东京临海高速铁道

东京临海高速铁道株式会社
东京临海高速铁道株式会社
Tokyo Waterfront Area Rapid Transit, Inc.
	;
公司类型	非上市公司
成立	1991年3月12日
代表人物	代表取缔役社长︰饭尾丰
总部	日本〒135-0064; 东京都江东区青海一丁目2番9号
产业	运输业
员工人数	247人
实收资本额	124,279百万日圆
结算期	每年3月31日
主要股东	东京都 91.32%; 东日本旅客铁道 2.41%; 品川区 1.77%; 瑞穗银行 0.70%; 三菱日联银行 0.46%; 三井住友银行 0.34%; 其他 3.00%; （截至2023年4月1日）
网站	http://www.twr.co.jp

东京临海高速铁道（日语：東京臨海高速鉄道／とうきょうりんかいこうそくてつどう^{Tōkyō Rinkai Kōsoku Tetsudō */?}），简称东临，缩写TWR，是日本一家由东京都（占股权90%以上）及品川区、JR东日本等股东出资设立的第三部门铁路公司，主要经营临海线这条铁路线。

Quick Facts 东京临海高速铁道株式会社, 公司类型 ...

Close

历史

东京临海高速铁道经营的临海线是是货运线东京外环线京叶线计画的一部分，但铁路货运需求自1970年代以来逐步减少，京叶线因为转移为客运线路而将新木场后的路线从大井方向更改为往东京站，而在计划更改之前已在建设中的新木场和东京货物总站之间的路线成为未成线。

1991年为了即将举办的世界城市博览会，东京都决定利用东京外环线未成线新木场 - 大井町，并引入大崎站，做为接驳交通。^[2]1996年3月30日新木场站至东京电讯之间的第1期区间通车，路线名称为“临海副都心线”；2000年路线名由临海副都心线改为临海线；2002年12月1日临海线全线开业，并同时开始与JR东日本埼京线的列车直通运行。

2014年8月，有报道称JR东日本正在就收购东京都政府和其他实体持有的，与JR东日本羽田机场Access线计划相关的公司之股份进行谈判。在羽田机场Access线计划中，临海线将扩建既有的列车回送线，与临海线主线衔接，并与京叶线直通运行。^[3]

2024年2月，获得了都心至临海地铁线的经营权，国际展示场站预计会成为同新线的换乘车站。^[4]