六甲道站

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六甲道站map

六甲道站(日语:六甲道駅ろっこうみちえき Rokkōmichi eki */?)是位于兵库县神户市滩区永手町四丁目,西日本旅客铁道(JR西日本)东海道本线JR神户线)的车站。车站编号为JR-A58

Quick Facts 六甲道站, 日语名称 ...
六甲道站
六甲道站(2013年10月15日)
六甲道站(2013年10月15日)
日语名称
六甲道 – ろっこうみち – Rokkōmichi
车站概览
位置 日本兵库县神户市滩区永手町四丁目1番1号
地理坐标34°42′53.96″N 135°14′18.63″E
拥有者西日本旅客铁道(JR西日本)
车站构造
站体类型高架车站
站台2面4线
其他信息
电报码ロコ
历史
启用日期1934年(昭和9年)7月20日
上车人次
统计年度
平均每日26,451人次(不含下车乘客)
2018
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
住吉
JR-A57
2.2km
JR神户线
JR-A58
距离东京582.3km
距离大阪25.9km
摩耶
JR-A59
1.4km
位置
地图
备注
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南出口(2014年10月10日)

历史

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在阪神大地震后被损毁的车站

在1934年(昭和9年)7月20日,吹田站须磨站之间的省线电车日语国電开始营运,当时冢本站立花站甲子园口站、此站、元町站均同时启用。车站名称的来源是前往六甲山的登山道而得名。在车站建成后,沿线开展住宅区开发项目。

在1995年1月17日5:46发生阪神大地震,在数年前重建的车站大楼中,部分第1层与高架桥损毁。当初,在移走瓦砾开始复原时,曾经表示需要2年时间建进新高架桥,随后在诊断结果中,由于敷设路轨的桥梁与路床没有倒塌,因此只要把路盘使用千斤顶升至10米高的位置(回复在发生地震前的水平),然后修复倒塌的桥柱。这个前代未闻的工程由奥村组日语奥村組负责进行。在发生地震后约3个月后,在4月1日重新开通。当时这个复原工程在2005年(平成17年)1月11日在《Project X〜挑战者〜日语プロジェクトX〜挑戦者たち〜》(NHK综合频道)节目中的“《铁道分断 紧急行动 奇迹的74日之间》~阪神、淡路大地震~”播出。在2019年(平成30年)1月15日,由关西电视台制作,于富士电视台系列中播出的《BRIDGE 开始1995.1.17神户页面存档备份,存于互联网档案馆)》(关西电视台开台60周年纪念特别节目)也有提及此站复原工程。

另外,在车站重新营业时,于神户市的车站周边实施震灾复兴事业日语震災復興再開発事業。随后,包括此站为内成为“神户东部副都心”。

年表

  • 1934年(昭和9年)7月20日 - 国有铁道东海道本线吹田站须磨站之间的电气化运输开始同时,于住吉至东滩站(货运车站,现时为摩耶站)之间新设此站。为旅客车站。
  • 1972年(昭和47年)4月20日 - 成为快速停车站(外侧线的快速则为通过)。
  • 1976年(昭和51年)10月26日 - 住吉站至东滩站之间高架化工程完成。成高架化项目的一环,在1871年(明治4年)7月完成的旧・石屋川隧道日语石屋川トンネル(日本首条铁路隧道)废弃。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
  • 1988年(昭和63年)3月13日 - 外侧线的快速也停站(即所有快速班次均停站)[1]。同日,制定路线别名“JR京都线”。
  • 1995年(平成7年)
    • 1月17日 - 发生阪神大地震,使车站大楼倒塌,路线不通。
    • 4月1日 - 住吉站至滩站之间重开。同日,JR神户线全线重新营运。
  • 1997年(平成9年)2月16日 - 引入JR神户线标准进站音乐“细波”。
  • 2002年(平成14年)7月29日 - 引入JR京都・神户线运行管理系统日语アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム
  • 2003年(平成15年)11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[2]
  • 2007年(平成19年)3月18日 - 更新车站自动广播日语駅自動放送
  • 2014年(平成26年)12月13日 - 3号月台试用升降式月台闸[3]。在试用完成后于2015年(平成27年)3月以后正式使用。
  • 2015年(平成27年)3月12日 - 进站警告声停止使用,进站音乐JR神户线标准“细波”的音质变更[4]
  • 2017年(平成29年)
    • 1月6日 - 升降式月台闸从原型更换为量产型,使该闸暂时撤走。
    • 3月4日 - 升降式月台闸更换量产型完成,再次设有升降式月台闸。
  • 2018年(平成30年)3月17日 - 引入车站编号并开始使用[5]

