武昌站

武昌站，當地人稱「武南」或「南站」，是位於中國湖北省武漢市武昌區的一座火車站。車站始建於1916年，先後稱通湘門站、賓陽門站、武昌總站、武昌南站，1957年武漢長江大橋建成後遷到現址，2007年建成現站房。其票面車站代碼為武A（漢口站為武B、武漢站為武C），有京廣鐵路經過。

此條目介紹的是中國國鐵的一個火車站。關於武漢地鐵4號線的同名地鐵站，請見「武昌火車站 (武漢地鐵)」。關於1957年前曾稱武昌站的已拆除車站，請見「武昌北站」。

武昌站 Wuchang Railway Station
武昌火車站西廣場
位置	中國湖北省武漢市武昌區中山路642號[1]
地理坐標	30.531313°N 114.311773°E / 30.531313; 114.311773
擁有者	武漢局集團武漢車站[2]
途經路線	京廣鐵路、武九鐵路
月台	總共5個、側式站台1個、島式站台4個、站台面9個
股道	總共12條、正線2條、到發線9條
其他資訊
使用狀態	使用中
車站編號	21077[3]
電報碼	WCN[4][5]
拼音碼	WCH
車站等級	特等站
站線配置圖 圖例 京廣鐵路上、下行線豐臺站方向 武昌北環鐵路武昌東站方向 1站台10道 2站台8道 3站台6道 4站台3道 5站台5道 6站台7道 7站台9道 8站台11道 9站台13道 武客技走行線 武客技走行線 京廣鐵路廣州站方向、武咸城際鐵路咸寧南站方向 本模板： 檢視 討論 編輯
位置

俯瞰武昌站

武昌站西廣場進站口（2016年1月）

武昌站目前主要承擔武漢鐵路樞紐內京廣鐵路及其他方向始發終到和過路普速列車的客運業務，同時還兼顧部分武咸、武黃城際鐵路和滬蓉線動車客流^[6][7]。

歷史

外部影片連結
bilibili上的1994年，湖北武漢影片飛機準備降落在武漢南湖機場並掠過武昌站（00:00~00:49處）

1912年8月，粵漢鐵路武昌至長沙段（時稱湘鄂鐵路）在武昌鯰魚套開工。由於設計方案的變化，粵漢鐵路的起點站從鯰魚套北移到了徐家棚，但是原來在通湘門的工地也建成了火車站，稱通湘門站。通湘門站於1917年2月11日開始售票^[8]。

通湘門由於距武昌市中心過遠，鐵路部門於1935年決定在賓陽門（大東門）外另設車站。新車站於1936年9月開工，同年底落成，命名為武昌總站，於1937年1月1日開通，同時原通湘門站撤銷^[8]。

1950年8月1日起，武昌總站改名武昌南站，而徐家棚站則同時改名為武昌總站^[8]。

1952中國政府決定組織修建武漢長江大橋時，異地建設新武昌站。大橋於1957年10月15日正式通車，新武昌站投入運營。同時原武昌南站變為新武昌站的貨場、武昌總站更名武昌北站。但由於當時新武昌站站房並未完工，只得借用原郵政局的一座二層樓房作為臨時旅客服務場所。新武昌站站房最終於1969年5月1日正式建成啟用，總面積8025平方米，其中候車室3486平方米。1977年又增建軟席客票候車室1幢，面積為877平方米^[9]:279。1958年建成的武昌站為三等站，屬漢口車務段管轄，辦理客貨運業務，1961年升為二等站。1969年9月16日又升為一等站^[8]。

1982年，武昌站新建第四站台、增設9、11道，同時對既有站場的地道進行延長並在既有2、3站台上建設站台柱雨棚^[9]:282[10]。1991年，武昌站貨場（原賓陽門武昌總站）關閉貨運業務，並新建大東門鐵路住宅區^[11][8]。

2006年武昌站開始進行擴建改造工程，工程包括重建西站房、新建東站房、新增到發線1條、站台1座以及無柱雨棚。原車站站房於2006年2月開始拆除重建，至2007年12月18日建成。^[12][8]

