中國運載火箭中最知名的是長征系列運載火箭，承接了中國大部分太空發射任務。其中，長征十一號採用固體燃料，可以採用輪式發射車機動發射或海上發射。此外，中國航天科技集團有限公司與中國航天科工集團有限公司還推出了商業固體運載火箭「捷龍」及「快舟」系列。
2014年中國國務院鼓勵民間資本發射和運營商業遙感衛星，多家民營航天發射服務公司相繼成立。民營商業航天公司研發的固體運載火箭主要有北京零壹空間科技有限公司的OS系列，藍箭航天技術有限公司的朱雀一號，北京星際榮耀空間科技有限公司的雙曲線一號，星河動力（北京）空間科技有限公司的穀神星火箭等等。上述固體火箭起飛質量均為30噸左右，3~4級串聯構型，直徑不超過1.4米，500公里太陽同步軌道（SSO）運載能力集中在300公斤以內。[1]
從事液體運載火箭研製的民營商業航天公司主要有：藍箭航天、星際榮耀、翎客航天、北京星途探索科技有限公司、深藍航天、天兵科技等。其推出的火箭產品推進劑主要為液氧煤油和液氧甲烷，起飛質量均為100噸級或以上，2~3級串聯構型，近地軌道運載能力為1.5噸級或以上。
國營
中國從1965年開始在東風-3導彈基礎上研製長征火箭。1970年「長征一號」首次發射「東方紅一號」衛星成功。長征系列運載火箭有：長征一號[a]、長征二號、長征三號、長征四號、長征五號、長征六號、長征七號、長征八號[2]和長征十一號9個系列，具備發射低、中、高不同地球軌道、不同類型衛星及載人飛船的能力，具備發射無人深空探測器的能力，能夠滿足不同任務的多種需求。目前長征系列運載火箭能夠向距離地面2000千米以內的低地球軌道發射25噸的航天器，向太陽同步軌道發射5噸的航天器，向地球同步轉移軌道發射14噸的航天器，入軌精度處於國際先進水平。截至2021年9月20日，長征系列運載火箭已發射389次。[3]
2019年中國航天科技集團有限公司第一研究院所屬的中國長征火箭有限公司召開「龍」系列運載火箭發布，推出了「捷龍」固體商業運載火箭系列、「騰龍」液體商業運載火箭系列的研製計劃和未來發射計劃[4]。
- 「捷龍」系列包括捷龍一號、二號、三號三型固體運載火箭，以及捷龍-S亞軌道運載器，由中國運載火箭技術研究院以純商業模式研製。該系列火箭可提供500km太陽同步軌道200kg-1.5t的運載能力，直徑1.2m-3m的整流罩。[5]
- 「騰龍」系列商業運載火箭為採用液體推進劑的中型運載火箭，未來設計有可重複使用能力。[6]
- 快舟一號運載火箭是由中國航天科工集團火箭技術有限公司研製的星箭一體化全固體燃料運載火箭，採用了「星箭一體化技術」，偏重於「空間快速響應能力」。全長約20m，直徑1.4m，火箭共3級，第4級為裝有液體燃料的衛星。太陽同步圓軌道的運載能力為200kg/700km[7]。快舟一號甲運載火箭是在原快舟一號星箭一體化運載器的基礎上改進研製的一款通用型固體運載火箭，擴展了整流罩的長度和直徑，增加了搭載衛星的空間[8]。
- 快舟十一號運載火箭全固體燃料運載火箭，直徑2.2米，起飛質量78噸，近地軌道最大運載能力1500kg，太陽同步軌道運載能力1000kg/700km，主要承擔400km-1500km近地和太陽同步軌道小衛星、微小衛星單星及多星組網發射任務，是中國目前運載能力最強、起飛質量最大、箭體直徑最大的新型固態運載火箭。[9]
民營
中國科學院力學研究所和中科宇航研製的力箭一號運載火箭（中科一號甲）於2022年7月27日首飛成功。該火箭為四級固體構型，具有運載能力大、入軌精度高、固有可靠性高、響應速度快、發射效率高、保障要求低、發射成本低、使用靈活便捷、環境適應性好等一系列突出優點，適用於中小衛星載荷的中低軌低成本快速組網發射。[11]
- 雙曲線一號是中國民營航天企業北京星際榮耀空間科技有限公司研製的一種小型固體運載火箭，火箭為四級固體構型設計[c]，輔以液體姿控發動機，發射報價為500萬美元（約3500萬元人民幣）[14]。2018年4月5日成功完成首次亞軌道發射，2019年7月25日成功完成首次入軌發射，這次發射是中國民營航天企業首次成功發射衛星入軌[15]。
- 雙曲線二號（Hyperbola-2）運載火箭是一款小型液體運載火箭，採用兩級串聯構型，用於提供小衛星發射服務。 火箭長度為28m，一級箭體直徑3.35m，二級箭體直徑2.25m，起飛推力106t，近地軌道運載能力為1.9噸。火箭採用液氧/甲烷作為推進劑，無毒無污染；一子級具有垂直着陸回收功能，可以重複使用。[16]
2024年1月11日，由東方空間研製的引力-1號運載火箭搭載雲遙一號18-20星3顆衛星，山東海陽附近海域順利升空[20][21]。根據相關報道，截止火箭發射時是推力最大的僅使用固體燃料發動機的運載火箭以及全球最大的固體運載火箭。[22]
參見
注釋
參考文獻
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