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臺灣中山高速公路位於新竹縣竹北市十興里、斗崙里與鹿場里的交流道，可前往芎林鄉 来自维基百科，自由的百科全书
竹北交流道为台湾国道一号的交流道[1]，位于台湾新竹县竹北市，指标为91k，与湖口交流道同为新竹县的主要联外交流道。
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91竹北 | 
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芎林 竹北 |
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 高铁站
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| 六福村 | |||
| 北上 | 小叮当 | ||
竹北交流道为竹北市进出门户，为交通枢纽；竹北交流道为钻石型交流道，仅以光明六路为连络道，尖峰时段庞大交通量，让光明六路道路容量早已无法负荷，交通瓶颈始终无法解决，高公局提出环道或半直接式匝道衔接的改善计画，新竹县政府则提出光明六路车行地下道计画，两案已获行政院核复“同意照办”，让两工程同步执行。国工局（已并入高公局）目前办理规划设计委托技术服务评选作业，决标后即可立即展开设计作业。[2]
为此，高公局研拟竹北交流道改善计画，取消需停等的左转匝道，改以环道或半直接式匝道衔接；右转匝道则配合调整平面线形位置，采取立体分隔方式，以改善交流道运转率。预估需要经费21.25亿元。新竹县政府则提出光明六路车行地下道计画，设置双向双车道的车行地下道，搭配优化邻近交流道号志化路口，以提升光明六路交通运转率。预估需要经费13.85亿元。[2]
这两项计画都已预留未来五杨高架及轻轨的延伸空间，不会发生冲突。同时也强调，这两项工程务必一并施工及完工通车，以免拉长交通黑暗期，也才能发挥整体交通运转成效；但因光明六路属于地方道路，须请县府早日确定车行地下道财源，以利建设计画报核，未来也可签订代办协议，一并规划施工。[2]
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