2020年1月23日凌晨，武漢市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部宣佈自當天10時起，武漢市全市城市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營，機場、火車站離漢通道暫時關閉，恢復時間另行通告^[13]。車站暫停發送旅客，但仍辦理到達及同站旅客中轉、以及行包裝卸服務^[14][15]。根據3月24日《湖北省新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控指揮部通告》，武昌站自3月28日零時起恢復辦理到達業務，自4月8日零時起辦理出發業務、全面恢復營業^[16]。3月28日凌晨0時24分抵達武昌站的K81次列車（西安至廣州）成為武漢鐵路客站恢復辦理到達業務後的首趟列車^[17]；4月8日0時50分K81次列車從武昌站發出，成為武漢鐵路客站恢復辦理出發業務後的首趟列車^[18]。

武昌車站曾是武漢局集團的直屬車站之一，管轄武漢站。2018年5月16日生產力布局調整後新增管轄武咸城際鐵路南湖東至咸寧南站以及京廣鐵路余家灣至蒲圻站^[19][20][21]，2020年5月和原武漢站、武昌東車務段重組，新成立武昌車務段^[22]，本站則改由武漢車站管轄。

車站結構

站房

武昌火車站東廣場

武昌站設有東西兩個站房，均於2008年投入使用^[8]，以楚文化為設計意向。其中西站房寬246米、進深56米，站房最高點距地面44米；東站房寬108米、進深18米^[23]。站房主體為三層，地面層為出站層，售票廳、進站口位於站台層，主候車室位於第三層^[24]。

• 
  售票處內部
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  候車大廳
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  出站通道
• 
  出站大廳

站場

武昌站站台

武昌站中心裡程位於京廣線K1225+420處。車站共有12條股道，其中貫通式正線（京廣線）2條，到發線9條，機走線1條。^[25] 車站共有5個站台，側式站台1個，島式站台4個。車站的日均客運量約為3.5萬人次。站場被長486米、寬123米、呈波浪形的無柱風雨棚覆蓋^[26]。站場和東西站房由地道和一座長131米、寬21米的天橋連接^[27]。

存在問題

參見：武昌北站 § 歷史

因修建武漢長江大橋，武昌站於1957年遷至今址。由於粵漢鐵路對應的終點站是今天武昌北環鐵路的武昌北站（通過輪渡與江岸站連接），考慮到武漢鋼鐵廠的建設，鐵道部並沒有拆除粵漢鐵路上行至武昌北站部分（並延長至武鋼直至今天的武昌東站），新京廣鐵路在修建進入武昌站的時候，在舊粵漢鐵路的東側另外建設新線，即使後來複線化以後也是在新京廣的東側建設第二線。但是京廣鐵路下行方向仍使用粵漢舊線，而右側新建的線路是進入武昌南站貨場，並不能直接進入京廣正線^[28]。這導致下行車在武昌站通過時需要從1道跨越至2道，通過限速45公里/時的道岔來切割正線，從而易導致擁堵。加上武昌站很多列車需要進行換掛、換司機、吸污等技術作業，現在基本上所有的列車（部分春運期間開行的速度極慢的管內臨客除外）都需在武昌站停靠辦客或者技術停車。

後來的鄭州鐵路局及武漢鐵路局都曾考慮對武昌站進行大規模改造以解決上述問題，但因為車站發展周邊速度非常快，缺乏足夠的拆遷用地。考慮大規模改造涉及到的拆遷成本問題，最後放棄了大規模改造計劃。而是修建了東廣場並增加了一定數量的站線和站台面，本希望解決武昌站擁堵的問題。但武咸城際鐵路在一期通車時並沒有進入武漢站的聯絡線，而是直接由武昌站始發；同時，武咸城際在武昌站附近與京廣正線共線，沒有獨立的路軌。因此，城際列車占用部分站台及站線，從而使擴建的作用大打折扣。

而漢口站在新建正線被繞過之後，較多的普速列車不再進入漢口站（為滬漢蓉客運專線的動車提供停靠條件）而直接通過正線進入武昌站，增加了武昌站的客流壓力及擁堵程度，導致辦客時間增加。加上大量旅客列車需要在武昌站進行技術作業，武昌站擁堵不堪^[29]。上行的列車經常需要在大花嶺站和武昌南站，下行列車需要在漢西站和漢陽站甚至武昌站機外進行待避，時間從半小時到一小時不等，部分列車有超過一小時的情況。因此武昌站被民間稱為「武里墩」（與五里墩站諧音）。

