年的車型上取消,使得車身線條更加銳利方正,頭燈從橫向改為垂直式,車尾燈也從兩顆圓形簡化成一條垂直式,成為凱迪拉克未來二十年設計的基礎,
標配尾箱行李燈、手套箱以及前後安全帶。凱迪拉克也從X型車身骨架改為一體式骨架結構,六窗硬頂的版本也首度取消。另外,消費者可以花費121美元的價格選配乙烯基車頂。
動力為7.0升OHV V8,1968年提升至7.7升OHV V8,馬力也從原先的340匹提升至375匹。
水箱罩內部網格更加粗獷簡潔,並有一條明顯的鍍鉻飾條分隔水箱罩與保險桿,另外為了配合法規,水箱罩左右兩邊加上了角燈,車身葉子板(輪胎前方)的位置也從橫向鍍鉻改為橘角燈。選配部分則包括可變比率轉向的方向盤、前排座椅加熱墊、傾斜座椅和AM/FM音響系統。動力則提供自動液位控制,改進環繞式車架,使用了新設計的活塞油環、新的引擎懸吊系統和排氣消音裝置。
1967年小改款將原本垂直的車頭改為向前傾斜,並針對水箱罩做細微調整。Coupe DeVille 車頂線條參考了1964年Florentine概念車重新設計,增加後座乘客的隱私性。配備方面新增了防眩光後視鏡、電動時鐘、恆溫空調、、危險警示系統、安全帶收緊器。技術方面改進了引擎汽門結構、Mylar印刷電路儀錶板、車身支架、帶離合器的新型引擎風扇、潰縮式方向機柱。
最明顯的是重新設計的引擎蓋,雨刷噴水頭也改為隱藏式設計,雨刷調節速度改為三段,車體新增14種烤漆顏色、76種布料、67種皮革、4種塑膠等林林總總共計147種配置組合,標里程表和紅火警示蜂鳴器。引擎改為7.7升 V8,功率為375匹馬力(SAE總功率)。前後保桿多了角燈,後視鏡也從圓形改為方矩形。
這次大改款,水箱罩面積縮小至中央,大燈也從雙層垂直改為橫向,取消通風窗,整體水平線條的設計更加明顯,車身看起來也更長、更精緻,辨識度也因此提升。標配包括中央扶手、鑰匙孔從儀錶板改至方向機柱上,增加方向盤鎖和變速箱鎖。
水箱罩重新設計,鍍鉻大燈環上方的飾條改為烤漆,輪圈蓋重新設計。敞篷版本的DeVille 也於1970年底停產,該年DeVille共計售出181,719台,占了凱迪拉克車系的76%。
第四代 (1971–1976)
第四代DeVille | |
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概覽 | |
款式年份 | 1971–1976 |
裝配地 | 美國密西根底特律 美國加州洛杉磯南門 美國紐澤西林登 |
設計師 | Bill Mitchell |
車身及底盤 | |
車體風格 | 四門(硬頂)[9] 雙門(硬頂) 雙門(敞篷) |
動力布局 | 後輪驅動 |
平台 | GM C-body |
相關車型 | 凱迪拉克Calais 別克 Electra 奧斯摩比 98 別克 Estate 奧斯摩比 Custom Cruiser 龐帝克 Grand Safari 龐帝克 Safari 雪佛蘭 Kingswood 雪佛蘭 Townsman |
動力系統 | |
引擎 | 472 cu in(7.7 L) OHV V8 500 cu in(8.2 L) OHV V8 |
變速器 | 三速 TH-400 自排 |
規格 | |
軸距 | 130.0英寸(3,302 mm) |
長度 | 1971: 225.8英寸(5,735 mm) 1972: 227.4英寸(5,776 mm) 1973: 227.8英寸(5,786 mm) 1974–76: 230.7英寸(5,860 mm) |
寬度 | 79.8英寸(2,027 mm) |
高度 | 1971–73: 54.5英寸(1,384 mm) 1974: 54.6英寸(1,387 mm) 1975–76: 54.3英寸(1,379 mm) |
整備質量 | 4,900—5,400磅(2,200—2,400公斤) |
第四代DeVille 跟進其他通用汽車車款的設計,將肩部空間擴大至1610毫米,車寬來到2,077毫米,創下內部空間的紀錄,直到1990年代都沒有其他車款超越此紀錄。
由於車體加寬,大燈、水箱罩等配置也都獨立分得更開,垂直方格水箱罩前方由凸出的鍍鉻保險桿牌架保護,引擎蓋上方左右側也多了指示燈。尾燈部分類似於前代,並取消部分鍍鉻裝飾,使得整條尾燈更加垂直俐落。
除了使用新的弧形儀錶板和座椅的配置之外,還推出了「燈號指示器」,位於後座乘客與擋風玻璃之間,駕駛可透過後視鏡的反射看到該指示器的燈號,知道現在大燈、煞車燈、左右方向燈是否在作動。
