2014年比利时大奖赛（英语：2014 Belgian Grand Prix），官方名称为2014年一级方程式壳牌比利时大奖赛（英语：2014 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix），[1]是一级方程式赛车在2014年8月24日举办于比利时斯帕斯帕-弗朗科尔尚赛道的赛事。[2]这是2014年世界一级方程式锦标赛的第12场分站赛事，同时也是第70届比利时大奖赛。本站赛事共计44圈，最终由第五位发车的红牛车队车手丹尼尔·里卡多获得冠军。而亚军为梅赛德斯车队的尼可·罗斯堡，季军为威廉斯车队的维尔特利·鲍达斯。
此次胜利是里卡多的二连胜；他在四周前的匈牙利大奖赛从第四位发车并获得冠军。获得亚军的罗斯堡则将他在车手积分榜上与汉弥尔顿的差距扩大至29分。赛季剩下最后七站，梅赛德斯已经在车队积分榜上以157分遥遥领先红牛。[3]
赛事简报
此场大奖赛共有十一支队伍参赛，每支队伍有两位车手。这些车队，或称作制造商有红牛、梅赛德斯-宾士、法拉利、莲花、麦拉伦、印度力量、萨伯、红牛二队、威廉斯、玛鲁西亚和卡特汉姆。轮胎供应商倍耐力为这场赛事提供四种不同的轮胎：两种干胎，中性首选胎和软的备选胎，以及半雨胎和全雨胎两种雨胎。另外这场比赛共有两处减少空气阻力系统侦测区：第一处是从最后一弯至一号弯经过起跑线的长直道，第二处则在四号与五号弯之间的长直道。[4]
赛前梅赛德斯车手尼可·罗斯堡在车手积分榜上以202分领先，之后是191分的队友刘易斯·汉米尔顿，以及131分的丹尼尔·里卡多。第四位为115分的费尔南多·阿隆索，而第五位则为95分的维尔特利·鲍达斯。[4]在制造商积分榜上，梅赛德斯以393分暂居第一，而红牛与法拉利分别以219和142分位居二、三，之后则是135分的威廉斯与98分的印度力量。[4]梅赛德斯在目前为止主宰了整个锦标赛事，在前十一场赛事中赢得了九场，剩馀的两场是由丹尼尔·里卡多夺冠的加拿大和匈牙利大奖赛。凯文·马格努森和鲍达斯皆曾以亚军完赛，而维泰尔、詹森·巴顿和塞吉欧·培瑞兹则曾获得过季军。[4]
本站有两位车手变更。其一为卡特汉姆的小林可梦伟被三届利曼24小时耐力赛冠军安德烈·洛特尔顶替。[5]第二位车手变更则是玛鲁西亚的马克斯·齐尔顿，拟定由亚历山大·罗西顶替。齐尔顿从第一站开始一直是该队的车手阵容，而在比利时因为合约问题缺席。[6]玛鲁西亚在8月22日宣布维持齐尔顿的席位，而罗西仅会参与赛事的第一阶段自由练习赛。[7]
正赛前举行了三阶段的练习赛；星期五有两次90分钟，而星期六则有一阶段持续一小时的练习赛。[8]罗斯堡在汉米尔顿与阿隆索之前，是第一阶段练习赛的最快车手。[9]第二阶段最快的则是汉米尔顿，领先罗斯堡、阿隆索与费利佩·马萨－尽管这位梅赛德斯车手曾在该练习阶段冲出赛道。而此练习阶段也因帕斯托·马尔多纳多撞上护栏，以及伊斯班·古铁雷斯发生打滑而被中断－这两起事件皆因工作人员需清理赛道而稍暂停。[10]
星期六下午的排位赛被分为三个阶段。第一阶段共计18分钟，并淘汰在17位及更差名次的车手。107%规则在这个阶段生效，每位车手必须跑在杆位成绩的107%以内，才被允许参与正赛。第二阶段历时15分钟，并淘汰第11至16位。排位赛的最后阶段决定了第1至10位，以及杆位。[8]
罗斯堡以2:05.591的成绩，取得他在本赛季的第七个杆位，同时也是他在斯帕-弗朗科尔尚赛道的首次。[11]
正赛于当地时间（UTC+1）14:00开始。发车位在起跑前是干的。阿隆索的赛车在起跑前熄火，在排除问题后，顺利从他的起跑位发车。这场赛事在第二圈时发生了令外界舆论的事件，两位梅赛德斯车手在进入第5号弯时发生碰撞，汉米尔顿的轮胎遭到刺穿，而罗斯堡的前翼也受到损坏。[12]这起事件之后也被梅赛德斯车队视为是出于罗斯堡的过错。[13]
罗斯堡在赛后的车手积分榜以220分领先。而在比利时未能获得积分的汉米尔顿则以191分位居第二，分别与里卡多有著35分，以及阿隆索70分的差距。第五位则是110分的鲍达斯。赛季剩下最后七站，在车队积分榜方面，梅赛德斯以411分保持他们的领先地位，红牛以254分保持在第二位，第三则为160分的法拉利。
赛事结果
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | 发车位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  尼可·罗斯堡
|
梅赛德斯 | 2:07.130 | 2:06.723 | 2:05.591 | 1 |
| 2 | 44 |  刘易斯·汉米尔顿
|
梅赛德斯 | 2:07.280 | 2:06.609 | 2:05.819 | 2 |
| 3 | 1 | 赛巴斯蒂安·维泰尔
|
红牛-雷诺 | 2:10.105 | 2:08.868 | 2:07.717 | 3 |
| 4 | 14 |  费尔南多·阿隆索
|
法拉利 | 2:10.197 | 2:08.450 | 2:07.786 | 4 |
| 5 | 3 |  丹尼尔·里卡多
|
红牛-雷诺 | 2:10.089 | 2:08.989 | 2:07.911 | 5 |
| 6 | 77 |  维尔特利·鲍达斯
|
威廉斯-梅赛德斯 | 2:09.250 | 2:08.451 | 2:08.049 | 6 |
| 7 | 20 |  凯文·马格努森
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 2:11.081 | 2:08.901 | 2:08.679 | 7 |
| 8 | 7 | 奇米·雷克南
