土桥站 (爱知县)

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土橋站 (愛知縣)map

土桥站(日语:土橋駅つちはしえき Tsuchihashi eki */?)是位于爱知县丰田市土桥町八丁目,名古屋铁道(名铁)的三河线车站。车站编号为MY05

Quick Facts 土桥站, 日语名称 ...
土桥站
车站南出口(2019年10月)
车站南出口(2019年10月)
日语名称
土橋 – つちはし – TSUCHIHASHI
车站概览
位置 日本爱知县丰田市土桥町八丁目145
地理坐标35°4′19″N 137°9′17″E
车站构造
站体类型地面车站跨站式站房
站台2面3线
历史
启用日期1920年(大正9年)7月5日
上下车人次
统计年度
平均每日8,023人次
2017
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
竹村
MY04
2.6km
三河线
MY  05 
距离猿投10.2km
距离知立11.1km
上举母
MY06
2.8km
位置
地图
备注
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历史

  • 1920年(大正9年)7月5日 - 三河铁道知立站(第一代)至此站开业,此站启用[1]
  • 1941年(昭和16年)6月1日 - 三河铁道合并至名古屋铁道。成为名古屋铁道三河线车站。
  • 1959年(昭和34年)
  • 1960年(昭和35年)8月 - 新设丰田汽车工业元町工场专用线[3]
  • 1974年(昭和49年) - 元町工场专用线废止[3]
  • 1984年(昭和59年)1月1日 - 不再在此站起卸货物[4]
  • 1995年(平成7年)3月16日 - 第三代车站大楼竣工,当中第三阶设置了乘务员宿舍[1][2]
  • 2010年(平成22年)3月27日 - 第四代车站大楼竣工,为跨站式站房[3]
  • 2011年(平成23年)2月11日 - 车站可以使用“manacaIC卡
  • 2012年(平成24年)2月29日 - 交通储值卡Trans Pass日语トランパス (交通プリペイドカード)”的服务终止,此站也不可使用其储值卡。

车站构造

车站为一座地面车站跨站式站房),设有1面2线的岛式月台和1面1线的单式月台,合共2面3线的混合式月台。在2010年3月27日起设置了跨站式站房。现时车站大楼已经为第四代[2]。往丰田市方向的月台为岛式月台。全日设有车站职员当值。2、3号月台上设有感应器,1号月台没有设置。

另外,各月台上设有上盖。上行月台也预留空间以增加新路轨(预计可新设4号月台,成为2面4线)。各月台与闸口外设有升降机与楼梯。此外,在闸口外的东边和西边各设有电梯与楼梯。

在站内西边设有3条留置线,以供丰田线100系日语名鉄100系電車停泊,其中有2列列车会晚间停泊,在早上繁忙时间后设有1列列车停泊。在晚间停泊的车辆当中,当中2列列车早上会在1号月台行走首班班次。在时间表上会从土桥站出发前往丰田市站,随后到达丰田市站后,会行走前往上小田井方向的班次。此外,在日间和深夜时段,在土桥站停泊的列车中,均在丰田市站至土桥站之间以不载客的形式运行(但是,100系的方向幕会显示出“普通 土桥”)。

More information 月台, 路线 ...
月台
月台 路线 上下行 方向 月台可容纳车厢数
1、2 三河线(山线)[5][6][注释 1] 下行 丰田市猿投方向[8] 6卡
3 上行 知立方向[8] 4卡
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配线图

土桥站 站内配线略图

丰田市、
猿投方向
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知立方向
图例
参考文献:[9]



使用状况

  • 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,当时1日平均上下车人次为6,650人,为名铁所有车站(275站)排名第59,三河线(23站)中排名第4[10]
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为5,902人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第74,三河线(38站)排名第5[11]
  • 在《豊田市統計書》中,以下为近年1日平均上下车人次列表。
More information 年度, 1日平均 上下车人次 ...
年度 1日平均
上下车人次
2004年 5,380
2005年 5,585
2006年 5,567
2007年 5,615
2008年 5,805
2009年 5,435
2010年 5,511
2011年 5,909
2012年 6,291
2013年 6,650
2014年 6,819
2015年 7,330
2016年 7,726
2017年 8,023
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车站周边

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丰田汽车元町工厂

巴士路线

相邻车站

名古屋铁道
三河线(山线)
上举母(MY06)-土桥(MY05)竹村(MY04)

注脚

相关条目

外部链接

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