本八户站
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本八户站(日语:本八戸駅/ほんはちのへえき Hon-Hachinohe eki */?)是位于青森县八户市内丸一丁目6番17号,东日本旅客铁道(JR东日本)和日本货物铁道(JR货物)的八户线车站。
在1894年(明治27年),日本铁道青森线支线开通之际,八之户站启用。在1907年(明治40年)改名为八户站,现时的八户站当时名为尻内站。在1971年(昭和46年)东北本线的转乘站由尻内站改名为八户站,而此站改名为本八户站。
此站是高架车站,设有1面2线的岛式月台。此站以本八而知名,与八户市中心市街地有一段距离,同时为该处最近的车站,因此有许多乘客使用此站。
此站是由八户站管理的业务委托车站,委托了JR东日本东北综合服务负责车站业务。此站曾经长久以来都是直营车站。在八户线引入CTC后,此站管理八户线青森县部分车站(长苗代站至阶上站之间)。从前此站设有View Plaza,后来此站的View Plaza功能迁移至八户站内,使View Plaza营业主要业务由八户站负责,而此View Plaza于2014年结业。
车站大楼位于高架桥下。大楼内设有绿色窗口(营业时间:早上5时30分至下午8时)、1台指定席售票机、2台自动售票机、候车室和NewDays(由JR东日本零售网络营业)。
此站设有车站纪念章,若需使用,需要向检票事务室职员提出。
参考[3]
此站也是JR货物的车站,为车载货物临时起卸车站。没有定期货运列车到发,没有连接专用线。
在JR货物设施中,于八户市城下三丁目设有“本八户站货物起卸所”。在八户线长苗代站至本八户站之间设有分支,沿马渊川北上500米,即可到达路线终端。但是,在2006年6月起没有货运列车到发,为暂停营业的状态。曾经该路线在本八户站分支,由于旅客车站高架化,分支点改在靠近长苗代站一方。该分支点视在本八户站站内。在分支点前方设有场内信号灯(本八户一方、货物起卸所一方)。
在该货物起卸所中,再沿马渊川北上,设有青森县营专用线。专用线终点站是八户港。在该处设有美军油库。当时设有石油运送货运列车,从该处前往三泽站。曾经该处设有出光兴产、新日本石油(现时:JXTG能源)、科斯莫石油和日本矿业(现时:JXTG能源)的八户油库专用线。为海运与陆运石油输送的据点。另外也设有大平洋金属八户制作所的专用线。
根据“JR东日本”,2019年度(令和元年度)1日平均乘车人次为1,154人[利用客数 1]。
乘车人次变化 | ||
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年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
2000年(平成12年) | 1,841 | [利用客数 2] |
2001年(平成13年) | 1,787 | [利用客数 3] |
2002年(平成14年) | 1,730 | [利用客数 4] |
2003年(平成15年) | 1,625 | [利用客数 5] |
2004年(平成16年) | 1,529 | [利用客数 6] |
2005年(平成17年) | 1,520 | [利用客数 7] |
2006年(平成18年) | 1,458 | [利用客数 8] |
2007年(平成19年) | 1,516 | [利用客数 9] |
2008年(平成20年) | 1,507 | [利用客数 10] |
2009年(平成21年) | 1,443 | [利用客数 11] |
2010年(平成22年) | 1,357 | [利用客数 12] |
2011年(平成23年) | 没有发布 | |
2012年(平成24年) | 1,260 | [利用客数 13] |
2013年(平成25年) | 1,236 | [利用客数 14] |
2014年(平成26年) | 1,203 | [利用客数 15] |
2015年(平成27年) | 1,188 | [利用客数 16] |
2016年(平成28年) | 1,164 | [利用客数 17] |
2017年(平成29年) | 1,171 | [利用客数 18] |
2018年(平成30年) | 1,157 | [利用客数 19] |
2019年(令和元年) | 1,154 | [利用客数 1] |
在2005年度(平成17年度),发送货物为8,800公吨,到达货物为2,220公吨[4]
此地区的巴士据点是在车站向南步行10分钟的八户中心街总站,详情参见该条目。
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