土桥站 (爱知县)
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土桥站（日语：土橋駅／つちはしえき Tsuchihashi eki */?）是位于爱知县丰田市土桥町八丁目，名古屋铁道（名铁）的三河线车站。车站编号为MY05。
- 1920年（大正9年）7月5日 - 三河铁道知立站（第一代）至此站开业，此站启用[1]。
- 1941年（昭和16年）6月1日 - 三河铁道合并至名古屋铁道。成为名古屋铁道三河线车站。
- 1959年（昭和34年）
- 1960年（昭和35年）8月 - 新设丰田汽车工业元町工场专用线[3]。
- 1974年（昭和49年） - 元町工场专用线废止[3]。
- 1984年（昭和59年）1月1日 - 不再在此站起卸货物[4]。
- 1995年（平成7年）3月16日 - 第三代车站大楼竣工，当中第三阶设置了乘务员宿舍[1][2]。
- 2010年（平成22年）3月27日 - 第四代车站大楼竣工，为跨站式站房[3]。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止，此站也不可使用其储值卡。
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第三代车站大楼
车站为一座地面车站（跨站式站房），设有1面2线的岛式月台和1面1线的单式月台，合共2面3线的混合式月台。在2010年3月27日起设置了跨站式站房。现时车站大楼已经为第四代[2]。往丰田市方向的月台为岛式月台。全日设有车站职员当值。2、3号月台上设有感应器，1号月台没有设置。
另外，各月台上设有上盖。上行月台也预留空间以增加新路轨（预计可新设4号月台，成为2面4线）。各月台与闸口外设有升降机与楼梯。此外，在闸口外的东边和西边各设有电梯与楼梯。
在站内西边设有3条留置线，以供丰田线的100系停泊，其中有2列列车会晚间停泊，在早上繁忙时间后设有1列列车停泊。在晚间停泊的车辆当中，当中2列列车早上会在1号月台行走首班班次。在时间表上会从土桥站出发前往丰田市站，随后到达丰田市站后，会行走前往上小田井方向的班次。此外，在日间和深夜时段，在土桥站停泊的列车中，均在丰田市站至土桥站之间以不载客的形式运行（但是，100系的方向幕会显示出“普通 土桥”）。
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北出口 -
往知立的月台 -
站名标 -
预留加设的4号月台
| ← 丰田市、 猿投方向 |
 |
→ 知立方向 |
| 图例 参考文献：[9] |
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- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为6,650人，为名铁所有车站（275站）排名第59，三河线（23站）中排名第4[10]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为5,902人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第74，三河线（38站）排名第5[11]。
- 在《豊田市統計書》中，以下为近年1日平均上下车人次列表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次 |
|---|---|
| 2004年 | 5,380 |
| 2005年 | 5,585 |
| 2006年 | 5,567 |
| 2007年 | 5,615 |
| 2008年 | 5,805 |
| 2009年 | 5,435 |
| 2010年 | 5,511 |
| 2011年 | 5,909 |
| 2012年 | 6,291 |
| 2013年 | 6,650 |
| 2014年 | 6,819 |
| 2015年 | 7,330 |
| 2016年 | 7,726 |
| 2017年 | 8,023 |
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