中壢車站 Zhongli Station(臺灣鐵路) Zhongli Railway Station(桃園捷運) | |||||||||||
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![]() 中壢車站臨時站前站 | |||||||||||
位置 | ![]() 桃園市中壢區 縱貫線:石頭里中和路139號(前站) 東興里新興路99號(後站) 機場線、綠線(預定):健行路與中北路二段路口 | ||||||||||
地理坐標 | 24°57′13″N 121°13′32″E | ||||||||||
車站類別 | 臺鐵車站 捷運車站(興建中) | ||||||||||
營運者 | ![]() 桃園捷運(預定) | ||||||||||
途經路線 | ![]() ![]() ![]() | ||||||||||
距離 | 距離基隆端67.3公里 | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 目前:地面車站 未來:地下車站(興建中) | ||||||||||
月台 | 島式月臺一座、側式月臺一座 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
車站編號 | 臺鐵:1100 機場線:A23 | ||||||||||
電報碼 | ㄓㄌ | ||||||||||
車站等級 | 一等站 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 縱貫線:1893年11月30日 光緒19年 | ||||||||||
預計啟用時間 | 機場線:2029年 | ||||||||||
舊稱 | 中壢火車碼頭、中壢停車場、中壢驛 | ||||||||||
營運資訊 | |||||||||||
乘客數量 | 47,834[1] | ||||||||||
排行 | 第3名(2023年) | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Rear_Station_of_TRA_Zhongli_Station_20231001.jpg/640px-Rear_Station_of_TRA_Zhongli_Station_20231001.jpg)
中壢車站位於臺灣桃園市中壢區,為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站,因應桃園都會區鐵路地下化計畫工程,現今車站站房為臨時建物,於2024年6月啟用[2]。
車站概要
本站為一等站。目前為地面車站,分為鐵路西側的前站和東側的後站兩棟建築,兩者以跨站天橋連接。本站未來將配合桃園都會區鐵路地下化計畫改建為地下車站,不再有前後站之分,並成為臺鐵縱貫線、桃園捷運機場線和綠線(中壢延伸線)的交會站,其中機場線與綠線共用月台,形成同月台平行轉乘[3]。
車站構造
1 | 1 | ![]() |
往 湖口、新竹、竹南方向 |
![]() |
不靠站通過 | ||
2 | 2A | ![]() |
不靠站通過 |
![]() |
往 桃園、板橋、臺北、基隆 方向 | ||
![]() |
往 七堵、蘇澳、花蓮 方向 | ||
3 | 2B | ![]() |
往 內壢、鶯歌、臺北方向 |
![]() |
往 埔心、楊梅、富岡 方向 | ||
![]() |
往 八堵、瑞芳、福隆 方向 |
地面層 | 臺鐵共構大樓 | 出入口 | |
B1F | 共用穿堂層 | 臺鐵售票處、剪票口 、驗票閘門 |
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轉換層 | 預辦登機區 | ||
B2F | 臺鐵月臺層 | 1A月臺 | 西部幹線 往臺北、基隆/宜蘭方向(中原)→ |
1B月臺 | 西部幹線 往臺北、基隆/宜蘭方向(中原)→ | ||
2A月臺 | ←西部幹線 往臺中、高雄方向(平鎮) | ||
島式月臺
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2B月臺 | ←西部幹線 往臺中、高雄方向(平鎮) | ||
穿堂層 | 服務臺、自動售票機 、驗票閘門、化妝室 |
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B3F | 月臺層 | ②月臺 | ←![]() |
島式月臺 | |||
①月臺 | ←![]() |
- 紫字表示為機場捷運的設施,黑字則屬於臺鐵。
- 軌道
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左起第一股道(前站一側)
- 因捷運化之改建,增建一座島式月臺,同時第2月臺改稱第3月臺。(第2股道在月臺改建後從通過線改為與新建島式月臺相鄰)
1 | 1 | █ 西部幹線(順行) | 往 桃園、樹林、板橋、臺北 方向 |
