摩耶站
日本鐵路車站 来自维基百科,自由的百科全书
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摩耶站(日语:摩耶駅/まやえき Maya eki */?)是位于兵库县神户市滩区滩南通五丁目,西日本旅客铁道(JR西日本)东海道本线(JR神户线)的车站。车站编号为JR-A59。
此站在1972年前名为东滩站,为一座货运车站。此站设有分支线,该支线(通称:神户临港线)前往神户港站。在此站至神户港站之间设有分支点,该分支是神户制钢所神户钢铁厂岩屋地区(现已关闭)专用线。
在1972年10月1日,此站终止货物起卸服务,降级为编组场并名为东滩编组场(日语:東灘操車場)。在1981年4月1日,由于实行削减货物运输的方针,再改为东滩号志站。在2003年12月1日,神户货物总站启用,神户临港线废止。此号志站先该营业旅客列车通过,货运列车与不载客列车会在此站待避,在发生事故时会停泊列车。在四线铁路的两侧各有1条待避线,由于需供长货物列车待避,该待避总长近1公里。另外,在2000年3月11日至2002年10月4日之间,日间的快速列车使用此号志站,在外侧线与内侧线之间转轨。此外,此站曾经设有许多留置线和待避线,但在前述的货物支线废止后,大部分路轨已经撤走。
号志站是位于滩站以东,因而名为“东滩”,但是此站的所在地不是在东滩区,而是在滩区(东滩区于1950年设置,此站名称“东滩”比该区成立日期还要早)。此外,阪神本线的西滩站与神戸线王子公园站(旧称:西滩站)是在此站的南面和北面。此站北边设有神户保线区的物资机器放置处。
在2010年12月14日,JR西日本发表将会于六甲道站至滩站之间开设新旅客车站,当时暂定车站名称为摩耶站(日语:まや駅,以平假名书写)[1]。在2015年10月2日,车站正式名称定为摩耶站(日语:摩耶駅,以汉字书写)[2][3][4][5]。车站是来自“摩耶山”“摩耶埠头”“摩耶出入口”“凤凰广场摩耶”等邻近设施。此站的营业距离与东滩号志站相同,因此实际上是由号志站升级为车站。此站为请愿车站,但是约40亿日圆的兴建费用由JR西日本全数承担[6]。
月台为1面2线的岛式月台(只有内侧线),车站大楼为跨站式站房。另外,在神户一方设有上行线至下行线的渡线,以便在JR神户线时间表发生混乱时进行运转整理[7][8]。在此站启用前,在这个区间中,若上行列车停运时,姬路以西的列车会在西明石为临时终点站,该渡线把临时终点站延长至三之宫之间。但是在西边的滩站也有折返设备。
这个新车站引入引入了以下环保设施[9],包括“直流电力变换装置”,在列车制动停车时把该能量产生电力,另外也引入太阳能发电系统。
车站为一座地面车站,设有1面2线的岛式月台,只有内侧、缓行线设有月台,外侧、特急线没有月台并均通过此站。
此站位于JR特定都区市内制度中,“神户市内”的车站。在都市网络范围内的车站。此站可使用ICOCA与互相使用的IC卡。
开业当初已经没有绿色窗口,只有绿色售票机。
此站为铁路拍摄地方,在平日和假日都会有铁道迷在此站が集拍摄。
此站是在2007年(平成19年)3月18日以后开设JR京都线、JR神户线新站,因此此站设有独自引入的进站音乐,此站的进站音乐是使用JR神户线标准进站音乐“细波”的音质版。
根据《兵库县统计书[12]》,在2017年度1日平均上车人次为4,806人。
根据《神户市统计书》(神户市企划调整局综合计划课编写)和《兵库县统计书[12]》,以下为近年1日平均上车人次:
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