澳门自1988年引入三菱扶桑Rosa(英文:Mitsubishi Fuso Rosa,日文:三菱ふそう・ローザ)作为公共巴士,是首个巴士车款获得三间巴士公司(澳巴、新福利及已合并的新时代)购置及使用。而澳门更是全球唯一营运双门版Rosa小巴的地方。
随著Rosa小巴车龄渐高,新福利大部分Rosa小巴的车龄已达10年,已于2024年6月29日全数退役。而澳巴的Rosa小巴则一直营运至今。
新福利开始购买由日本三菱扶桑卡客车株式会社生产的ROSA小巴,并以“R(ROSA的首个字母)”作为此批巴士的车队编号,车队首部ROSA编号为R01,再如此类推。
新福利开始要求三菱方面研制双门版本的Rosa小巴,令乘客上落车变得更有效率。
三菱方面向新福利提供5部第4代双门版的Rosa小巴作为试验,成为全球首个地区使用双门Rosa小巴。生产工场为三菱Fuso大江巴士工场(爱知县名古屋市)。
- 新福利为部分Rosa小巴的车头、车侧及车尾路线牌,更换为上海凯伦制造的LED电子路线显示屏,其中车尾只显示路线编号(如5路线会显示“5路”,28C、39路线除外),但就是不再像以往使用胶制路线牌般列出其起讫点及途经地点。同年,新福利加订5部Rosa小巴,并于翌年投入服务,为自澳门7年以来及2011年新巴士服务模式投入运作后首批非中国制公共巴士。后来,新引进的最新版本Rosa小巴,已改由三菱Fuso客车制造株式会社(富山县富山市)负责生产。
3月,澳巴引入5部三菱Rosa双门小巴,取代车龄较高的日野Liésse KK-RX4JFEA小巴。
5月,澳巴及新时代引入各一部二手Rosa BE439FRMHDAG小巴作为培训用途。
6月,由于被批评车尾的路线牌使用大陆的标写方法,新福利将车尾的显示的“路”字删除,即由“5路”调整为“5”。
新福利为Rosa小巴更换电牌及报站系统,并在2019年完成。
- 简介:
- 新福利自1988年开始购入单门版本的Rosa小巴,历年所购入的单门版Rosa小巴共分为四个批次
- 其中Rosa小巴车身上经历两次转款,主要分别在于车头灯以下的头幅位置:
- 首批:车头每边各有两盏圆形头灯,而整个头灯组件与指挥灯部分相连
- 第二批:头幅设计与第一批相似,但头灯组件不再与指挥灯部分相连,以及头灯被移至更贴近边缘位置
- 第三批:改用四盏方形头灯的设计
- 这数个款式都在新福利的Rosa小巴上呈现
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型号
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车队编号
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总数
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投入服务年份
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退役年份
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总载客量(座位+企位)
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引擎
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波箱
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备注
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Mitsubishi Rosa BE
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R01-R65
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65
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1988-1989
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2000-2006
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32 (21+11)
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Mitsubishi 4D31
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Mitsubishi M2S5
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- 新福利首批Rosa小巴,部分于退役后被拆除牌箱
- 其中十四部[注 1]在2002年10月至2005年1月间转至AA旅游(前为长安公司)作为旅游巴之用
- R13、R14、R18、R19在2000年3月转售给科技大学作校巴之用
- R31在2004年12月转售给怡信清洁公司之用
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Mitsubishi Rosa BE439F
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R66-R160
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95
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1990-1993
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2005-2009[注 2]
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32 (22+10)
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Mitsubishi 4D34
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Mitsubishi M2S5
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- 此批Rosa小巴部分于退役后被拆除牌箱
- 其中28辆[注 3]在2005年3月至2006年11月间转至AA旅游(前为长安公司)作为旅游巴之用
- R71、R130、R133、R135、R136、R154在2006至2008年间转售绐一新旅游有限公司
- 新福利曾改装R121及R123作为工程车(已于2015年被R257及R260取代)
- 现时仅保留已被改装之R139作为训练巴士
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Mitsubishi Rosa BE439FRMHDAG A/T
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R161-R166
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6
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1993-1995
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2009
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33(22+11)
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Mitsubishi 4D34
