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位於臺南市仁德區的直轄市定古蹟。 来自维基百科,自由的百科全书
二层行溪旧铁路桥(二层行溪桥)是台湾铁路公司纵贯线南段的铁路桥,横跨台南、高雄两市界河二仁溪(旧称二层行溪)。目前台铁行车所使用的是在2014年1月13日跨14日通车的第三代二层行溪桥,先前使用的第二代二层行溪桥则在同年1月29日经台南市文化资产管理处暂定古迹处理小组会勘后,列为暂定古迹[1][2],2014年12月8日指定为直辖市定古迹[3]。后于2015年11月3日正式公告,同时为台南市与高雄市的直辖市定古迹[4][5]
第一代二层行溪桥是日本时代初年随著纵贯铁路台南~打狗路段于1900年11月29日通车使用[6],而第二代桥则是日本时代中期台湾总督府交通局铁道部开始进行西部铁道部分路段的双线化工程,在第一代桥东侧(上游侧)新建第二代二层行溪桥,为双线铁路桥设计,1931年3月16日随著大湖~中洲间新线先以单线运转通车而启用[1][7]。
第二代二层行溪桥设计为12桥孔每孔跨度19.15公尺之上承式钢板梁桥[8],桥长约230公尺馀,桥墩为混凝土结构;桥梁上部的钢板梁(plate girder)及铆钉(revit)技术,代表当时之工业与工法,为工程技术之见证,具建筑史或技术史之价值[4][5]。
后来随著第三代新桥在2014年1月13日、14日进行路线切换启用后,第二代桥原本将进行拆除作业,自1月15日开始拆掉铁轨与枕木[1]。后来在成功大学交管所硕士生杨孝博通报下,台南市文化资产管理处与其他单位于2014年1月29日会勘,基于第二代桥是日治时期硕果仅存的双线钢梁铁桥[a],且至今未换过钢板,遂列为暂定古迹[1]。2014年12月8日的第二届台南市古迹历史建筑聚落文化景观审议委员会第八次会议中,将该桥指定成为直辖市定古迹[3]。
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