弱冷車廂是指夏天的地鐵中空調溫度比普通車廂略高的車廂。由於一些兒童、老年人、孕婦相對於常人更怕冷，所以有地方會設置弱冷車廂[1]。目前實行弱冷車廂的地方主要有日本、大韓民國以及中國大陸。[2]
各地應用場景
此後東日本旅客鐵道[3]、東武鐵道[4]、西武鐵道[5]、京成電鐵[6][7]、北總鐵道、京濱急行電鐵、京王電鐵（1994年引入）[8]、小田急電鐵[9]、橫濱高速鐵道、東京地鐵[10]、東葉高速鐵道、埼玉高速鐵道、都營地鐵[3]、首都圈新都市鐵道[11]、東京單軌電車（1992年5月1日引入）[12]、相模鐵道、橫濱市營地鐵[13]、橫濱海岸線、東海旅客鐵道、名古屋鐵道、遠州鐵道、西日本旅客鐵道[3]、近畿日本鐵道[3]、南海電氣鐵道[3]、泉北高速鐵道、阪急電鐵[3]、阪神電氣鐵道[3]、山陽電氣鐵道、大阪市高速電氣軌道[14]、北大阪急行電鐵、西日本鐵道[15]、福岡市交通局、伊予鐵道[16]、福岡市交通局下轄的列車相繼引入弱冷車廂。
2022年夏天，北京地鐵所轄線路除首都機場線外全面啟動弱冷車廂。非弱冷車廂被稱為「強冷車廂」，溫度調為24度，弱冷車廂的溫度為26度。[20]
2021年8月8日，上海地鐵首次推出弱冷車廂[22]，上海地鐵11條線路（3、4、5、10、11、12、13、15、16、17、18號線）的列車車頭和車尾兩節車廂變為弱冷車廂，其他車廂則維持原狀。上海地鐵的弱冷車廂溫度比普通車廂溫度高2攝氏度左右。施行時間定為夏季[23][24]。2022年8月8日起，上海繼續施行弱冷車廂制度[25]。
2022年夏季，廣州地鐵18號線、廣州地鐵21號線、廣州地鐵22號線試點弱冷車廂。弱冷車廂溫度控制在25-27度，強冷車廂溫度控制在24-26度。[26][27]
參考資料
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