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Aisin M035A4
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- R161为自动波Rosa小巴的样板车,是整批唯一一部早于1993年投入服务
- 及后自动波成为新福利新购入ROSA的标准设备
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Mitsubishi Rosa BE439FRMHDAG A/T
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R167-R216
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50
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1995-1996
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2009-2011
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34 (22+12)
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Mitsubishi 4D34
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Aisin M035A4
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Close
- 简介:
新福利自1990年开始要求三菱方面研制双门版本的ROSA小巴,令乘客上落车变得更有效率。终在1998年,三菱方面向新福利提供5部双门版的ROSA小巴作为试验,新福利于是成为全球首家使用双门版ROSA小巴的巴士公司。新福利旗下的双门ROSA小巴现时共有105部,款式大致相同,车上设有19座位,连企位最高可载35人。全部车辆都采用米芝莲或横滨橡胶生产的内胆式车胎(前后轮尺寸均为7.00R16)。生产工场为三菱扶桑大江巴士工场(爱知县名古屋市),但在2011年引进的最新版本车辆已改由三菱扶桑客车制造株式会社(富山县富山市)负责生产。
2013年3月20日抵澳的两辆新版车辆,引擎改用快意制造的4P10(T6)直列四汽缸DOHC共轨直喷涡轮柴油引擎并配合BLUETEC尿素SCR系统以符合欧盟环保五型标准,波箱同时改为六前速DUONIC半自动加减波箱,车胎也改用205/85R16尺寸之无内胆原子胎,唯因波箱在斜路停车时会被中控电脑强制切换至手动模式,该版本的Rosa在斜路起步时对比采用全自动波箱之旧版显得吃力。
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批次
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型号
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车队编号
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现役量(总数)
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投入服务年份
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退役年份
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引擎
|
波箱
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备注
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1
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MITSUBISHI ROSA BE637JRMHDAA A/T
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R217-R221
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0(5)
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1998
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2011.08
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Mitsubishi 4D33直四OHV+Turbo
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AISIN MO35A4
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2
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MITSUBISHI ROSA BE637JRMHDAA A/T
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R222-R241
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0(20)
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2000-2001
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2011.08
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Mitsubishi 4D33直四OHV+Turbo
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AISIN MO35A4
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- 其中R232-R241采用梗窗设计。
- R226退役后于2018年3月运往香港锦田。
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3
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MITSUBISHI ROSA BUS BE639JRMHDAA M/T
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R242-R261
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2(20)
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2003.12
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2014.06
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Mitsubishi 4D33直四OHV+Turbo
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Mitsubishi Fuso MO36S6(初期) Mitsubishi Fuso MO36S5(后期)
