仙台臨海鐵道

仙台臨海鐵道株式會社 (日語：仙台臨海鉄道／せんだいりんかいてつどう ^{Sendairinkai tetsudō})是在宮城縣經營貨運鐵路的鐵路公司，由宮城縣和日本國鐵（JNR）出資，以貨物運輸為目的的第三部門鐵路運營商。。

仙台臨海鐵道株式會社 仙台臨海鉄道株式会社
公司類型	株式會社
法人編號	3370001006675
成立	1970年（昭和45年）11月7日
代表人物	代表取締役社長 伊藤悟
總部	日本  宮城縣仙台市宮城野區港4丁目11番2號
產業	運輸業
營業額	2819萬6000日圓 （2019年3月）[1]
稅後盈餘	2582萬6000日圓 （2019年3月）[1]
總資產	17億2797萬8000日圓 （2019年3月31日）[1]
實收資本額	7億2000萬日圓 （2019年3月31日）[1]
主要股東	日本貨物鐵道 (33.3%) 宮城縣 (33.3%) 三菱材料（日語：三菱マテリアル） (13.8%) ENEOS (7.0%) 麒麟啤酒 (6.9%) （2019年3月31日[2]）
主要子公司	仙台臨海通運 (100%)
網站	www.s-rin.com

歷史

在仙台市沿海地區鋪設貨運鐵路的構想始於1962年，在當年宮城縣制定的《新產業都市仙台灣臨海地區開發計劃》中，在預定開發的沿海地區與仙台市和內陸地區之間建設鐵路線，成為規劃開發項目之一，宮城縣和國鐵開始對貨運鐵路的建設進行討論。^[3] 。

在這個概念階段，考慮了兩個關於沿海鐵路和國鐵線之間的連接的方案。一是建設從東北本線貨運支線宮城野站（日語：仙台貨物ターミナル駅）分出，二是從東北本線陸前山王站分出。太平洋戰爭期間，多賀城有海軍兵工廠(目前的陸上自衛隊多賀城駐屯地（日語：多賀城駐屯地）)^[4] ，曾一條軍用線從陸前山王站分出。陸前山王站方案利用了這個軍用線路站點，經過討論後，決定採用了這個陸前山王站方案^[3] 。

1970年仙台臨海鐵道株式會社成立，由宮城縣、國鐵和計劃使用仙台港的各公司投資成立，鐵路建設工作於同年開始。 1971 年 7 月仙台港開港。仙台臨海鐵路於同年10月開通臨海本線，運輸東北石油仙台煉油廠之原料、成品。仙台碼頭線則於1975年9月隨着仙台港公共碼頭的開發而開通，1983年4月由於麒麟啤酒仙台工廠搬遷到仙台港而開通仙台西港線^[3] 。

年表

• 1970 年11月7日 - 公司成立 。
• 1971 年
  • 9月10日 - 設立子公司仙台臨海通運。
  • 10月1日 - 臨海本線開通。
• 1975 年9月1日 - 仙台碼頭線開通^[5] 。
• 1983 年4月1日 - 仙台西港線開通。
• 1987 年7月18日～9月23日 - 為了運送參觀「1987未來的東北博覧會（日語：'87未来の東北博覧会）」觀眾，於仙台西港線設置東北博覽會前站 (臨時車站)，開行仙台站 - 東北博覽會前站的臨時旅客列車。此外，蒸汽列車「SL東北100年號」8月2日和9月12日-23日在同一區間間運行^[6][7]。
• 1988年3月13日- 集裝箱貨運開始。
• 1997年7月19日～ 9月30日 - 為了運送參觀「國際夢想交流博覽會（日語：国際ゆめ交流博覧会）」觀眾，設置仙台西港線夢想交流博覽會前站 (臨時車站)，開行仙台站 - 夢想交流博覽會前站的臨時旅客列車，並經過本線。
• 1998年4月1日- 開始仙台港站與神奈川臨海鐵道橫濱本牧站之間的海運集裝箱運輸。
• 2011 年

  

