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澳门新时代公共汽车股份有限公司(葡萄牙语:Macau Nova Era de Autocarros Públicos , SA),简称新时代、New Era及Nova Era,成立于2014年4月30日,并于2014年7月1日起承接已破产的巴士公司维澳莲运的资产和路线,成为澳门特别行政区第四间且经营最多路线的营运巴士公司。2018年8月1日,新时代所有巴士路线改由澳巴营运。2020年6月16日,新时代改组成澳门新时代出租汽车股份有限公司 ,管理澳门的士的出租车辆业务。
澳门新时代公共汽车股份有限公司 澳门新时代出租汽车股份有限公司 | |
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成立 | 2014年4月30日(公司成立) 2014年7月1日(巴士业务) 2020年6月16日(管理出租的士业务) |
结束 | 2018年7月31日(巴士业务) |
代表人物 | 董事长:隋江 董事总经理:方立群 副总经理:郭栋昌 |
总部 | 澳门宋玉生广场258号建兴龙广场21楼E座 |
标语口号 | 新历程 新时代 新发展 平安 和谐 新时代 |
业务范围 | 澳门 |
服务 | 管理的士出租业务 |
母公司 | 南光(集团)有限公司 |
网站 |
新时代标志总体是星星形状的环围,颜色选用与南光、中旅同色系的中国红,识别度高。红色属中国文化常用色系、有兴旺、吉祥、平安、和谐的内在意思。图案内环呈白色色条环绕连成,勾勒出中心白色五角星,五个边代表安全、服务、尊重、环保和可持续的企业发展理念,意蕴八方平稳,优质服务;转动的星星,涵义前程似锦,从旧星到新星的转变,意味著新历程,新时代,新发展。
澳门公共汽车股份有限公司:50%
澳门汽车综合服务股份有限公司:49.99%
南光实业有限公司:1股
年份 | 营业总额(澳门币) |
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2016年全年 | |
2015年全年 | 13,186,745 |
2014年4月30日至12月31日 | -1,455,685 |
政府公报刊登行政长官于5月30日发出之《第26/2014号行政命令》,授予运输工务司司长刘仕尧一切所需权力,以便以立约人身份,代表澳门特别行政区与澳门新时代公共汽车股份有限公司签署有关道路集体客运公共服务——第2标段及第5标段批给合同的公证合同。
特区政府与澳门新时代公共汽车股份有限公司签署有关道路集体客运公共服务—第2标段及第5标段批给合同的公证合同。新时代巴士于下午四时半在万豪轩酒家举行新闻发布会。
澳门新时代公共汽车股份有限公司投入营运,承接原维澳莲运营运的27条巴士路线,为期3年。
新增71路线,由亚马喇前地来往澳大横琴总站。
澳门新时代公共汽车股份有限公司员工成立新时代公共汽车职工会。
购入25台宇通ZK6128HGE低地台大巴(5001-5025),并于2015年1月正式投入服务。
新增59快线,由联生圆形地来往关闸总站。
新增55快线,由石排湾总站来往妈阁、司打口。
配合新通关安排,新增N4夜间路线,由筷子基北湾来往跨境工业区。并延长1、3、3A、10、10B、18、27、30路线服务时间,调整21A、50路线停靠路氹边检大楼巴士站时间。
开设Facebook专页,称希望与市民沟通和分享,共同改善澳门的公交服务。澳门新时代公共汽车股份有限公司 Facebook 专页 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
购入2台日本三菱L300轻型客货车,以配合后勤业务所需。
首次巴士服务评鉴分数结果为65.5分。
表示2015年争取巴士服务评鉴制度提升至70分,班次达标率实现到100%,以及事故发生率下降10%。
调整3X路线,增设亚马喇前地往关闸服务。
新增71X路线,由澳门大学总站来往氹仔。
于旗下多部巴士安装电视机,播放由澳门龙汉电视广播有限公司创办的澳门巴士移动电视平台:HOT CHANNEL(濠频道)。
加密50X路线班次频率,尖峰时段加密至每12至18分钟一班,其馀时段则维持每20分钟一班。N4路线的总站改由“工业园街”站发车。
新增MT5路线,由湖畔大厦来往皇朝。
开展“微笑服务周”活动,营造温暖和谐工作氛围。
购入20台宇通ZK6128HGE低地台大巴(5026-5045),并于同年12月投入服务。令车队数目增至300部。
推出“澳门公共巴士”微信官方帐号及网站测试版,可查询除特别路线外的路线实时到站资讯。澳门公共巴士网站版[永久失效链接]
购入5台三菱扶桑Rosa小巴
正式推出“澳门公共巴士”微信号及网站版。
表示2016年计划班次量同比再增加5%,积极配合政府重整巴士路线,事故发生率下降10%以及争取巴士服务评鉴制度提升至77分。
开展“迎春运安全日”活动,由公司管理人员率队到站头宣扬安全驾驶的概念,进行安全举牌和张贴行车安全提示,提醒前线人员于新春期间必须注意交通安全和人流疏导管理事宜。
调整21A路线,由黑沙海滩延伸至九澳油库。
引入宇通ZK6140HGA 13.7米柴油大巴和ZK6180HGAA 18米柴油铰接大巴,后者更为澳门首次入口的铰接型大巴,两部巴士分别在白天及晚上在澳门路面进行测试,亦安排行驶包括1、3、3X、10及59路线等沿线,覆盖关闸、妈阁、亚马喇前地等大站,以及进出关闸地下巴士总站、亚马喇前地等均顺畅,结果比预期理想。[1]
引入12.48米长的澳洲AVASS BNE6125CBEV纯电动巴士及BNE6125TBEV纯电动旅游巴士在澳门进行路试。