█ 西部幹線(順行待避-對號列車不靠站情況) | 往 內壢、鶯歌、山佳 方向 | ||
█ 東部幹線(直通逆行) | 往 桃園、板橋、臺北 方向 | ||
2 | 2 | █ 西部幹線(順行待避-對號列車有靠站情況) | 往 內壢、鶯歌、山佳 方向 |
█ 西部幹線(順行通過) | 不靠站通過 | ||
3 | 3A | █ 西部幹線(逆行通過) | 不靠站通過 |
█ 西部幹線(逆行) | 往 湖口、新竹、竹南 方向 | ||
4 | 3B | █ 西部幹線(逆行待避) | 往埔心、楊梅、富岡方向 |
5 | 無月臺 | █ 中壢車站貨場軌道 | 公務用 |
6~8 | 2015年6月拆除停用 |
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左起第一股道(前站一側)
- 第一月臺與第二月臺中間包夾一股道(西班牙式月臺佈局),大部分停靠順行列車(列車門只開第一月臺側,第二月臺A側原則上不使用)。
- 站內設有地下道連接第一、第二、第三月臺;北邊天橋連接第一、第二、第三月臺並設有無障礙電梯;南邊臨時後站天橋連接各月臺及後站[8],也設有無障礙電梯。
- 因新建車站立體化前的臨時站,4、5股道停用拆除。本站取消逆行待避功能,所有須待避的逆行列車改至其他車站待避。
1 | 1 | █ 西部幹線(順行-區間車) | 往 內壢、鶯歌、山佳、樹林、萬華 方向 |
█ 西部幹線(順行-對號列車) | 往 七堵、基隆 方向 | ||
█ 西部幹線(順行待避-對號列車不靠站情況) | 往 七堵、基隆 方向 | ||
█ 東部幹線(直通逆行) | 往 桃園、板橋、臺北 方向 | ||
1 | 2A | █ 西部幹線 | 與第1月台使用同股道,一般不使用本側月台 |
2 | 2B | █ 西部幹線(順行待避-對號列車有靠站情況) | 往 臺北、基隆 方向 |
█ 西部幹線(順行通過) | 不靠站通過 | ||
█ 西部幹線(區間車逆行到達、順行發車) | 往 桃園、松山、南港、七堵 方向 | ||
3 | 3A | █ 西部幹線(逆行-對號列車/區間車) | 往 楊梅、湖口、新竹 方向 |
█ 西部幹線(逆行通過) | 不靠站通過 | ||
4 | 3B | █ 此股道已拆除 | 因為新建車站立體化前的臨時站 4、5股道於2019年3月10日起停用拆除 |
5 | 無月臺 | ||
6~8 | 股道已於2015年6月停用拆除 |
歷史
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/%E4%B8%AD%E5%A3%A2%E7%AB%99%E8%82%A1%E9%81%93%E5%9C%96.jpg/640px-%E4%B8%AD%E5%A3%A2%E7%AB%99%E8%82%A1%E9%81%93%E5%9C%96.jpg)
本站在前清乾隆時一片荒蕪,尚屬蕃社,乾隆30年始有福建漳州人招募民眾開墾移居本地,當時地名為「澗仔壢」。乾隆50年淡水、新竹兩縣設立,因位屬兩縣中央,故稱中壢並成為交通要衝。光緒19年(1893年)11月30日台北-新竹間鋪設鐵路,同時設立「中壢火車碼頭」,為中壢站起源[9]。
站房曾經歷3次改建:
有鑑於中壢地區因發展迅速、市區交通四通八達而造成前站交通壅塞,後站工程於1993年開工、1995年12月31日正式啟用,不但紓解旅客進出車站之問題,也帶給後站地區繁榮及旅客進出極大的方便。(該站體於2020年10月14日起停用並即將拆除,請見 #立體化之改建)
工程於2004年2月動工將原岸壁式第1月台縮減,並增建新第2月台(島式月台),舊第2月台在工程完工後改為第3月台。全部工程已經於2006年6月底完工,車站北端並增建天橋一座,連接前站至第2及第3月台,方便旅客進出站。
- 2009年9月30日:臺鐵都會區捷運化桃園段地下化計畫先期工程臨時軌舖設工程開工。
- 2018年9月15日:中壢臨時車站及跨設天橋設計規劃,2019年4月正式開工興建,預計在2020年9月份完工啟用[11][12][13]。
- 2020年10月14日:中壢後站臨時站啟用,同時停用舊後站與連接的站內地下道(地下道僅通各月台)。
- 2020年10月15日:封閉站外地下道往舊後站的通道。
- 2020年10月22日:封閉站外地下道往前站與臨時後站的通道,站外地下道完全封閉。
- 2024年6月15日:22時33分,發出北上最後一班屏東往七堵150次自強號列車;同日22時34分,發出南下最後一班基隆往苗栗1267次區間列車後,原前站站房、月臺及鐵軌走入歷史。前站改往一旁的臨時前站,月臺及鐵軌改往靠後站一側的平面臨時站場繼續營運。
- 2024年6月16日:中壢前站臨時站啟用[14]。
利用狀況
根據2023年資料,本站每日旅運量約為47,834[1],在台鐵各站中排行第3名。
-2000年 | ||||||
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年 | 年間 | 1日平均 | ||||