引擎為前代7.7升OHV V8,但是因為相關法令,壓縮比從10:1降低到8.5:1,馬力也從375降低到345匹,扭矩則從 525 lb⋅ft (712 N⋅m) 降至 500 lb⋅ft (680 N⋅m)[10]。
水箱罩造型之間增加隔板,角燈從保險桿上移至大燈之間,大燈跟大燈的距離也分得更開,凱迪拉克廠徽下方也增加V字造型,標配功能新增保險桿撞擊系統、自動駐車剎車釋放功能、上下車輔助把手、通風系統等,1972年銷售創紀錄的來到194,811輛。
1973年,通用汽車所有車款都使用了附衝擊功能所新設計的保險桿,水箱罩網格設計得更細緻緊密,「燈號指示器」也從乘客椅後方改到天蓬,從後排座椅擱板重新置放到後窗正上方的車頂內襯。凱迪拉克同年宣布取消生產硬頂Coupe DeVille,更掀起了一陣轟動,銷量突破至216,243台。
這次大改款水箱罩變得更寬,停車燈上下也與大燈對齊,後擋泥板也進行了平坦化設計,位置也低了幾吋。而雙門Coupe DeVille也不再提供硬頂版本,接下來雙門的車頂材質都是改為乙烯基車頂,C柱也加粗加厚,並有「Coach式車窗」(早期為馬車車廂的造型設計)以符合車輛安全。
1974年還推出了「氣墊抑制系統」(Air Cushion Restraint System),也就是俗稱的安全氣囊,配置於駕駛座方向盤上以及手套箱上方,但由於選配價格非常昂貴,於1976年取消該配置,直到1990年才又提供安全氣囊。
1974年式還提供了兩個選配樣式,一個為Cabriolet,其使用了蘭道風格,帶有亮金屬飾條。另一個為d'Elegance,類似於頂規,具有天鵝絨內裝、豪華軟墊門檻、前座椅背袋、絨毛地毯等,此版本一直使用到1984年,直到1997年d'Elegance才成為獨立車款的版本名稱。
首先,圓形大燈改為方形,側邊角燈也變得更細長,水箱罩重新設計,引擎蓋上多了凱迪拉克的立標,D柱上多了一扇小小不可開的窗戶。標配包括電動門鎖、高能點火等。動力改為8.2升V8,210匹馬力。選配則有電子燃油噴射、滑動遮陽簾、電動天窗,車門拉帶也改為把手。
同樣地,水箱罩進行了更換,尾燈邊框的鍍鉻件也換了造型,內裝也有8種不同的條紋選擇,包括運動格紋,天鵝絨,針織等,以及11種獨特的真皮可供搭配。選配部分有差速器、迎賓燈、防盜威嚇系統、免加水電瓶[11]、D檔上鎖功能、氣溫查看按鈕、Track Master電子防滑系統(可以在緊急情況下增加後剎車的力道,縮短剎車距離)、d'Elegance套件的寬枕座椅、座椅靠背放倒、Soft-Ray有色玻璃、備胎蓋、後車箱墊、液位指示器、多軸式輪圈。
1975年至1976年間,有部分的Coupe DeVille 被改裝成雙門貨車,Coachbuilding公司就製造了204台有貨斗版的Coupe DeVille,稱作凱迪拉克Mirage,可向部分凱迪拉克經銷商購買,前座仍維持一貫的高級豪華內裝,後方貨斗可供放置高爾夫球桿等物品[12][13]。
第五代 (1977–1984)
第五代DeVille | |
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概覽 | |
生產日期 | 1977–1984 |
裝配地 | 美國密西根底特律 美國加州洛杉磯南門 美國紐澤西林登 |
設計師 | Bill Mitchell |
車身及底盤 | |
車體風格 | 四門 雙門 |
動力布局 | 後輪驅動 |
平台 | GM C-body |
相關車型 | 凱迪拉克Fleetwood Brougham 別克 Electra 奧斯摩比 98 |
動力系統 | |
引擎 | |
變速器 | 3速自排 TH-400 3速自排 TH-350C 四速自排 TH-200-4R |
規格 | |
軸距 | 1977–79: 121.5英寸(3,086 mm) 1980–82: 121.4英寸(3,084 mm) 1983–84: 121.5英寸(3,086 mm) |
長度 | 1977–79: 221.2英寸(5,618 mm) 1980–84: 221.0英寸(5,613 mm) |
寬度 | 76.4英寸(1,941 mm) |
高度 | 1977: 57.2英寸(1,453 mm) 1978–84 四門: 56.7英寸(1,440 mm) 雙門: 54.6英寸(1,387 mm) |