车站构造

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六甲道站1号月台停站中往姬路的快速电车(下午6时时段)
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3、4号月台。3号月台设有升降式月台闸

车站为一座高架车站,设有2面4线的岛式月台,月台可容纳12卡车厢。车站设有转辙器绝对信号机,被定义为停留所

车站大楼内曾经设有JR西日本交通服务营运的站内托儿所“JR六甲道儿童房”,在2014年3月关闭。改由委托滩区内的社会福祉法人“同朋福祉会”营运,在4月起名为“小规模保育园六甲道”。

此站从神户一方至住吉前的区间为无道碴道床

此站位于JR特定都区市内制度中,“神户市内”的车站。在都市网络范围内的车站。此站可使用ICOCA与互相使用的IC卡。此站为直营车站,由三之宫站管理。

月台配置

More information 月台, 路线 ...
月台 路线 方向 轨道 目的地 备注
1 JR神户线 下行 外侧线 三之宫姬路方向 平日早上部分快速列车
2 内侧线
3 上行 尼崎大阪京都方向
4 外侧线 早上部分快速列车
Close
  • 以上的路线名是使用旅客资讯上的名称(别名、爱称)。
  • 于此站通过的特急、新快速、货物列车均使用1、4号月台。除了下述的停站列车外,均使用2、3号月台,1、4号月台基本上会使用绳围封。
  • 1号月台往三之宫、姬路方向的停站列车中,包括平日早上快速列车。星期六及假日没有列车使用1号月台停站。
  • 4号月台往大阪方向的停站列车中,包括平日早上繁忙时间的快速列车,以及星期六及假日早上部分快速列车。

时间表

在日间时段中,每小时设有12班列车(快速4班,普通8班)。在早上繁忙时段会较多班次。

使用情况

根据《兵库县统计书[6]》和《数据中看见JR西日本》,在2018年(平成30年)度1日平均上车人次为26,451人,在JR西日本车站中排名第32位[7]

根据《神户市统计书》(神户市企划调整局综合计划课编写)和《兵库县统计书[6]》,以下为近年1日平均乘车人次:

More information 年度, 1日平均 上车人次 ...
年度 1日平均
上车人次
1999年 22,591
2000年 23,499
2001年 23,777
2002年 23,838
2003年 23,917
2004年 24,424
2005年 24,940
2006年 25,286
2007年 25,523
2008年 25,366
2009年 24,740
2010年 24,735
2011年 24,748
2012年 24,929
2013年 25,307
2014年 25,485
2015年 26,057
2016年 26,460
2017年 26,718
2018年 26,451
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车站周边

车站位于神户市滩区市区,设有滩区综合厅舍与大规模商业设施,高层大厦。在区政厅迁移后仍然为市区。在此站以南约600米为阪神电车本线新在家站,以北约700米为阪急电铁神户线六甲站

巴士路线

相邻车站

西日本旅客铁道
JR神户线(东海道本线)
新快速
通过
快速
住吉(JR-A57)-六甲道(JR-A58)三之宫(JR-A61)
普通(包括直通至JR东西线学研都市线内的区间快速列车)
住吉(JR-A57)-六甲道(JR-A58)摩耶(JR-A59)

参考资料

相关条目

外部链接

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