|
法拉利 | 2:09.885 | 2:08.646 | 2:08.780 | 8 |
| 9 | 19 |  费利佩·马萨
|
威廉姆斯-梅赛德斯 | 2:08.403 | 2:08.833 | 2:09.178 | 9 |
| 10 | 22 | 简森·巴顿
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 2:10.529 | 2:09.272 | 2:09.776 | 10 |
| 11 | 26 |  丹尼尔·科维亚特
|
红牛二队-雷诺 | 2:10.445 | 2:09.377 | 11 | |
| 12 | 25 |  若-埃里克·沃尼
|
红牛二队-雷诺 | 2:09.811 | 2:09.805 | 12 | |
| 13 | 11 |  塞吉欧·培瑞兹
|
印度力量-梅赛德斯 | 2:10.666 | 2:10.084 | 13 | |
| 14 | 99 | 艾德里安·苏蒂尔
|
萨伯-法拉利 | 2:11.051 | 2:10.238 | 14 | |
| 15 | 8 | 罗曼·格罗斯让
|
莲花-雷诺 | 2:10.898 | 2:11.087 | 15 | |
| 16 | 17 | 儒勒·比安奇
|
玛鲁西亚-法拉利 | 2:11.051 | 2:12.470 | 16 | |
| 17 | 13 |  帕斯托·马尔多纳多
|
莲花-雷诺 | 2:11.261 | 17 | ||
| 18 | 27 | 尼克·胡肯伯格
|
印度力量-梅赛德斯 | 2:11.267 | 18 | ||
| 19 | 4 | 马克斯·齐尔顿
|
玛鲁西亚-法拉利 | 2:12.566 | 19 | ||
| 20 | 21 | 伊斯班·古铁雷斯
|
萨伯-法拉利 | 2:13.414 | 20 | ||
| 21 | 45 | 安德烈·罗特勒
|
卡特汉姆-雷诺 | 2:13.469 | 21 | ||
| 22 | 9 |  马库斯·埃里克松
|
卡特汉姆-雷诺 | 2:14.438 | 22 | ||
| 107%时间：2:16.029 | |||||||
| 来源：[14] | |||||||
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 丹尼尔·里卡多
|
红牛-雷诺 | 44 | 1:24:36.556 | 5 | 25 |
| 2 | 6 | 尼可·罗斯堡
|
梅赛德斯 | 44 | +3.383 | 1 | 18 |
| 3 | 77 | 维尔特利·鲍达斯
|
威廉姆斯-梅赛德斯 | 44 | +28.032 | 6 | 15 |
| 4 | 7 | 奇米·雷克南
|
法拉利 | 44 | +36.815 | 8 | 12 |
| 5 | 1 | 赛巴斯蒂安·维泰尔
|
红牛-雷诺 | 44 | +52.196 | 3 | 10 |
| 6 | 22 | 詹森·巴顿
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 44 | +54.580 | 10 | 8 |
| 7 | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
法拉利 | 44 | +1:01.162 | 4 | 6 |
| 8 | 11 | 塞吉欧·培瑞兹
|
印度力量-梅赛德斯 | 44 | +1:04.293 | 13 | 4 |
| 9 | 26 | 丹尼尔·科维亚特
|
红牛二队-雷诺 | 44 | +1:05.347 | 11 | 2 |
| 10 | 27 | 尼克·胡肯伯格
|
印度力量-梅赛德斯 | 44 | +1:05.697 | 18 | 1 |
| 11 | 25 | 若-埃里克·沃尼
|
红牛二队-雷诺 | 44 | +1:11.920 | 12 | |
| 12 | 20 | 凯文·马格努森
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 44 | +1:14.262 | 7 | |
| 13 | 19 | 费利佩·马萨
|
威廉姆斯-梅赛德斯 | 44 | +1:15.975 | 9 | |
| 14 | 99 | 艾德里安·苏蒂尔
|
萨伯-法拉利 | 44 | +1:22.447 | 14 | |
| 15 | 21 | 伊斯班·古铁雷斯
|
萨伯-法拉利 | 44 | +1:30.825 | 20 | |
| 16 | 4 | 马克斯·齐尔顿
|
玛鲁西亚-法拉利 | 43 | +1圈 | 19 | |
| 17 | 9 | 马库斯·埃里克松
|
卡特汉姆-雷诺 | 43 | +1圈 | 22 | |
| Ret | 17 | 儒勒·比安奇
|
玛鲁西亚-法拉利 | 39 | 变速箱 | 16 | |
| Ret | 44 | 刘易斯·汉米尔顿
|
梅赛德斯 | 38 | 变速箱 | 2 | |
| Ret | 8 | 罗曼·格罗斯让
|
莲花-雷诺 | 33 | 动力单元 | 15 | |
| Ret | 45 | 安德烈·罗特勒
|
卡特汉姆-雷诺 | 1 | 电子 | 21 | |
| Ret | 13 | 帕斯托·马尔多纳多
|
莲花-雷诺 | 1 | 排气 | 17 | |
| 来源：[15] | |||||||
赛后排名
- 注记：仅列出前五名。
参考资料
外部链接
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