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- 唯一一批配上手动波箱的双门版ROSA小巴,全数使用上海凯伦橙色电牌。
- 现只馀下被改成工程车之R257及R260继续服役。
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4
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MITSUBISHI ROSA BUS BE639JRMHDAB A/T
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R262-R291
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9(30)
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2004.12
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2009-2021(营运) 2024.2(非营运)
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Mitsubishi 4D34直四OHV+Turbo
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AISIN MO35A4
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- R291在2009年6月的交通意外而提早退役。
- R277在2012年10月30日于友谊大马路发生的致命交通意外而提早退役。
- R289在2017年因天鸽风灾严重受损而提早退役。
- 目前只有下列车辆正在服役:
R263、R267、R268、R270、R274、R275、R280、R282及R287为非专利包车,并于2024年2月起全数退役。
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5
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MITSUBISHI ROSA BUS BE639JRMHDAB A/T
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R292-R321
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19(30)
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2005.08
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2017-2023.04(营运) 2024.05(非营运)
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Mitsubishi 4D34直四OHV+Turbo
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AISIN MO35A4
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- R295、R306、R308、R316在2017年8月,因天鸽风灾严重受损提早退役。
- 曾在2022年7月1日退出营运路线,改为员工专车,后部分在7月下旬再次复出行驶营运路线。
- R304、R321在2023年4月27日退出营运路线,成为澳门最后服役超过17年以上的巴士。
- 全数使用通达电牌及蓝斯报站系统。
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6
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MITSUBISHI ROSA BUS BE639JRMHDAB A/T
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R322-R326
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5(5)
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2012.07
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2024.02
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Mitsubishi 4D34直四OHV+Turbo
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AISIN MO35A4
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- 头幅设计经过改良。
- R322曾于2017年因天鸽风灾受损而停驶。三年后新福利利用其他三菱 Rosa 的部件重新修复该车,并在2021年1月份复出。
- R322使用通达电牌及蓝斯报站系统。
- R323-R326车辆使用蓝斯电牌及蓝斯报站系统。
- R323-R326自2022年3月底起,改为非营运车队,车身颜色转为金色。全数在2024年2月29日起退役。
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7
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MITSUBISHI FUSO ROSA BUS BE641JRMHDAB A/T
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R327-R370
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44(44)
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2013-2014
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2024.03 -
2024.06(营运)
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Mitsubishi Fuso (Fiat) 4P10(T6)直四DOHC+Turbo
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Mitsubishi Fuso DUONIC MO38S6 DAT
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- 头幅设计经过改良,保留车头鬼面罩上之ROSA水牌。
装有BLUETEC尿素SCR系统,需加入尿素以符合排放标准。
- R327及R328为样办车。
- R331、R365、R369使用通达电牌及蓝斯报站系统。
- 其它车辆使用蓝斯电牌及蓝斯报站系统。
- R362、R365、R367、R368及R370自2024年2月29日起,改为非营运车队,车身颜色转为金色。
- 大部分在2024年1月底退役,在6月29日起所有均退出营运车队。
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8
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MITSUBISHI FUSO ROSA BUS BE641JRMHDAB A/T(澳巴版本)
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1089-1098