整備質量 | 4,000—4,400磅(1,800—2,000公斤) |
1977年,外觀部分僅車頭大燈和水箱罩連成一體,為了安全性取消了無B柱的懸浮設計,後輪擋泥板遮罩也拿掉了。內裝方面則從輔助把手改為拉環帶。另外,美國聯邦政府通過燃油經濟性的相關法規,凱迪拉克為了提高燃油效率和排放標準,第五代DeVille長度縮短了23公分、寬度減少了10公分,整體重量更是輕了1/2噸,不過在車內空間方面,頭部、膝部、後車箱卻更大。
1977年式Coupe DeVille售價為9,654美元(2021年為43,170美元),Sedan DeVille售價為9,864美元(2021年為44,109美元[2]),另外還有650美元的d'Elegance、348美元的Cabriolet的套件可供加選,包括半乙烯基車頂、歌劇燈。該當年雙門銷量138,750台,四門銷量95,421台,共計234,171台。
7.0升180匹馬力的V8引擎,也可加購647美元的電子燃油噴射,增加15匹馬力,最高時速為187公里/小時(116英里/小時)[14]。
除了水箱罩、引擎蓋的設計改變外,更新增了要價1,929美元的Phaeton套裝,具有類敞篷車頂(深藍色、黑色以及深棕色)、特殊條紋、多軸鋼絲圈、特殊銘牌、真皮軟墊、真皮方向盤、電子液位控制。
因為當時美國市場的改變,1979年的車型幾乎沒有更動,僅針對引擎蓋和水箱罩稍作調整。Phaeton套裝漲價至2,029美元,顏色為馬鞍棕色、黑色、灰色。d'Elegance漲至725美元,包括四種顏色的天鵝絨內裝、頭頂輔助把手、丹吉爾地毯、門拉把手等。燃油噴射選配漲至783美元,還有849美元奧斯摩比的柴油V8引擎可選。銷量為雙門的121,890輛(11,728美元),轎車為93,211輛(12,093美元)。
1980年進行了重大改款,其車頭更符合空氣力學,車窗也近乎垂直,整個體型幾乎接近方正。取消Phaeton選配套件,d'Elegane漲價至1,005美元,雙門版維持鍍鉻窗框,四門版則改與車身同色烤漆的門框,Coupe DeVille取消傾斜後擋風玻璃,並與Sedan DeVille共用垂直玻璃。DeVille雙門和四門的定價也都漲價至12,899美元及13,282美元。
1980年,7.0升V8停產,排氣量降至6.0升,150匹馬力,百公里13.6秒, 最高時速為171公里/小時(106英里/小時)。1980年底,凱迪拉克甚至提供了4.1升V6版本的選項,這也是自1914年以來凱迪拉克推出低於八缸的車款。
1980年因為第二次石油危機,全美國汽車行業進入一個慘澹的狀況,Coupe DeVille的銷量下降到55,490輛,而Sedan DeVille則為49,188輛,不到去年的一半。
1981年改款最大的部分莫過於那顆由伊頓公司開發的6.0升V8引擎,為了經濟燃油性,行駛中可由行車電腦控制汽缸的啟閉,平時正常駕駛時僅使用六缸運作,滑行時則使用其中四缸,駕駛也幾乎感覺不到汽缸啟閉時的頓挫感,但由於所使用的新技術,引擎及零件耐用度也備受質疑,並受到多起客訴[15]。
此外,凱迪拉克因受到石油危機的影響,除了4.1升V6引擎之外,更是推出奧斯摩比5.7升V8柴油引擎,擁有125匹馬力。內裝部分除了提供150美元自動上肩安全帶的選配,所有冷氣控制面板都從傳統的左右撥桿換成按鍵螢幕式,銷量略有提升,Sedan為89,991輛,Coupe為62,724輛(包括DeVille和Fleetwood車型)。
1982年仍然有進行小改款,水箱罩跟輪圈都有更換,引擎部分多了款4.1升V8,採用閉環數位燃油噴射系統、鑄鋁缸體內的獨立式鑄鐵氣缸、四速自排變速箱。內裝則更新了空調面板,多了外部溫度按鈕(之前溫度顯示是在後視鏡上),凱迪拉克Cimarron的推出取代了最低規的DeVille,所以Coupe DeVille價格提升至15,249美元,Sedan DeVille 提升至 15,699美元,以做出市場區隔,1982年的銷量Sedan為86,020輛,Coupe為50,130(包括DeVille和Fleetwood車型)。
外觀方面,大燈下緣橘色方向燈改為透明玻璃,並貼著凱迪拉克翅膀的標誌,車尾則取消了裝飾鍍鉻飾蓋,動力雖維持4.1升V8,但提升了10匹馬力,同時亦取消了V6引擎。Cabriolet和d'Elegance套件皆有漲價,但隨著石油危機的消逝,銷售開始提升,Sedan為109,004輛,Coupe為65,670輛(數位包括DeVille和Fleetwood車型)。
