武漢站
京广高铁、武九客专上的一座大型客运站 来自维基百科,自由的百科全书
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武漢站位於中華人民共和國湖北省武漢市洪山區,緊鄰青山區與洪山區交界的楊春湖南側,毗鄰三環線,是京廣高速鐵路的樞紐車站,亦通過灄武鐵路聯通武九客運專線、武九鐵路和京廣鐵路,於2009年12月26日隨武廣高鐵開通並啟用,[3]其票面車站代碼為武C(武昌站為武A、漢口站為武B)。本站主要辦理京廣高鐵和武九客專列車的始發、終到及過路作業,兼顧亦辦理黃石、黃岡和咸寧方向城際列車的客運業務[4][5]。
武漢站由法國AREP和中鐵第四勘查設計院集團有限公司聯合設計,中國建築第三工程局承建,曾多次獲獎。[6]2011年,武漢站獲得「第十屆Brunel建築設計大獎」,由時任美國交通部部長頒獎;2012年武漢火車站獲得了芝加哥雅典娜建築設計博物館頒發的「2012年國際建築獎」。[7]此前武漢站已是「中國百年百項傑出土木工程」、「第十屆中國土木工程詹天佑獎[8]」、「中國建設工程魯班獎[9]」三項大獎的「大滿貫」得主。[10]
武漢站總建築面積370,860平方米,其中站房建築面積114,602平方米、站前高架人行平台13,324平方米、無站台柱雨棚143,664平方米、地面層人行通道60,650平方米、地面層停車場38,620平方米。站房主要分為地下層、交換層、站台層、候車層,地下層為地鐵4號線站台層,交換層為車站到達層並設有售票廳、地鐵站廳及商業空間,四側有出站通道並設有始發公交站場、的士站及停車場,站台層設站台及股道,高架層設東西進站通道、A候車室(A1-A8)、B候車室(B1-B8)及對應的檢票口。武漢站的立面造型設計結合了武漢獨具的特色,建築的外觀富有多層寓意:車站主站房設計猶如一隻展翅飛翔的黃鶴,立面水波狀的屋頂寓意着千湖之省,中部突出的大廳屋頂象徵着身處中部的武漢正在崛起。車站首層為鐵路橋梁結構,上層則為大跨度空間流線型金屬鋼結構,主拱最大跨度為116米,高度為50米,最高點距離地面58米。建成後將可實現「等候式」及「通過式」相結合的進站模式,而旅客更可在站廳俯瞰所有停靠於站台上的列車。
武漢站設有站台11座(側式站台2座,其餘均為島式站台),共有20條股道,全部為到發線,其中包括4條正線和16條側線。武漢站西側15條到發線為高速場,東側5條到發線為普速城際場,第7、8道為京廣高速鐵路上下行正線,第17、18道為灄武鐵路上下行正線。
武漢站曾經由武昌車站下轄[17],2018年5月16日生產力布局調整後成為直屬車站,下轄原由武昌東車務段管轄的咸寧北站、孝感北站、赤壁北站3個客運中間站,以及橫店東站、烏龍泉東站、L1/L2線路所3個技術作業站[18][19]。2020年5月,武昌站成為本站下轄的車站,原武昌車站建制和武昌東車務段合併,新成立武昌車務段。
武漢車站現下轄車站有武漢站、武昌站,武九客專,武岡城際花山南站至黃岡東站、武咸城際全線車站以及京廣高速鐵路孝感北站、咸寧北站、赤壁北站[20]。
武漢火車站配套公交站位於火車站的東廣場,停靠公交118路(開往清正路大長山路)、297路(開往漢口北大道家具CBD東)、382路(開往德平路余家頭路)、392路(開往惠安路秦園路口)、513路(開往魯磨路光谷廣場)、525路(開往青化路群力村)、540路(開往武昌火車站東廣場)、551路(開往解放大道黃浦大街)、610路(開往漢口火車站)、610路區間(開往解放大道解放公園)、634路(開往後湖大道地鐵新榮)、643路(開往落雁路雁中咀)、夜610路(同610路)、夜525路(同525路)、機場巴士5號線(開往天河機場2號航站樓)、高鐵公交夜班車(武漢火車站↔武漢火車站)等。
乘坐公交540路可前往武昌站,乘坐公交610路可前往漢口站,其中610路還設有夜行通宵車(夜610路,22:30-5:00),除此之外,武漢站夜間還有高鐵公交夜班車:武漢火車站-武漢火車站(23:00、23:15、23:30、00:00運營)[21]。
出租車上客點位於火車站到達層的北側。配套的長途汽車站為楊春湖長途客運站,位於火車站東廣場南側。
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