陛下之88号潜艇(德语:SM U 88[注 1])是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U艇。它由但泽的帝国船厂承建,于1916年6月22日下水,至1917年4月7日交付使用。U-88号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一,曾参加过大西洋潜艇战。在其四次巡逻中,共击沉协约国或中立国的11艘商船(33053总吨)和1艘辅助军舰(6329总吨)。1917年9月5日,U-88号在泰尔斯海灵岛以北失踪。据推测,它可能是撞上了英国人布设的水雷而沉没,艇内43名官兵全数阵亡。
历史 | |
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德意志帝国 | |
舰名 | U-88号 |
下订日 | 1915年6月23日 |
建造者 | 但泽帝国船厂 |
船厂编号 | 32 |
动工日 | 1915年11月20日 |
下水日 | 1916年6月22日 |
服役日 | 1917年4月7日 |
结局 | 1917年9月5日在泰尔斯海灵岛以北失踪[1] |
技术数据[2] | |
舰型 | U-87至U-92型 |
排水量 |
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全长 |
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全宽 |
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高度 | 9.35米 |
吃水 | 3.88米 |
动力输出 |
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动力来源 | |
速度 |
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续航距离 |
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潜航深度 | 50米 |
乘员 | 4名军官、32名水兵 |
武器装备 |
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服役记录 | |
所属 |
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指挥官 |
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参与行动 | 四次巡逻 |
战绩 |
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设计
第一次世界大战爆发后,为了满足潜艇破交战的作战需求,德意志帝国海军潜艇局(U-Boot-Inspektion)在U-43号(战时动员型)的基础上,研发出了一种技术上更为成熟的中型双壳体远洋潜艇。其排水量适中、性能均衡,非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单,战术编号使用U-81至U-114号。[4]实战证明,这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性,它们的许多布置也对后世IX级潜艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。[5]
U-88号是由但泽帝国船厂承建的U-87至U-92号批次的二号艇。与基尔生产的批次(U-81至U-86号)相比,其排水量、尺寸、吃水和航速均有所缩减,但在续航里程、鱼雷载弹量和船员编制等方面则略为提高。[6]该艇的水上和水下排水量分别为757吨和998吨。其全长65.80米;舷宽6.20米,当中的耐压壳体宽为4.18米;有3.88米的吃水深度。[7]艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机,总功率为2,400匹公制马力(1,765千瓦特);以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机,总功率为1,200匹公制马力(883千瓦特)。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.66米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。[2]
U-88号在水上的最高速度达15.6节(28.9千米每小时),在水下的最高航速则为8.6节(15.9千米每小时)。它可以8节(15千米每小时)的速度在水上巡航11,380海里(21,080千米),或以5节(9.3千米每小时)的速度在水下巡航56海里(104千米)。该艇装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管,其中艏、艉各两具,并可携带16枚鱼雷;作为辅助武器的甲板炮则是一门88毫米30倍径速射炮和一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。[2]
历史
U-88号是由德意志帝国海军作为F项战时订单(Kriegsauftrag F)的一部分,于1915年6月23日向但泽的帝国船厂订购,建造编号为32。艇只于1916年6月22日下水,至1917年4月7日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉瓦尔特·施维格的指挥下正式交付使用。施维格此前曾指挥U-20号潜艇,并因击沉英国远洋客轮卢西塔尼亚号而闻名。[3]完成海试后,U-88号自1917年5月中旬起被编入分驻埃姆登和威廉港的第三潜艇区舰队服役,并在短暂的役期内一直隶属于该部队。[8]
第一次世界大战期间,U-88号在北大西洋东部的不列颠岛周边海域完成了三次巡逻;[9][注 2]共击沉11艘(33053总吨)、击伤2艘(845总吨)协约国或中立国商船。[1][注 3]此外,载重6329总吨的英国武装商船巡洋舰依拉略号也作为辅助军舰,于1917年5月25日在设得兰群岛以西被施拉格率U-88号击沉,导致4人遇难。被U-88号击沉的最大型船舶则是容积总吨为7892吨的日本客轮宫崎丸,它在从横滨前往伦敦的途中,于1917年5月31日在锡利群岛以西约150海里(280千米)处被U-88号发射的鱼雷击沉,共造成8人丧生。[11]
1917年9月5日,U-88号从黑尔戈兰岛跟随U-54号向西驶入北海。两艘U艇都利用黄标出海线路穿越德国雷区。然而,在线路的出口处,大致在泰尔斯海灵岛以北,他们又驶入了一个英国的水雷封锁区。期间U-54号不慎擦碰到了一枚水雷的锚链,但并未引爆。但当该艇行至54°9′N 4°47′E的方位时,其船员在10分钟内听到了两声水下爆炸。自那以后,U-88号便失去了联系,连同艇内43名官兵全数下落不明。[12]据推测,它可能是撞上了英国的水雷而沉没。[13]
袭击历史摘要
日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 (容积总吨) |
结局[14] |
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1917年5月23日 | 赫克托耳号 | 挪威 | 1146 | 击沉 |
1917年5月25日 | 依拉略号 | 英国皇家海军 | 6329 | 击沉 |
1917年5月28日 | 罗马号 | 俄罗斯帝国 | 417 | 击伤 |
1917年5月29日 | 梣叶号 | 英国 | 5768 | 击沉 |
1917年5月31日 | 让娜·科多尼耶号 | 法国 | 2194 | 击沉 |
1917年5月31日 | 宫崎丸 | 日本 | 7892 | 击沉 |
1917年6月1日 | 卡维纳号 | 英国 | 6539 | 击沉 |
1917年6月6日 | 埃姆戴克号 | 荷兰 | 3048 | 击沉 |
1917年6月7日 | 约翰·巴克号 | 挪威 | 1611 | 击沉 |
1917年6月29日 | 埃斯孔迪多号 | 挪威 | 1066 | 击沉 |
1917年7月3日 | 冰岛号 | 英国 | 1501 | 击沉 |
1917年7月7日 | 珊瑚叶号 | 英国 | 428 | 击伤 |
1917年7月13日 | 刻瑞斯号 | 丹麦 | 1166 | 击沉 |
1917年7月16日 | 维斯塔号 | 丹麦 | 1122 | 击沉 |
注释
脚注
参考资料
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