新时代委托广东省机电设备招标中心有限公司招标66部巴士,其中包括40部10.5-11米巴士,20部13.7米柴油巴士及6部18米铰接巴士。[2]
调整3X路线回程取消行经提督马路、巴波沙大马路,改行经林茂塘、筷子基北湾直达关闸总站。
新时代公布66部新巴士中标名单,三批巴士第一中标候选人均由宇通客车获得,按标书所有订单由第一中标获得。其中,13.7米巴士的第二中标候选人为中通客车,10.5-11米及18米铰接巴士的第二中标候选人为北汽福田汽车。但后来新时代决定不再引入13.7米及18米巴士。
因客量偏低,加上其行程与新福利72路线大致相同,所以71X路线停止营运。
新增30X路线,循环来往李宝椿街及氹仔,只在周一至周六早繁忙时段服务。
E02路线试运结束。
新增E03路线,循环来往鸭涌河变电站及司打口,与澳巴联营。同日8路线转用中巴行驶,部分路段需要改道。新一批40部宇通ZK6115HG1巴士投入服务。
新时代委托广东省机电设备招标中心有限公司招标57部巴士,其中包括32部10.5-11米柴油巴士(第二中标人可承接8部),25部11.5-12米CNG巴士。[3]
重组MT1、MT2路线。
E03路线试运结束。
59路线由原来的循环线改为双向线。
政府公报刊登行政长官于6月19日发出之《第72/2017号行政命令》,授予运输工务司司长罗立文一切所需权力,以便以立约人身份,代表澳门特别行政区与澳门新时代公共汽车股份有限公司签署有关道路集体客运公共服务——第2标段及第5标段批给合同的公证合同。合同有效期至2018年7月31日。
新增3AX路线
新增18B路线
澳巴将于8月1日正式与新时代合并消息正式被澳巴和新时代在员工大会上宣布,澳巴与新时代将于5月14日召开新闻发布会,正式对外公布合并,而政府也于5月10日正式承认澳巴与新时代合并。
巴士业务正式与澳巴合并,统一以“澳巴”作为公司名称。
交通事务局为 200 部 8 年期特别的士 (即电召的士) 竞投,于2018年10月16日开标,“南光集团”以澳门新时代出租汽车股份有限公司入标,唯未能中标[4][5][6]。
澳门中旅举行澳门新时代出租汽车股份有限公司出租车业务启动仪式。这标志著澳门中旅本地公共交通业务拓展取得了新的突破,目前已经吸纳了壹批个体经营者加入,按照发展定位和规划将对推动澳门出租业加强管理、提高服务质量和助力澳门世界旅游休闲中心建设有著重要的支撑作用。[7]
新时代合同为公共服务批给制度,政府不会向公司支付服务费,而票款收入归该公司所有。因受低票价及转乘优惠影响,政府会向公司提供财政援助。[8]
同时财政援助亦与服务评鉴挂钩:
公司可向政府申请2016年及2017年各营运期的财政援助的调整,有关申请须于拟调整对应营运期的上一年7月份内向政府提出。
年度 | 分数 |
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2016年上半年 | |
2015年下半年 | |
2015年上半年 | 75.4 |
2014年第四季 | 70.5 |
2014年第三季 | 65.5 |
新时代退出营运时共有34条路线,其中包括日间全日路线28条、繁忙路线4条、夜间路线1条及特别路线1条,占全澳门42.9%的巴士路线网络。每日开出近4000个班次,行走超过52000公里,载客超过200000人。
澳门半岛区内线 | |||
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路线 | 起讫点 | 途经 | 备注 |
1 | 妈阁 ↺ 巴波沙大马路 |
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3 | 外港码头 ↺ 关闸马路 |
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3A | 司打口 ↺ 关闸 |
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3AX | 关闸 → 亚马喇前地 |
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3X | 亚马喇前地 ↺ 关闸马路 |
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8 | 工业园街 ↔ 回力 |
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8A | 工业园街 ↺ 亚马喇前地 |
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10 | 妈阁 ↺ 巴波沙大马路 |
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10A | 外港码头 ↔ 妈阁 |
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10B | 马场大马路 ↺ 南湾 |
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10X | 祐汉第一街 → 亚马喇前地 |
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18 | 牧场街 ↔ 妈阁 |
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18B | 永定街 ↔ 妈阁 |
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23 | 青洲 ↺ 旅游塔 |