最主要是車側造型有做細微調整,並改進了催化轉換器等排氣系統,也是DeVille系列中最後一代後驅車款,比較特別的是,85年式前驅DeVille於1984年春季即上市販售,所以產生了84年後驅與85年前驅版本同時販賣的現象。
1974年和1977年凱迪拉克轎車之間的尺寸比較
1974 Sedan de Ville | 1977 Sedan de Ville | |
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軸距 | 130.0英寸(3,302 mm) | 121.5英寸(3,086 mm) |
車身長 | 230.7英寸(5,860 mm) | 221.2英寸(5,618 mm) |
車身寬 | 79.8英寸(2,027 mm) | 76.4英寸(1,941 mm) |
車身高 | 54.3英寸(1,379 mm) | 57.2英寸(1,453 mm) |
前排頭部空間 | 39.2英寸(996 mm) | 39.0英寸(991 mm) |
前排膝部空間 | 41.9英寸(1,064 mm) | 42.0英寸(1,067 mm) |
後排頭部空間 | 38.2英寸(970 mm) | 38.1英寸(968 mm) |
後排膝部空間 | 40.1英寸(1,019 mm) | 41.2英寸(1,046 mm) |
行李箱空間 | 15.9 cu ft(450 L) | 19.5 cu ft(552 L) |
Coupe de Ville | Sedan de Ville | 總計 | |
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1977 | 138,750 | 123,421 | 262,171 |
1978 | 117,750 | 125,751 | 243,501 |
1979 | 121,890 | 135,411 | 257,301 |
1980 | 57,790 | 78,847 | 136,637 |
1981 | 62,724 | 86,991 | 149,715 |
1982 | 50,130 | 86,020 | 136,150 |
1983 | 65,670 | 109,004 | 174,674 |
1984 | 50,840 | 107,920 | 158,760 |
總計 | 665,544 | 853,365 | 1,518,909 |
年分 | 型號 | 動力 | 扭距 |
---|---|---|---|
1981–1982 | 252 cu in(4.1 L) 別克V6 | 125 hp(93 kW) | 205 lb·ft(278 N·m) |
1982–1984 | 250 cu in(4.1 L) HT-4100 V8 | 135 hp(101 kW) | 190 lb·ft(260 N·m) |
1980–1984 | 350 cu in(5.7 L) LF9 Diesel V8 | 105 hp(78 kW) | 205 lb·ft(278 N·m) |
1980–1981 | 368 cu in(6.0 L) L62 V8-6-4 V8 | 145 hp(108 kW) | 270 lb·ft(370 N·m) |
1977–1979 | 425 cu in(7.0 L) L33 V8 | 180 hp(130 kW) | 320 lb·ft(430 N·m) |
1977–1979 | 425 cu in(7.0 L) L35 V8 | 195 hp(145 kW) | 320 lb·ft(430 N·m) |
第六代 (1985–1993)
第六代DeVille | |
---|---|
概覽 | |
款式年份 | 1985–1993 |
裝配地 | 美國密西根州奧特蘭底特律獵戶座湖 |
設計師 | Irvin Rybicki |
車身及底盤 | |
車體風格 | 四門轎車 雙門轎車 |
動力布局 | 前置引擎,前輪驅動 |
平台 | GM C-body |
相關車型 | 凱迪拉克六十特別 凱迪拉克Fleetwood 別克 Electra 別克 Park Avenue 奧斯摩比 98 凱迪拉克75系列 |
動力系統 | |
引擎 | |