  東日本大地震損壞或傾覆的機車 SD55 102

  • 3 月11日 - 因東北太平洋地震和地震引起的海嘯^[8] 。導致3/4的線路受損，位於總公司的運營指揮中心也被淹沒，3台機車被海嘯沖走，SD55 101、103出軌，102傾覆，最終101、102號報廢。
  • 4月19日 - 開始修復工作 。
  • 11月8日 - 自秋田臨海鐵道（日語：秋田臨海鉄道）將租用DE65柴油機車2號機，為期八年，以支持重建。
  • 11月25日 - 臨海本線陸前山王站-仙台港站和仙台西港線恢復運營^[9] 。仙台港站不辦理貨物裝卸。
• 2012 年
  • 3月16日 - 仙台碼頭線^[9]恢復服務。
  • 3月19日 - 仙台港站恢復貨物裝卸。
  • 9月7日 - 海邊本線仙台港 - 仙台北港區間恢復服務^[9] 。
• 2018 （平成30）
  • 5月7日 - 西濃運輸（日語：西濃運輸）專用列車開始在仙台港站-吹田貨物總站（日語：吹田貨物ターミナル駅）之間運營。^[10]
  • 9月14～26日 - 因遊輪「飛鳥2號 」停靠仙台港，開行仙台碼頭線仙台碼頭站（日語：仙台埠頭駅）經由本線通往JR東日本松島站的團體專用臨時列車^[11] 。只有「飛鳥二號」的乘客中申請了該旅行的人才有資格搭乘^[12]。客運業務的經營者是JR東日本，該公司在9月3日至27日期間申請為第2類鐵路運營商^[13]。

路線

路線地圖

仙台臨海鐵道擁有以下三條路線。

• 仙台臨海鐵道臨海本線：陸前山王站 - 仙台北港站（日語：仙台北港駅），5.4公里。
• 仙台碼頭線：仙台港站 - 仙台碼頭站（日語：仙台埠頭駅），1.6公里。
• 仙台西港線：仙台港站 - 仙台西港站（日語：仙台西港駅），2.5公里。

車輛

現有車輛

• 
  SD55 103　(2020年)
• 
  DE65 2（2015年）

• SD55型 103 號

  1971年新潟鐵工所製造，原編號DD55型1號機，1998年更換發動機後，編號改為SD55型103號。

• DE65 1 號

  原JR東日本長岡車輛中心的DE15型1538號。 2020年10月2日由仙台臨海鐵道接收，但先在秋田臨海鐵道開業50周年紀念活動中展示後，才於11月29日從秋田港站回送至仙台港站，仙台臨海鐵路於2021年7月對其進行全面檢查，2021年10月1日起投入運營。

• DE65 2 號

  最初為1970年製造的新潟臨海鐵道的車輛。2003年因新潟臨海鐵道停業，讓予秋田臨海鐵道。秋田臨海鐵道。2011 年 11 月起租予仙台臨海鐵道8年，用於援助重建。 2017年3月仙台臨海鐵道正式購入，成為仙台臨海鐵道的機車。 ^[14]

• DE65 3 號

  原JR東日本盛岡車輛中心青森派出所的DE10型1536號。 2019年7月由仙台臨海鐵道接收，於 2020 年 5 月 17 日至 18 日從秋田港站回送到仙台湖站。同年5月20日進行試運行，6月1日開始商業運營^{[15] [16]} 。

• DE65 5 號

  原為2012年12月從十勝鐵道（日語：十勝鉄道）轉移到秋田臨海鐵道的秋田臨海鐵道DE10型1025號 。因秋田臨海鐵道業務終止解散，於2021年3月1日轉讓仙台臨海鐵道。^{[17] [18]}

報廢車輛

• 
  SD55 102（2009年）
• 
  SD55 101（2008年）
• 
  DD55 12（2009年）
• 
  SD55 105（2015年）

• SD55 101 號

  1995年新潟鐵工所製造。定位為日本國鐵DD13型柴油機車的高級版。在 1997 年的「國際夢想交流博覽會」上，它還被用作 JR 東日本12 系列客車的牽引機車^[19] 。在2011年3月的東北太平洋地震中遭到破壞，同年7月被報廢。

• SD55 102 號

  1971年新潟鐵工所製造，原編號DD55型2號機，1997年更換發動機後，編號改為SD55型102號。在2011年3月的東北太平洋地震中遭到破壞，同年7月被報廢。

• SD55 105號

  2012年從京葉臨海鐵道調入的KD55型105號，重新編號為SD55型104號。裝設ATS系統後，編號改為SD55型105號。該車於 2021 年 3 月 29 日報廢。

• DD55 11、12號

  11號是原國鐵DD13型柴油機車，國鐵編號為DD13型112號，1983年3月開始在仙台臨海鐵道使用；12號是1970 年日本車輛製造的前鹿島臨海鐵道KRD-2號機， 1983年轉予仙台臨海鐵道。