上車 | 下車 | 上下車 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
1903 | 無資料 | 18,196 | [17] | 50 | ||
1904 | 無資料 | 19,686 | 54 | |||
1905 | 無資料 | 21,211 | 58 | |||
無資料 | ||||||
1921 | 127,456 | 123,949 | 251,405 | [17] | 349 | 689 |
1928 | 231,377 | 221,648 | 453,025 | 634 | 1,238 | |
無資料 | ||||||
1935 | 168,800 | 179,500 | 348,300 | [17] | [a] | |
無資料 | ||||||
1946 | 674,669 | 612,331 | 1,287,000 | [18] | 1,848 | 3,526 |
無資料 | ||||||
1951 | 1,284,315 | 1,332,931 | 2,617,246 | [19] | 3,519 | 7,171 |
1952 | 1,155,095 | 1,186,407 | 2,341,502 | 3,156 | 6,398 | |
無資料 | ||||||
1975 | 3,992,516 | 3,968,494 | 7,961,010 | [20] | 10,938 | 21,811 |
1976 | 3,461,528 | 3,442,976 | 6,904,504 | [17] | 9,458 | 18,865 |
1977 | 2,870,378 | 1,873,333 | 4,743,711 | 7,864 | 12,996 | |
1978 | 無資料 | |||||
1979 | 無資料 | |||||
1980 | 3,882,601 | 1,024,005 | 4,906,606 | [17] | 10,608 | 13,406 |
1981 | 4,038,913 | 4,318,884 | 8,357,797 | 11,066 | 22,898 | |
1982 | 4,193,416 | 4,319,310 | 8,512,726 | 11,489 | 23,323 | |
1983 | 4,330,693 | 4,543,457 | 8,874,150 | 11,865 | 24,313 | |
1984 | 4,335,958 | 4,979,225 | 9,315,183 | 11,847 | 25,451 | |
1985 | 4,554,958 | 5,079,512 | 9,634,470 | 12,479 | 26,396 | |
1986 | 6,377,334 | 5,309,211 | 11,686,545 | 17,472 | 32,018 | |
1987 | 4,676,831 | 5,154,889 | 9,831,720 | 12,813 | 26,936 | |
1988 | 5,138,559 | 5,288,380 | 10,426,939 | [21] | 14,040 | 28,489 |
1989 | 5,295,123 | 5,570,920 | 10,866,043 | [22] | 14,507 | 29,770 |
1990 | 5,767,022 | 5,975,303 | 11,742,325 | [17] | 15,800 | 32,171 |
1991 | 5,396,168 | 5,721,511 | 11,117,679 | [23] | 14,784 | 30,459 |
1992 | 5,576,459 | 6,062,806 | 11,639,265 | [17] | 15,236 | 31,801 |
1993 | 5,507,585 | 6,143,585 | 11,651,170 | 15,089 | 31,921 | |
1994 | 5,371,947 | 5,940,802 | 11,312,749 | 14,718 | 30,994 | |
1995 | 5,460,480 | 6,919,069 | 12,379,549 | 14,960 | 33,917 | |
1996 | 5,722,166 | 6,277,319 | 11,999,485 | 15,634 | 32,785 | |
1997 | 6,761,224 | 7,256,467 | 14,017,691 | 18,524 | 38,405 | |
1998 | 7,071,585 | 7,604,044 | 14,675,629 | 19,374 | 40,207 | |
1999 | 8,187,321 | 8,460,248 | 16,647,569 | 22,431 | 45,610 | |
