M-10自走炮车并非美军制式装备，而是中华民国陆军以M10驱逐战车底盘装设日本九一式榴弹炮打造的自走炮，除役时间不明。
 | 此条目没有列出任何参考或来源。 (2007年10月7日) |
简介
国共内战在1949年国民政府败退撤台前，美国政府虽然未允诺直接军援中华民国，但是并不阻止国军搜购战争剩馀物资，1948年蒋纬国转任装甲兵司令部参谋长起，开始与联勤总部合力搜罗太平洋战场上还能使用的美国车辆，运回国内由兵工署驻沪修理处战车制造厂（另称上海龙华战车厂）整修。
在联勤搜罗来的物资中，包含了M10驱逐战车、M5司徒亚特轻战车、LVT-2两栖登陆车等；这些车辆除了火炮遭到炸毁、部分油箱灌入沥青，但车况尚可修复，在国共内战装甲兵屡次全灭与投共，国军只能仰赖这些剩馀物资重建部队。
联勤采购到M-10驱逐战车剩馀物资的时间是1948年冬季，计从美国购得34辆，这批车辆除了主炮被炸毁破坏，车况完全正常；龙华厂在1948年12月从上海迁台前，曾配合兵工署研究发展司改装1辆M10驱逐战车成为自走炮，这辆改装自走炮主炮为九四式山炮，但改造完的首辆车在装甲兵测试后有许多改进意见，相关改造在龙华厂迁台后继续进行。1949年1月1日，龙华厂更名为联勤第六十一兵工厂在台湾复工，继续在上海时代未完成的改装作业；在台改装选用的主炮换成日本帝国陆军研发的九一式榴弹炮，但105公厘榴弹炮体积较大，塞入以76.2公厘战车炮为需求设计的战斗室动线过窄，且自走炮将原本的开敞式露天炮塔加盖封闭，增设的上开式铁盖设计不良、缺乏防弹能力且出入口容易夹断乘组员手指；六一厂后来改造火炮高低机减少体积优化战斗室动线、增设的加盖装甲板换成防弹钢板，减重兼提升防御能力、炮塔出入口重新改装增加安全性。
在台湾的改良型M10自走炮装甲兵认为可以使用，后续又改装了16辆，加上上海时代的原型车最终改造了18辆；在台湾改造时间在民国38年3月至12月间。这批配备日制火炮的M10自走炮曾参加元旦阅兵与1951与1952年的国庆阅兵，在M7牧师式自走炮军援国军后，这批自走炮车迅速除役，时间约在1955-1957年间；整体服役期程不长。退役后，M10自走炮大多遭销毁，仅保留一辆在新竹湖口陆军装甲兵训练指挥部（装甲兵学校）；但仅保留车体，改装火炮及炮塔已遭拆除换装完全失真的假炮顶替。
外部链接
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