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沙田T4主干道(英语:Shatin Trunk Road T4)为一条计划中的道路,连接沙田路、青沙公路及城门隧道公路,以隧道及高架形式建造,全长1.7公里。
此条目讲述香港处于施工或详细规划阶段的工程。 |
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土木工程拓展署2004年提出兴建两条双向高架道路,连接城门隧道公路及沙田路,造价6亿,惟因为东行高架路接近铜锣湾山村及蔚景园,一直遭居民强烈反对,担心高架路影响景观及造成污染等。计划曾于2006年刊宪,但造价升至11亿元。[1]
随著青沙公路通车,大埔公路-沙田段需应付来往城门隧道、青沙公路及沙田区、大埔区以至上水、粉岭的车流,早已不堪负荷,加上马鞍山新市镇的发展,城门河以东一带却没有直接道路连接城门隧道及青沙公路,车辆需取道沙田及大围区内道路,加重区内道路挤塞。
2018年1月,土木工程拓展署决定重新研究计划,并维持原来走线,为减低对附近民居的影响,新方案会降低干道的行车天桥高度,并将东行近大围路段南移;曾大屋至溱岸8号路段亦改以隧道形式兴建,预计研究为期三年。[2]
2020年2月,土木工程拓展署表示正就项目进行环境评估研究,料于2020年中完成研究。同时港府亦计画于2020年第一季就工程项目刊登宪报,随后第四季就道路完成勘查研究以及聘用顾问进行详细设计。2021年1月,土木工程拓展署向沙田区议会提交最新设计[3][4]。
港府估计项目将于2023年开始施工,料兴建工程需时约五年,并期望于2028年正式通车,纾缓沙田区内多年交通挤塞的问题。[5] 土木工程拓展署在2022年12月16日刊宪,邀请有兴趣投标“T4号主干路及相关工程”合约的承建商申请投标资格预审。申请截止时间为翌年1月27日中午12时。合约预计于同年第4季展开,需时约54个月完成。[6]
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