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27 | 青洲 ↺ 黑沙环 |
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28B | 青洲 ↺ 妈阁庙 |
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29 | 青洲 ↺ 东方拱门 |
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H1 | 山顶医院 ↺ 水坑尾 |
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N4 | 工业园街 ↔ 筷子基北湾 |
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澳门半岛往返离岛线 | |||
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路线 | 起讫点 | 途经 | 备注 |
11 | 妈阁 ↺ 氹仔 |
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21A | 妈阁 ↔ 九澳油库 |
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28A | 外港码头 ↺ 氹仔 |
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30 | 李宝椿街 ↺ 氹仔 |
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30X | 关闸 ↺ 氹仔 |
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50 | 亚马喇前地 ↔ 路环市区 |
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50B | 亚马喇前地 ↔ 驾考中心 |
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55 | 蝴蝶谷大马路 ↺ 妈阁 |
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59 | 关闸 ↔ 联生工业邨 |
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71 | 澳门大学 ↔ 亚马喇前地 |
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MT1 | 城市日前地 ↺ 澳门机场 |
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MT2 | 城市日前地 ↺ 运动场圆形地 |
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MT5 | 湖畔大厦 ↺ 皇朝 |
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离岛区内线 | |||
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路线 | 起讫点 | 途经 | 备注 |
35 | 苏利安圆形地 ↺ 驾考中心 |
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36 | 苏利安圆形地 ↺ 澳门机场 |
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新时代退出营运时主要行走的包车路线有︰
关闸-新濠天地、关闸-新濠影汇、关闸-威尼斯人、关闸-美高梅/永利澳门、莲花口岸-威尼斯人
南湾-立法会
政府向新时代车队作出以下限制:[9]
类型 | 柴油巴士 | 油电混合巴士 | 纯电动巴士 | 天然气巴士 |
车龄(年) | 9 | 9 | 3 | 6 |
2014年7月起新购置巴士除小巴外,其馀必须属一踏低地台设计。 | ||||
车队中10%车辆须具备轮椅停靠位置及相关配套设施。 |
新时代退出营运时营运公共巴士车队 | |||||||||||
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图片 | 型号 | 产地 | 车种 | 车队编号 | 总数 | 现役 | 投入服务年份 | 车长(米) | 载客量 | 行走路线 | 备注 |
宇通 ZK6770HG |
中国河南省郑州市 | 小巴 | 1001-1088 | 88 | 86 | 2011.8 | 7.035 | 35 (座17、企18) |
8A、18、18B、21A、28B、29、35、36、H1 |
| |
宇通 ZK6902HG |
中巴 | 2001-2070 | 70 | 69 | 9.586 | 66 (座26、企40) |
8、11、23、27、28A、50B、88T、MT5、N4 |
| |||
宇通 ZK6118HGE |
低地台大巴 | 3070、3071、3072、3073、3074、3075、3076、3077、3087 | 87 | 9 | 10.59 | 68 (座28、企40) |
| ||||
宇通 ZK6118HGE |
低地台大巴 | 3088-3097、3170-3190 | 10新时代+ 21澳巴 |