變速器 | 4速自排 TH-440-T4 4速自排 4T60 4速自排 4T60E |
規格 | |
軸距 | 1985–88: 110.8英寸(2,810 mm) 1989–93 2-doors: 110.8英寸(2,810 mm) 1989–93 4-doors:113.8英寸(2,890 mm) |
長度 | 1985–86: 195.0英寸(4,950 mm) 1987–88: 196.5英寸(4,990 mm) 1989 2-door: 202.3英寸(5,140 mm) 1989 4-door: 205.3英寸(5,210 mm) 1990 2-door: 202.7英寸(5,150 mm) 1991–93 2-door: 202.6英寸(5,150 mm) 1990–93 4-door: 205.6英寸(5,220 mm) |
寬度 | 1985–88: 71.7英寸(1,820 mm) 1989: 72.5英寸(1,840 mm) 1990: 71.7英寸(1,820 mm) 1991–93: 73.4英寸(1,860 mm) |
高度 | 1985–89: 55.0英寸(1,400 mm) 1990–93 2-door: 54.9英寸(1,390 mm) 1990–93 4-door: 55.2英寸(1,400 mm) |
整備質量 | 3,500—3,900磅(1,600—1,800公斤) |
1985年,通用汽車推出了全新前輪驅動的C平台,DeVille也從此變為前輪驅動,並將原先DeVille系列中的Fleetwood選配版本拉出來做為獨立車款(1993年Fleetwood更改為後驅,另一個1977年推出的後驅車款Fleetwood brougham為避免搞混於1987年改名為Brougham)。
Fleetwood 和 DeVille 同時於美國販售,兩台車不論外型配置幾乎一樣,且都各自有雙門及四門版本。而d'Elegance選配套件於DeVille移除,1985年DeVille和Fleetwood兩款車型銷量加總後將近20萬台。
引擎仍然使用4.1升OHV V8,壓縮比為8.5:1,馬力為135匹,扭距為270牛頓米。配備方面首次搭載防煞車鎖死系統,智慧型防眩光後視鏡(可透過感測器偵測後方大燈亮度調節),選配包括2,850美元的車用電話、鋁圈,保險桿防撞條也從黑色改為灰色,Coupe DeVille的定價為19,669美元,Sedan DeVille的定價為19,990美元。
同年,凱迪拉克推出升級版的Touring選配版本,其多了導風翼、烤漆尾燈邊框;含霧燈的前進氣壩、後排頭枕、真皮內飾、性能增強套件等,該選配價格為2,880美元。
凱迪拉克的旅行轎車和旅行轎跑車於1986年推出,基於標準的DeVille,但包括一個額外的功能,如一個微妙的後甲板蓋擾流板,車身顏色的尾燈邊框,帶霧燈的前空氣壩,後排座椅頭枕,真皮內飾,以及性能增強套件等功能。該套餐的價格為2,880美元。
主要改進的是方向燈,大燈也從兩個方形整合成一體式大燈,尾燈也從平面內嵌於鍍鉻件中設計成立體式的,另外,因為許多消費者反應過去的DeVille尺寸太小,於是於1987年車身長度增加了4公分。
此年車型售價調漲了近2,000多美元,因此也增加了幾個配備,包括傾斜的方向機柱、伸縮式方向盤、電動尾廂、分體式前排座椅、定速巡航。引擎也更換至4.5升V8,提供155匹馬力,雙門售價為23,049美元,四門售價為23,404美元。
1989年,前後保險桿都重新設計了,車內的第三剎車燈也重新設計、擋泥板從鋼製換成塑料。另外選配包括駕駛員座安全氣囊、Bose光碟播放機、電加熱擋風玻璃和一套四個車內地毯。
1990年,DeVille和Fleetwood 為了安裝安全氣囊,取消了前後距離調整方向盤,僅能上下調整,引擎則增加了25匹馬力(19千瓦)。另外配備方面,首次使用通用汽車的PASS Key防盜系統、附儲物空間的中央扶手。
為了與其對手Lexus LS400、Infiniti Q75、Honda Accord、Toyota cressida等競爭,引擎換上了更有力的4.9升V8,可產生200匹馬力,水箱罩造型也改成類凱迪拉克標誌的盾牌型,其特色一直延續使用到今天的車款。配備方面包括防煞車鎖死、自動門鎖、暮光哨兵大燈控制、防眩光變色後視鏡(附除霧功能)、電、後座出風口、中央門鎖、遮陽簾、變速箱安全鎖、機油更換指示器、Keyless等。