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10(10)
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2016.5.23(原新时代)/
2016.6.13(澳巴)
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Mitsubishi Fuso (Fiat) 4P10(T6)直四DOHC+Turbo
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Mitsubishi Fuso DUONIC MO38S6 DAT
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- 头幅设计经过改良,保留车头鬼面罩上之ROSA水牌。
装有BLUETEC尿素SCR系统,需加入尿素以符合排放标准。
- 1089-1093为新时代购入,1094-1098为澳巴购入。
- 现全属澳巴,并全数使用通达电牌及海信报站系统。
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Close
- 1995年,为配合行驶AP1路线,R167-R169装上行李架,车上座位减少3个。现已拆除。
- 2004年6月起,为配合行驶AP1路线,R207-R210装上行李架,车上座位减少3个。现已拆除。
- 2005年起,为配合行驶AP1路线及机场直通快线,R130、R132、R133曾装上行李架,车上座位减少3个。现已拆除。
- 2007年5月起,R121、R123用作钱箱车或工程车用途。
- 为配合行驶AP1路线,2007年7月至2011年7月期间,R259、R303、R309及R321车上装有行李架,车上座位减少4个。2011年8月起,全数行李架现已拆除,装回座位。
- R139已改为D1牌照训练车,路线牌箱、钱箱及澳门通收费机均已拆除;车头左边座位加装教练专用軚盘及煞车脚踏,并将座椅更换成司机用高背座椅。
- R257及R260在2014年6月停止行驶公共巴士路线后,于2015年3月起改为钱箱或工程车用途。
- R285是新福利首部安装上海凯伦电子LED头牌的Rosa巴士。
- R314曾作为流动选民登记服务巴士,在2012年底由行政公职局向新福利租用,并在翌年1月起于塔石广场作为流动选民登记服务,直至完成选民工作登记为止。[1]
- 现今新福利非营运路线:
- 澳大环校穿梭巴士、澳大员工巴士、MGM员工巴士、永利员工巴士、港铁澳门员工巴士、气象局员工巴士等等
- 临时提督街市专线
在澳门,Rosa小巴除公共巴士用途外,亦有多数非公共巴士款式。例如金沙、威尼斯人、巴黎人、银河、英皇等赌场曾使用的发财巴、多数旅行社的旅游巴也有使用Rosa小巴,部份学校也有使用Rosa小巴作为校车。而街总、菩提、妇联、扶康会、母亲会等提供长者日间复康巴士及街坊车服务,所使用的复康巴士均为车尾设有升降台的Rosa小巴。
此外,部份政府部门使用Rosa小巴。其中有消防局专用的救护巴士,并且更有警用版本,作为运送囚犯及移动警务室用途。
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金沙城发财巴使用ROSA小巴
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百利宫及威尼斯人发财巴使用ROSA小巴
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皇家金堡发财巴使用ROSA小巴
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皇都酒店发财巴使用ROSA小巴
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消防局ROSA救护小巴
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治安警察局ROSA小巴
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治安警察局移动警务室ROSA小巴
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用于岭南中学的旧式ROSA小巴
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圣公会学校委托安达校巴使用ROSA小巴
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氹仔坊众学校使用FUSO ROSA小巴
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部分旅行社使用旧式ROSA小巴
- 2009年8月2日,一辆26路线小巴(车队编号:R236)在驶离氹仔北安大马路巴士站时,被一辆从后驶至的赌场巴士撞到尾部,事件中有19人受伤,包括9名旅客和新福利巴士司机,大部分伤势普通。[2]
- 2011年9月27日下午1时许,一辆正行驶26线往路环方向的小巴(车队编号:R245),当驶至西湾大桥时,疑因司机收掣不及,先撞向左方行车线上一辆故障的货车,再撞向右方一辆私家车。事件导致巴士上10名乘客、货车司机以及私家车上1名乘客受伤,意外后西湾大桥往氹仔方向交通受阻达一小时。另外警方被指疏忽,意外发生后只以一般交通意外的讯息向传媒通报,以致没有一家传媒对该宗意外作现场采访;警方则承诺完善通报机制。[3][4]
- 2012年10月30日凌晨,新福利一辆小巴(车队编号:R277)正驶经友谊大马路返回车厂,当由置地广场路口右转入仙德丽街时,怀疑于入弯时失控,巴士先高速撞爆放置于弯位分隔行车线的多个水马,再撞向路边花圃方停下。巴士司机撞爆挡风玻璃并抛出车外数米,头部严重受创,送院后证实伤重不治。[5][6]
- 2020年1月3日上午10时,一部用作旅游巴士的Rosa小巴于友谊大桥撞及一部隶属澳门威尼斯人的宇通天然气大巴,及后小巴因电线短路及油管漏油而起火燃烧,波及被撞的宇通大巴,最后两车被烧剩铁架,1名司机受轻伤。[8]
- 2009年8月17日中午12时许,一辆正行驶7路线的三菱ROSA双门巴士接载着数名乘客,行经连胜马路竹林寺附近时,车顶突然传来一声巨响,吓煞乘客,司机于是停车了解情况,发现地上有两小块石屎,遂将石屎拾起放到车上。未几一名装修工人从对面大厦走出,有人声称在一住宅单位装修,外墙石屎突然剥落,幸事件无人受伤,警员接报到场处理。[9]
- 2012年1月13日晚上,一辆正行驶28C线往关闸方向的小巴(车队编号:R307),当沿中心街一直驶至看台街,一辆的士从看台街驶出时怀疑没有让巴士先行,巴士收掣不及先撞向的士右边车身,再冲上行人路,扫毁数个铁栏后再撞及一幢大厦的骑楼柱方停下。肇事巴士车头严重撞毁,的士车头右边亦损毁。意外导致巴士上4名乘客不适送院。[10]
- 2012年8月15日凌晨,新福利一辆小巴(车队编号:R290)正沿连胜马路往高士德方向行驶,期间突然被一辆私家车拦腰相撞,巴士被撞后失控冲前,撞毁5辆停泊在路边的私家车及约10辆电单车方停下。肇事巴士左边车头严重损毁,车上三名乘客受轻伤,肇事私家车怀疑于路口没有让先引发意外。[11]
- 2012年10月28日凌晨,一辆新福利工程小巴(前R121)正拖著一辆故障的中巴(车队编号:K77)驶经塔石广场返回青洲车厂。当驶进地下行车隧道时,怀疑工程车意外脱钩,无人驾驶的巴士于是向前俯冲,先撞及工程车车尾,将工程车推向墙边,再向前冲数十米,车尾在上斜弯位撞破隧道消防喉管始停下,水柱从破口喷出,造成隧道轻微水浸。肇事中巴右边车尾损毁,幸事件中无人受伤,受水浸影响,隧道右边行车线一度封闭超过十二小时。[12]
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