23 | 2014.11 | 10.84 | 75 (座26、企49) |
|
| ||
宇通 ZK6115HG1 |
低地台大巴 | 3098-3137 | 40 | 14 | 2016.11 | 10.84 | 70 (座26、企44) |
|
| ||
宇通 ZK6128HGE |
低地台大巴 | 5001-5050 | 45新时代+ 5澳巴 |
50 | 2014.12 / 2015.12 | 11.99 | 84 (座26、企58) |
3、3X、10、10X、59 |
| ||
宇通 ZK6105HG |
低地台大巴 | 3138-3161 | 24 | 2017.8 | 10.84 | 70 (座26、企44) |
|
| |||
宇通 ZK6125HNG |
低地台天然气大巴 CNG |
6001-6025 | 25 | 2017.9 | 11.99 | 83 (座26、企57) |
1、55 |
| |||
厦门金旅 XML6105J15 A/T |
中国福建省厦门市 | 低地台大巴 | 3162-3169 | 8 | 2017.12 | 10.84 | 72 (座28、企44) |
|
| ||
三菱扶桑 Rosa BE641J |
日本 | 小巴 | 1089-1093 [注 1] | 5 | 2016 | 7.73 | 35 (座20、企15) |
28B | 首批达到欧盟5期排放标准巴士。 |
新时代退出营运时非营运公共巴士车队 | ||||||||||
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图片 | 型号 | 产地 | 车种 | 车队编号 | 总数 | 现役量 | 投入服务年份 | 车长(米) | 载客量 | 备注 |
宇通 ZK6118HGE |
中国河南省郑州市 | 低地台大巴 | 3001-3069、3078-3086 | 87 | 78 | 2011.8 | 10.59 | 68 (座28、企40) |
| |
宇通 ZK6770HG |
D1牌小巴 | 1049,1082 | 88 | 2 | 2011.8 | 7.035 | 35 (座17、企18) |
| ||
宇通 ZK6902HG |
D1牌中巴 | 2001 | 70 | 1 | 2011.8 | 9.586 | 66 (座26、企40) |
| ||
三菱扶桑 Rosa BE439F |
日本 | D1牌小巴 | 未有 | 1 | 2016<[注 2] | 6.95 | 座位:21 | 二手手动波训练巴士。 |
新时代测试车队 | ||||||||||
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图片 | 型号 | 产地 | 车种 | 车队编号 | 数量 | 测试日期 | 车长(米) | 载客量 | 备注 | |
宇通 ZK6140HGA |
中国河南省郑州市 | 低地台大巴 | 未有 | 1 | 2016.3.30-4.14 | 13.695 | 座位︰35 企位︰0 [注 3] 总︰35 [注 4] |
此车原为郑州宇通厂通勤车,不设企位,在车身载客量及铭牌亦没有显示设有企位,而新时代则称该车企位可载84人,总载客量达119人。该车以3门设计,在2016年3月30日,新时代租借此车在澳门路试为期约2周。 | ||
宇通 ZK6180HGAA |
低地台铰接大巴 | 未有 | 1 | 18.0 | 座位︰41 企位︰112 总︰153 |
此车原为乌鲁木齐BRT样板车,从未投入服务,以4门设计,在2016年3月30日,新时代租借此车在澳门路试为期约2周。新福利亦有向新时代借出此车进行路试 | ||||
青年
JNP6772GR |
中国浙江省金华市 | 低地台小巴 | 未有 | 1 | 2018.2 | 7.7 | 座位︰14 | 样版车,新时代租借此车在澳门路试,澳巴及新福利亦有向新时代借出此车进行路试。 | ||
AVASS BNE6125CBEV | 澳大利亚 | 低地台纯电动大巴 | 未有 | 1 | 2016.8.25-9.24 2016.11.14-12.19 |
12.48 | 81 (座42、企39) |
采用澳洲当地巴士标准设计,故中门采用窄身车门。其电池及组件则是于中国浙江湖州制造。该车曾从悉尼开往墨尔本,全长约811公里,为世界上可行驶最远及续航力最高的纯电动巴士。曾行走路线:E02路线 → E03路线 |
新时代巴士的车队编号由四位数字构成。
编号开头 | 数字组成 | 代表 | 序号 | 出现时间 |
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1 | 0×× | 小巴(7.0-8.9米) | 1001-1093 | 2014年7月 |
2 | 0×× | 中巴(9.0-10.4米) | 2001-2070 | 2014年7月 |
3 | ××× | 大巴(10.5-11.4米) | 3001-3190 | 2014年7月 |
5 | 0×× | 大巴(11.5-12米) | 5001-5050 | 2014年12月 |
6 | 0×× | 天然气大巴(11.5-12米) | 6001-6025 | 2017年9月 |
8 | 0×× | 后勤车队(工程车、货车) | 8001-8018 | 2014年7月 |
新时代虽在2014年7月1日接管破产的维澳莲运,但由于接管维澳莲运大批性能较差的巴士,因此营运初期仍事故频生。 (粗体为致命事故)
2014年
2015年
2016年
2018年
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