接駁交通

武漢地鐵武昌火車站站台

武昌火車站綜合體

地鐵

主條目：武昌火車站 (武漢地鐵)

在本站的地下一層設有一個地鐵站，它是武漢地鐵4號線和武漢地鐵7號線的換乘站。通過武漢地鐵4號線，乘客可在武漢火車站轉乘高鐵京廣高速鐵路及武黃城際鐵路列車，也可在洪山廣場和中南路換乘武漢地鐵2號線去往天河機場方向（途徑漢口火車站）和光谷廣場方向。

公共汽車

武昌站周邊配套有4個公交站，分別是武昌火車站東廣場、武昌火車站綜合體、武昌火車站公交場站和中山路武昌火車站。其中只有武昌火車站東廣場位於火車站的東側，其餘三個均位於火車站的西側。

武昌火車站東廣場

停靠公交540路（開往武漢火車站）、570路（開往玉龍島花園）、706路（開往中環商貿城）、BRT1路（開往武漢東站西廣場）等；

武昌火車站綜合體

停靠公交10路（開往漢口火車站）、66路（開往臨江大道平湖門）、511路（開往鐵機村公交場站）、518路（開往光谷四路九峰一路）、538路（開往南湖大道茶山劉）、577路（開往漢黃路岱家山）、夜10路（同10路）、夜511路（開往和平大道建設十路）、夜518路（開往佳園路光谷創業街）、504路（開往友誼南路）等；

武昌火車站公交場站

901路（開往西交路公交停車場）、906路（八分山公交停車場）、908路（江夏大道公交停車場站）、電4路（開往卓刀泉南路南湖北路）、電8路（開往梨園廣場）等；

中山路武昌火車站

停靠公交34路（友誼大道沙湖↔麗水南路東瀾岸）、539路（張之洞路花堤街/臨江大道音樂學院↔黃家湖西路黃家湖）、556路（何家嘴路漢橋路↔熊家咀路熊家咀）、561路（南湖公交場站↔漢口火車站）、564路（石牌嶺西路雄楚大道↔武金堤公路公交場站）、571路（武珞路閱馬場↔珞獅南路華中農大）、593路（武珞路街道口↔萬科金色城市公交場站）、636路（中南路中南二路↔長江村公交場站）、777路（公正路高王村↔野芷湖西路保利心語公交場站）、806路（古田路古音路↔文祥街地鐵文昌路站）、916路（中山路小東門↔柏木嶺街武漢學院）、電4路（武昌火車站公交場站↔卓刀泉南路南湖北路）等。

參考資料

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2. 跨省游恢复，武汉车站武昌站首趟跨省始发直达列车开行. 武昌火車站 (微信公眾號). 2020-08-01 [2021-07-11]. （原始內容存檔於2021-07-12）.
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17. 逐步解封！武漢火車站開門迎客　地鐵也重啟「座椅只能坐3人」. ETtoday新聞雲. [2020-03-28]. （原始內容存檔於2020-03-28）.
18. 封城76日武漢市正式解封　市內繼續分區管控. on.cc東網. [2020-04-08]. （原始內容存檔於2020-04-10）.
19. 武昌东车务段 共唱护路“不字歌”诵读平安“三字经”，这次路外安全宣传不一般. 武漢鐵路局 (搜狐網). 2018-04-21 [2020-11-30]. （原始內容存檔於2023-02-07）.
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22. 武昌车务段关于武昌东车务段客运站中央空调清洗消毒项目的变更公告. 武漢鐵路局武昌東車務段車務段辦公室 (中國鐵路武漢局集團有限公司物資採購商務平台公告頁面). 2020-05-19.^{[失效連結]}
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27. 孫少軍. 武昌火车站进站天桥钢箱梁结构设计. 中華建設. 2007.
28. 李曲波. 第五次大提速后如何提高武汉铁路枢纽的通过能力. 西鐵科技. 2005.
29. 王天義. 武昌站行车技术作业管理信息系统设计与实现. 鐵道運輸與經濟. 2015.

參見

• 漢口站
• 武漢站

臨近車站

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漢陽站 經由武昌線路所 北京豐臺方向		京廣鐵路 ← 9km 武昌站 3km →		余家灣站 廣州方向 九江方向
終點站		武九鐵路 （武昌北環線區間） 000000武昌站 3km →		沙湖站 經由小東門乘降所 廬山方向