1991年至1993年,凱迪拉克推出了春季版套餐,包括Phaeton版本的敞篷車頂、車身顏色烤漆的門把手、金色飾板、穿孔真皮座椅和蕾絲紋鋁圈。
1992年,升級版的Touring Sedan繼續作為限量選配,卡帶機的「Symphony Sound」立體聲喇叭、卡帶與CD同時支援的Delco / Bose音響、速度感應式懸架和牽引力控制系統,1992年大約生產了5,300台。[17]
雙門版的Coupe DeVille由於銷量不斷下滑,最終決定於1993年7月停止生產,並標配以前需選購的Cabriolet套件,包括乙烯基車頂,Coupe DeVille 歷時35年。
年分 | 雙門 | 四門 | 共計 |
---|---|---|---|
1985 | 37,485 | 151,763 | 189,248 |
1986 | 36,350 | 129,857 | 166,207 |
1987 | N/A | N/A | |
1988 | N/A | N/A | |
1989 | 4,108 | 122,693 | 126,801 |
1990 | 2,438 | 131,717 | 134,155 |
1991 | 12,134 | 135,776 | 147,910 |
1992 | 8,423 | 133,808 | 142,231 |
1993 | 4,711 | 125,963 | 130,674 |
共計 | 105,649 | 931,577 | 1,037,226 |
第七代 (1994–1999)
第七代DeVille | |
---|---|
概覽 | |
別稱 | 凱迪拉克Concours (亞洲) |
款式年份 | 1994–1999 |
裝配地 | 美國密西根底特律 |
設計師 | Chuck Jordan |
車身及底盤 | |
車體風格 | 四門轎車 |
動力布局 | 前置引擎,前輪驅動 |
平台 | GM K-body |
相關車型 | 凱迪拉克Seville |
動力系統 | |
引擎 | |
變速器 | 四速自排 4T80-E |
規格 | |
軸距 | 113.8英寸(2,890 mm) |
長度 | 1994–96: 209.7英寸(5,326 mm) 1997–99: 209.8英寸(5,329 mm) |
寬度 | 76.5英寸(1,943 mm) |
高度 | 1994–96: 56.4英寸(1,433 mm) 1997–99: 56.0英寸(1,422 mm) |
整備質量 | 4,000—4,300磅(1,800—2,000公斤) |
1994年,Sedan DeVille首次由C平台換上了與Seville共用的K平台,在外型方面,軸距維持不變,但車身從4米9拉長至5米3,整體線條更加圓滑簡潔,全車並無多餘的銳利菱角,後車輪又做回去以前的藏輪設計。
全車標配駕駛座安全氣囊、數位儀錶板、雙區恆溫空調、六具喇叭、前排一體式座椅、定速巡航,選配則有CD車機、11具喇叭、皮革座椅、前排桶型座椅等。Concours版本((取代原先的DeVille Touring Sedan版本)甚至推出了連續可變道路感應懸吊系統(CVRSS)
基本車型搭載4.9升V8引擎,DeVille Concours版本則配備了新的LD8 V8 北極星引擎,可產生270匹馬力。
1997年起Sedan DeVille將改名為DeVille,水箱罩、大燈、輪圈及保險桿都重新設計,藏輪設計也取消了,車身多處鍍鉻件也都改為黑色塑料,整體更加地現代化,動力部分取消了4.9升V8引擎並改為LD8北極星引擎,原先Concours版本則升級到了更高輸出的L37 北極星引擎,馬力提升至300匹馬力,並標配即時阻尼和底盤控制系統ICCS。
配備方面增加了d'Elegance的選配版本,外觀方面多了些金色飾條,內裝則多了後座照明梳妝鏡、重新設計的儀錶板、隱藏安全氣囊的接縫、安吉星系統等。
總數 | |
---|---|
1994 | 120,352 |
1995 | 109,066 |
1996 | 100,251 |
1997 | 99,601 |
1998 | 111,030 |
1999 | * |
*未提供1999年數據
款式 | 年分 | 引擎 | 動力 | 扭距 |
---|---|---|---|---|
基本版 | 1994–1995 | 4.9 L L26 V8 | 200 hp (149 kW) @4100 rpm | 275 lb·ft (373 N·m) @3000 rpm |