2000 | 9,317,529 | 9,394,528 | 18,712,057 | 25,458 | 51,126 |
2001年至今 | ||||||
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年 | 年間 | 1日平均 | ||||
上車 | 下車 | 計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
2001 | 8,923,100 | 8,912,094 | 17,835,194 | [17] | 24.447 | 48,864 |
2002 | 8,319,930 | 8,399,959 | 16,719,889 | 22,794 | 45,808 | |
2003 | 7,624,436 | 7,782,625 | 15,407,061 | [24] | 20,889 | 42,211 |
2004 | 7,997,525 | 8,228,672 | 16,226,197 | 21,851 | 44,334 | |
2005 | 7,835,862 | 8,040,642 | 15,876,504 | 21,468 | 43,497 | |
2006 | 8,032,485 | 8,184,456 | 16,216,941 | 22,007 | 44,430 | |
2007 | 8,027,495 | 8,230,870 | 16,258,365 | 21,993 | 44,543 | |
2008 | 8,765,169 | 8,824,028 | 17,589,197 | 23,949 | 48,058 | |
2009 | 9,118,893 | 9,127,273 | 18,246,166 | 24,983 | 49,989 | |
2010 | 9,435,478 | 9,671,886 | 19,107,364 | 25,851 | 52,349 | |
2011 | 10,161,229 | 10,257,600 | 20,418,829 | 27,839 | 55,942 | |
2012 | 10,459,647 | 10,607,579 | 21,067,226 | 28,578 | 57,561 | |
2013 | 10,598,036 | 10,719,059 | 21,317,095 | [25] | 29,036 | 58,403 |
2014 | 10,581,350 | 10,690,335 | 21,271,685 | [26] | 28,990 | 58,279 |
2015 | 10,398,851 | 10,493,743 | 20,892,594 | [27] | 28,490 | 57,240 |
2016 | 10,163,815 | 10,254,645 | 20,418,460 | [28] | 27,770 | 55,788 |
2017 | 10,071,104 | 10,169,895 | 20,240,999 | [29] | 27,592 | 55,455 |
2018 | 9,817,079 | 9,957,419 | 19,774,498 | [30] | 26,896 | 54,177 |
2019 | 9,820,743 | 9,936,247 | 19,756,990 | [31] | 26,906 | 54,129 |
2020 | 8,621,536 | 8,733,022 | 17,354,558 | [32] | 23,556 | 47,417 |
2021 | 6,151,043 | 6,235,049 | 12,386,092 | [33] | 16,852 | 33,934 |
2022 | 6,641,301 | 6,735,882 | 13,377,183 | [34] | 18,195 | 36,650 |
2023 | 8,665,629 | 8,793,915 | 17,459,544 | [35] | 23,741 | 47,834 |
停靠狀態
公車資訊
車站周邊
- 中壢票務中心
- 中壢站前商圈
- 中平商圈
- 健行商圈
- 桃園市公共自行車租賃系統:
- 中壢火車站(前站)中和路
- 中壢火車站(前站)美樂路
- 中壢火車站(後站)
- 桃園市立圖書館中壢分館
- 中壢藝術館
- 桃園客運中壢總站、中壢公車站
- 新竹客運中壢總站、中壢北站
- 中壢客運總站
- 忠義祠
- 健行科技大學
- 桃園市政府警察局中壢分局
- 壢景町
- 經濟部標準檢驗局新竹分局桃園辦事處
- 桃園市立中壢家事商業高級中等學校
- 桃園市立中壢國民中學(位於平鎮區境內)
- 桃園市立東興國民中學
- 桃園市中壢區中壢國民小學
- 桃園市中壢區信義國民小學
- 新街溪
- 福容大飯店(中壢)
圖片集
參考資料
外部連結
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