  11號於2001年報廢，12號則於2006年停用，2011年 2 月被拆除。

• DE10 89、133、134、 141號

  原日本國鐵DE10型柴油機車。國鐵在 1986 年至 1987 年報廢，仙台臨海鐵道購入作為 DD55 的替代品而。但購買後從未使用過，並因1995年購買SD55 101而成為剩餘物，隨後幾年逐漸拆除。
  

讓渡車輛

• DD35 1號

  1960年新潟鐵工所製造。仙台臨海鐵道開通以來一直使用的機車，接收自常磐共同火力（日語：常磐共同火力）。之後一直使用到 1984 年，但由於上述兩台 DD55 型車的引進，同年讓予到衣浦臨海鐵道，1987年停用，1991年報廢。

• DD3501

  1970年川崎重工製造。1996年從東北開發岩手水泥工廠接收，2001年讓予產業振興。

委託業務

仙台臨海鐵道受JR貨運東北支社委託運營仙台貨物總站（日語：仙台貨物ターミナル駅）、岩沼站、陸前山王站的貨運站業務。

參考資料

書籍

• 仙台市歷史編輯委員會《仙台市歷史》歷史版 9（現代 2）仙台市，2013 年。

其他

1. 第49期 計算書類 (PDF). 仙台臨海鉄道株式會社. [2019-07-29]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-07-25）.
2. 令和元年度鉄道要覧
3. 『仙台市史』通史編9（現代2）253-254頁。
4. 多賀城海軍工廠 戦争遺跡. www.jmcy.co.jp. [2022-04-23]. （原始內容存檔於2016-03-09） （日語）.
5. 仙台臨海鉄道 埠頭線が開業. 交通新聞 (交通協力會). 1975-09-03: 1.
6. SL東北100年號/EF532を復元/ナデ6141號走行。鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 1987-10, 21 (12): 93.
7. ＳＬ東北１００年号（昭和６２年）. homepage3.image.coocan.jp. [2022-04-26]. （原始內容存檔於2013-08-01） （日語）.
8. 被災した物流現場を歩く（１） 仙台港―仙台臨海鉄道 - ニュース. aoyama-logi.co.jp. 2011-04-20 [2022-05-04]. （原始內容存檔於2021-09-12） （日語）.
9. 『交通新聞』2012年9月10日
10. 一部貸切専用列車　出発式が行われました. www.seino.co.jp. 2018-05-10 [2022-05-04]. （原始內容存檔於2020-06-29） （日語）.
11. 「みのり」が仙台臨海鉄道に入線. 鉄道ファン・railf.jp. 2018-09-15 [2022-04-23]. （原始內容存檔於2019-06-23） （日語）.
12. 仙台港クルーズ船アクセス列車を2018年9月に運転 「みのり」が仙台臨港鉄道線に入線へ. 鉄道ファン・railf.jp. 2018-07-26 [2022-04-23]. （原始內容存檔於2019-06-23） （日語）.
13. ＜ＪＲ東＞仙台港直通の特別列車、９月運行　仙台臨海鉄道の貨物線に乗り入れ、クルーズ船誘致へ弾み. 河北新報社. 2018-07-26 [2022-04-23]. （原始內容存檔於2019-06-24） （日語）.
14. 機関車緒元. www.akirin.jp. 秋田臨海鉄道株式會社. [2022-05-04]. （原始內容存檔於2021-09-12） （日語）.
15. 仙台臨海鉄道が導入したDE65 3が活躍中. 鉄道ファン railf.jp. 交友社. 2020-06-08 [2020-07-01]. （原始內容存檔於2021-03-06） （日語）.
16. ＤＥ６５－３号機の導入について. 仙台臨海鉄道株式會社. 2020-05-22 [2020-07-01]. （原始內容存檔於2020-11-27） （日語）.
17. SD55-105号機のラストランについて. 仙台臨海鉄道. 2021-03-24 [2021-04-02]. （原始內容存檔於2022-05-04） （日語）.
18. 仙台臨海鉄道（株）への機関車譲渡. 秋田臨海鉄道. 2021-03-01 [2021-03-12]. （原始內容存檔於2021-03-12） （日語）.
19. 交友社『鉄道ファン』1997年10月號 通巻438號 p.112

參見

• 日本鐵道路線列表
• 仙台鹽釜港

外部連結

• 仙台臨海鐵道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）