1996–1999 | 4.6 L LD8 北極星V8 | 275 hp (205 kW) @5750 rpm | 300 lb·ft (407 N·m) @4000 rpm | |
Concours | 1994 | 4.6 L LD8 北極星V8 | 270 hp (201 kW) | 300 lb·ft (407 N·m) |
1995 | 275 hp (205 kW) @5750 rpm | 275 lb·ft (373 N·m) @4750 rpm | ||
1996–1999 | 4.6 L L37 北極星V8 | 300 hp (224 kW) @6000 rpm | 295 lb·ft (400 N·m) @4400 rpm |
第八代 (2000–2005)
第八代DeVille | |
---|---|
概覽 | |
生產日期 | 1999-2005 |
款式年份 | 2000–2005 |
裝配地 | 美國密西根底特律 |
設計師 | Wayne Cherry |
車身及底盤 | |
車體風格 | 四門轎車 |
動力布局 | 前置引擎,前輪驅動 |
平台 | GM G平台[18] |
相關車型 | 凱迪拉克Seville 別克 Riviera 別克 LeSabre 別克 Park Avenue 奧斯摩比 Aurora 龐帝克 Bonneville |
動力系統 | |
引擎 | |
變速器 | 4速自排4T80 |
規格 | |
軸距 | 115.3英寸(2,929 mm) |
長度 | 207.2英寸(5,263 mm) |
寬度 | 74.5英寸(1,892 mm) |
高度 | 56.7英寸(1,440 mm) |
整備質量 | 4,000磅(1,800公斤) |
年表 | |
後繼車型 | 凱迪拉克DTS |
第八代DeVille從頭到尾皆進行大更動,平台更換至G平台,線條更加簡潔,風阻係數達到0.30,防撞條也改為車身同色烤漆,整體更加圓潤現代,於2005年停產,後繼車款為DTS。
此代DeVille也是全球第一台搭載夜視功能的車款[19],為通用汽車與雷神技術公司共同開發,其裝置原理是透過水箱罩內被動紅外感測器攝像頭偵測,交給行車電腦計算判斷,再將呈現顯示於擋風玻璃的抬頭顯示器上[20][21][22]。由於該系統輸出標準的NTSC複合視頻信號,且技術與零件簡易便宜,因此其他車款也陸陸續續配置夜視功能[23]。
另外,d'Elegance選配版本改名為DeVille DHS(DeVille High Luxury Sedan),增加電動後遮陽簾和後排加熱按摩座椅。DeVille Concours版本改名為DeVille DTS(DeVille Touring Sedan),並具有穩定性控制系統、帶磁流變阻尼、連續可變道路感應懸架(CVRSS)和車載導航。
版本 | 年分 | 引擎 | 動力 | 扭距 |
---|---|---|---|---|
基本版 / DHS | 2000-2001 | 4.6 L LD8北極星引擎 V8 | 275 hp (205 kW) @5750 rpm | 300 lb·ft (407 N·m) @4750 rpm |
2002–2005 | 275 hp (205 kW) @5600 rpm | 300 lb·ft (407 N·m) @4000 rpm | ||
DTS | 2000–2004 | 4.6 L L37北極星引擎 V8 | 300 hp (224 kW) @6000 rpm | 295 lb·ft (400 N·m) @4400 rpm |
2005 | 290 hp (216 kW) @5600 rpm | 285 lb·ft (386 N·m) @4400 rpm |
另請參見
- 凱迪拉克Seville
- 凱迪拉克62系列
- 凱迪拉克70系列
- 凱迪拉克Fleetwood
- 凱迪拉克Fleetwood Brougham
- 凱迪拉克Brougham
- 凱迪拉克DTS
外部連結
- Cadillac DeVille official site,存檔於網際網路檔案館(存檔日期 2003-08-01)
參考文獻
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